汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

合資緊湊型轎車在我們國内有着很大需求量，10-15萬元這個級别是各大車企的必争之地，想要被大家認可，必須得有吸引人的地方才行，而一部分消費者由于可選擇性太多，自己又不太懂車，所以買車時看看這個不錯，看看那個也挺好，不知不覺就挑花了眼，今天紅濤給大家介紹一款銷量和人氣都很高的合資轎車，作為家用很适合，它就是一汽大衆--新寶來。

大衆新寶來，主推車款：指導價12.40萬元的手動舒适智聯版和13.60萬元的自動舒适智聯版，之前有着3.4萬元左右的優惠，但目前由于芯片緊張的問題，優惠縮減到2.7萬元左右（地區不同，優惠力度有差異，請以當地報價為準），雖然比原來價格高了，但它的實際成交價在同級别合資轎車中仍然是有競争力的。

不得不說大衆汽車很懂中國消費者的心，新寶來的外觀設計就能符合大衆審美，沉穩之中又不失時尚氣息，前臉簡單精緻的進氣格栅與兩側大燈相連，拉寬了視覺效果，并且使用了全LED光源，2021款還配有透鏡，點亮後提升了檔次，夜晚照明效果也不錯。

新寶來的車身有些扁平寬大，腰線從前翼子闆處一直延伸至了車尾，提升了運動和力量感，尾部層次分明，上翹的鴨尾很讨人喜歡，尾燈面積不大，可同樣使用了LED光源，隻是底部的雙邊兩出式排氣僅僅為鍍鉻裝飾，真正的排氣筒被隐藏在了車底。

新寶來的三圍長寬高分别為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm，雖然尺寸在主流緊湊型轎車中并不搶眼，可外觀看着顯大，而且車内空間也要比卡羅拉、雷淩寬敞。身高1.75米的乘客坐進後排，腿部和頭頂都不會有擁擠和壓抑感，隻是和其它大衆轎車一樣後排地闆中間凸起有點高，滿載5人的時候會影響到中間乘客的一點舒适性，尤其是夏天穿短裙的女生，不知道腳該放哪邊才好，而後備箱容積不錯，日常行李随便裝。

前排中控台微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來都很順手，内嵌式觸控液晶屏支持CarPlay和CarLife互聯以及車聯網，多功能方向盤有着真皮包裹，握感舒服，不過車廂内能夠摸到大量的硬質塑料，拉低了對它的好感，但裝配工藝精細彌補了一些用料差的不足。

新寶來的舒适智聯版配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、仿皮座椅、外後視鏡電動調節和加熱、車窗防夾手、後排空調出風口、車内PM2.5過濾裝置等，都是一些很實用的功能，安全配置也比較齊全，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統等。

新寶來搭載了1.5L自然吸氣和1.2T、1.4T渦輪增壓發動機，雖然渦輪增壓車型的爆發力更好，但主銷的還是1.5L自吸車型，最大馬力為113匹，實話實說起步時動力有點肉，後段深踩油門速度上升也有些緩慢，高速上超車要預留出足夠的時間才行，但優點是輸出平順線性，油門和刹車腳感都不錯，匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，換擋略帶吸入感，要是經常在市區内行駛，還是自動擋更省心，匹配的是6擋手自一體變速箱，除了低速升降擋稍有點頓挫，其它時候與發動機的配合是比較默契的。

購買這個級别家轎的消費者，大部分對油耗還是比較在意的，實測新寶來1.5L舒适智聯版的百公裡平均油耗在6.5-7.8L左右，跑高速和國道在5.6-6.3L之間，燃油經濟性出色，另外底盤保持了大衆一貫的調校風格，比較紮實沉穩，過彎和并線時能給駕駛者帶來自信，不過經過爛路時由于車内塑料比較多，偶爾會發出些異響。

在懂車帝APP的懂車分評價中，大衆新寶來的綜合評分為3.55分，其中外觀3.9分、内飾3.4分、配置3.4分、空間3.8分、舒适性3.5分、操控3.6分、動力3.2分，整體表現為良好，有評分車主在車評中寫到：雖然說隻有肉人，沒有肉車，但1.5L的動力确實比較弱，不過作為通勤代步足夠了，而且技術穩定可靠，後期開着省油省心。

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