哈喽，大家好，我是檢車家的檢測師——阿偉，别看我長得像某位知名脫口秀演員，我可是修過無數車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

先問大家一個很現實的問題，如果手握兩百萬RMB，除開平行進口，你會買什麼車？選擇範圍還是很大的，一線豪華不在話下，超豪華的保時捷，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂和邁巴赫也夠得着！要是阿偉的話，跑車就選敞篷的911，商務肯定是邁巴赫S480，SUV可以上奔馳G500！再不濟也是寶馬M8！可是如果有人跟我說，兩百萬買雷克薩斯吧，我會立馬變臉：啥玩意？MPV？腦子灌水了？我頂你個肺哦！

但是在很多年前，雷克薩斯就有這樣的實力，旗下的LS600一直維持在兩百多萬的定價水平，也有人願意為它買單！當初的國内汽車市場尚還處于初級階段，保時捷還沒有現在這麼泛濫，其它的超豪華品牌也不多見！路虎，凱迪拉克和雷克薩斯都敢和BBA掰一掰手腕，加上港台的毗鄰影響，雷克薩斯在廣東和福建地區逐漸拉起了大旗！當年花兩百萬買LS600也就顯得不那麼人傻錢多了！

今天阿偉就給大家分享這樣一台車，跟買車的客戶碰面之後，客戶謙虛地說跟阿偉學習學習怎麼驗車，阿偉反問他，您這大老闆還學什麼驗車？他搖搖頭說，我哪是什麼老闆哦，我就是給老闆開車！原來是司機，呵呵！司機說他們大老闆買這車是為了接待日本的投資商，開着車，别人更有親近感，坐的更舒服，也更低調！但這二手車讓人不怎麼放心，可别半路上出什麼問題，那就捅婁子了！你得好好驗啊！

阿偉非常從容的說，大哥放心，保管給你看的明明白白的！您可以全程監督我的操作，也可以旁邊座位上休息，待會兒看完了我再跟你彙報。司機大哥說我先學習學習吧！那就開始吧！

車型年款：雷克薩斯LS 2010款 600hL

出廠時間：2012-02

上牌時間：2012-10

表顯裡程：155120KM

廠商指導：207.30萬

車行報價：55.58萬

前保險杠左前角膩子開裂，很明顯這裡噴過漆！雖然固定螺絲和塑料卡扣都有拆裝痕迹，但保險杠的内側一圈沒有毛邊，說明沒有換新配件，也有可能換的同顔色拆車件，具體得看看裡面有沒有損傷情況。

水箱框架沒有钣金切割痕迹，日系車的水箱框架很多都是這種焊接式的，跟前縱梁連成一體，除了上面那塊蓋闆，四周都是不可拆裝的，如果受力變形那就隻能钣金或者切割了！對于修理工來說既費時又費力！

再來看一下引擎蓋的鉸鍊螺絲，沒有擰動痕迹，也沒有二次噴漆掩蓋，看來還是原廠配件。

兩邊避震包和葉子闆加強梁也沒有钣金切割痕迹，焊點沒動過，還保持了原廠模樣，這樣的話，機艙一圈結構件都沒事，車頭的大事故就排除掉了！

來研究研究發動機，那個年代還是大排量自吸的天下，這台5.0升大V8就是它敢買兩百萬的底氣，外加165千瓦的電機和帶托森差速器的四驅系統，最大輸出馬力395匹，最大扭矩520牛米，旗艦實力可不是蓋的！這款發動機目前已經絕版了，新車都是3.5L混動！

這套動力還有一個優點就是運行穩定，故障率低！都開了十年15萬多公裡了，發動機氣門室蓋還是幹幹淨淨的，沒有一絲滲油漏油，固定螺絲也沒有任何擰動痕迹！如果換成寶馬的話，那就拆過不止一兩次了！

進氣歧管螺絲也沒動過，發動機其它的部位就看不到了，因為體積太大了，機艙空間被填的滿滿當當，隻有一會兒從底盤再檢查檢查！

往後檢測漆面，左前葉子闆的漆面厚度比較高，都到了545μm，但阿偉判斷不是钣金刮膩子造成的，因為整個面都是這麼高，而钣金隻會針對局部一塊，這種情況應該是多次噴漆造成的。

主駕駛車門也有多次噴漆，不過鉸鍊螺絲沒有擰動痕迹，說明沒拆沒換。

左邊的上下門框和ABC柱都未見明顯的钣金切割痕迹，這一邊傷及結構件的撞擊事故就可以排除了！

轉到後邊檢查後備箱，後蓋還是原廠漆，螺絲也沒動過；備胎坑的焊點和膠體也都正常，後圍闆及葉子闆内襯也沒有變形钣金及切割的情況，後邊的追尾事故也排除了！

右邊C柱的漆面厚度較高，扒開膠條觀察内側，焊點均勻無切割，應該是表面鐵皮做钣金了！A柱B柱及上下門框沒問題。

右邊的刮擦多一些，四個面（前後葉子闆，前後車門）都做過钣金刮膩子噴漆，可能是盲區比較大吧！不過都不嚴重，四個面還都是原廠配件，沒有損壞的用不了而換件的情況。

雖然内飾有點老舊過時，但用料和做工方面無可挑剔，配置就更不用說了，該有的都有，還帶前後電動座椅，方向盤加熱，電吸門，可變空氣懸架等等，所以它賣這麼多錢是有資本的。

全車沒有大事故，所以安全氣囊是沒動過的！理論上來說，安全氣囊也是有保質期的，十年以後就應該換新的，但現實生活中很少這麼做的！

安全帶也沒有問題，制造年份2012年，與原廠相符。

例行檢查有無泡水，主駕座椅滑軌螺絲有擰動痕迹，但沒有看到生鏽和泥沙痕迹，方向管柱和儀表台骨架等金屬部件也比較清爽，表面自然順滑，沒有生鏽打磨痕迹！

線路插箭節，安全帶插孔，門檻底闆，以及點煙器等縫隙旮旯内未見泥沙殘留附着，綜合排除了車輛泡水涉水的嫌疑！

整個内飾也就是正常的老化磨損！全部的功能按鍵都還可以有效工作！空氣懸架都沒有壞！

來看底盤，右前的減震器換了一個，可能是漏油的原因，也可能是托底的原因，問題都不大，畢竟隻是一個易損件，像輪胎一樣，壽命到了就得換！

底盤沒有明顯的滲漏油痕迹，發動機和變速箱組合做工的連接螺絲也沒有擰動痕迹。

發動機，變速箱的棘爪螺絲也都保持了原廠模樣，棘爪的作用大家都知道吧！所以發動機變速箱吊裝維修的情況也排除了！

最後看一下OBD電控系統，還是讀出來一些故障碼，但是儀表盤上未亮故障燈，各個功能也不受影響，所以保養時去清理一下即可。

收起來電腦，這台雷克薩斯LS600的檢測就全部結束了！總體車況還不錯，無大事故無泡水無火燒，發動機變速箱無大修，公裡數無調表，就是外觀做漆的地方有點多，全車也有一定程度的老化磨損！

司機大哥跟着阿偉看了一路，大體情況也掌握了！不過他沒有權力拍闆，要彙報給大老闆，由大老闆定奪！然後再由财務部門轉款，流程和手續上弄的有點複雜！阿偉替司機大哥抱怨說，花這麼多錢買個二手車，性價比低不說，還弄這麼麻煩，讓你一個人辛苦跑！大哥笑笑說，給人打工嘛，再麻煩還是要做！别小看這麼個二手車，如果老闆的生意談成了，别說55萬，五千萬都能賺回來！五千萬？阿偉抿了抿嘴吧，借口還有其它任務需要趕路，就跟大哥告辭了！

對于為了省錢的消費者來說，雷克薩斯的二手車的性價比真心不高，因為太保值了！像55萬基本可以選擇2015年的奔馳S級了，7系和A8的年份就又近一些，這些主流行政車還是比雷克薩斯更讓人所認可，不過不同場合可以區别對待，比如接待韓國客人就更适合用韓系車，靈活應變，一切都是為了最終目的！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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