一過年大家就高興，一高興就愛買車，相信不少人打算在2017年提/換一輛新車。但如今路況那叫一個複雜，到哪兒都小心翼翼，而且隻小心還不行，沒點警惕心，指不定哪位金主就躺你車前不起來。

限速60km/h，你開到40km/h吓到我了，賠錢！

馬路這麼寬，為啥就你在我面前開，賠錢！

不賠？哼，我憑自己本事訛的錢，你憑什麼不給。

碰瓷大軍在路上屢見不鮮，他們個個是影帝，人人拿過奧斯卡，深刻貫徹落實“車不動我不動，車一動我就躺”的指導方針，嚴格遵循躺、倒、翻、滾的工作流程，機動車道上一群比警察蜀黍還“敬業”的人。

拍拍身上的灰塵，盤算碰瓷的方針，前方駛來一輛奧迪車，我是躺是倒還是滾~

随着碰瓷者的賣力表演，原本複雜的路況愈加“危險”，而我們的行車記錄儀也變得越來越重要。它就像飛機上的黑匣子，記錄你行車中可拍攝範圍内所有的交通狀況，當一個忠實的證據記錄者。

我們為什麼要裝它？

1、它可以維護司機的合法權益。對于一些在馬路上亂竄的非機動車，如自行車、電動三蹦子等，萬一和他們發生剮蹭，行車記錄儀可以為車主提供有效的視頻證據，撇清違章嫌疑，保護自己。

2、它可以助力暢通的交通環境。因為有記錄回放功能，将監控視頻回放，事故責任一目了然，也有助于交警快速準确處理。既可快速撤離現場，恢複交通；又可保留證據，杜絕騙保，可營造出較為暢通、責任分明的交通環境。

3、它還可以記錄你的自駕過程。如果你是位翻山越嶺的越野控，那就可以用它來記錄在路上的曆程，所有的路标、時間、速度等都會保存于錄像中，這些都是自己寶貴的自駕财富，而小巧便捷的它也幾乎成了記錄這美好路程的最佳工具。

所以，行車記錄儀對我們的用車生活有重要意義。但我們發現，市場大多數車型在原廠标配上是沒有行車記錄儀的，自主轎車也隻有比亞迪秦、吉利遠景等車型上才有，普及率似乎很低。

那麼如此重要的工具，廠商在配置上怎麼都無愛呢？我想應該是以下這些原因了↓

第一點：成本問題

這也是個挺大的問題。雖然廠商為汽車配備了不錯的功能，如電動天窗、大燈清洗等，但出于對成本的控制，在一些功能配置上确實無法實現，像車載冰箱、方向盤加熱，也包括行車記錄儀等，若是這些配置都加到标配上，那成本和售價肯定會蹭蹭往上竄，想想自家的标配車因為多一兩個功能就比其他家貴好幾萬，這可是逼着準車主往外走啊。

第二點：法規

雖然它記錄證據的作用很重要，但在國内法律法規上，還沒有汽車必須要裝備行車記錄儀的規定，加上有成本的控制，所以在标配車型上基本能不加就不加。反正市場上能買到，法規又管不到我，那還多此一舉幹啥？

第三點：後續故障問題

雖說我們的汽車配置經過成千上萬次的測試，故障率早已低得不能再低了，但仍舊避免不了還有可能再出問題。行車記錄儀要求錄下的都是實時數據，如果當時它不幸出了點小故障，沒有及時錄下事故全過程，有時可不是一點小錢就能解決的了，廠商估計也要承擔一定的責任吧？所以，廠商：你愛裝就自己去裝吧。

第四點：消費者滿意度方面

行車記錄儀的主要功能就是記錄、還原發生事故的真相，但相比較全景影像、HUD擡頭數字顯示等配置，消費者沒有對其直接的感官體驗，在滿意度上往往有影響。再者，還有部分老司機覺得自己技術過硬，是不需要這玩意的，如果要是标配了，豈不是白拿我一筆錢，還不如選裝合算。

So...雖然它能錄下整個世界，功能強大；還能還原事故，保護一方乘客，但我們在大多數标配車型上扔是見不到它的身影，而以上幾點或許就是它無法跟新車在一起出廠的原因了。雖然其功能略顯單一，但保障車主權益這點還是赢得了大家認可，希望越來越多的标配車型上會出現它吧。

當然也會有車主覺得這貨除了會錄像，好像并沒什麼卵用，自己開穩點慢點注意點就沒事。但自己開車安全隻能保證不會撞到别人，可保不準别人不會撞你啊！如今車多擁堵，指不定有誰擦着你愛車的臉蛋開過去或躺下不起來，沒有它的記錄，誰會聽你的一面之詞？多一層保護總歸無害。

你覺得标配車型上該有它嗎？

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