近兩年來，國家公安部為了主動适應社會經濟的發展，提供更為便捷高效的服務，不斷針對相關交管措施進行改革。就在短短一個月内，新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》以及C6準駕車型标準已經正式生效，新制定的《機動車登記規定》也将在5月1日起實施。

據公安部交通管理局解釋，新制定的《機動車登記規定》是在原來已推出的69項交管改革的基礎上，再推出9項全新的便民措施，其中包括了車輛登記、駕考領證和減證兩大服務措施。

（1）推行私家車新車上牌免查驗

有買新車經驗的朋友應該都知道，新車上牌主要有兩種途徑，一是通過汽車城裡面的“機動車登記服務站”進行登記上牌，這樣的上牌形式非常高效，但大概率需要支付1000-3000元的上牌服務費。二是在4S店申請了臨時牌照之後，自行到當地或異地車管所進行登記上牌，這樣的途徑雖然不需要向4S店支付服務費，但整個上牌登記的效率較低且需要進行驗車。而當新措施實施之後，小微型非營運載客汽車在出廠時必須完成查驗，并且生産企業需要與公安交管部門共享車輛信息，從而達成私家車新車上牌免查驗，實現新車網上銷售、網上選号和網上登記。

（2）推行小客車登記全國“一證通辦”

這項條例無論是新車登記上牌還是二手車交易過戶都能适用。通過實現身份證與居住證“兩證合一”，對在戶籍地以外辦理小微型非營運載客汽車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證“一證通辦”，無需再提交居住證明。

在這一項條例實施後，申請人即便是沒有工作所在地的居住證，也能通過異地身份證申請登記上牌。而有償辦理居住證回執或者是當地營業執照的灰色産業，或會因此受到較大程度的打擊。

不過需要注意的是，這一項措施有一個大前提，就是對于已經實施小客車總量調控的地方，仍需要按照當地的政策執行。而且我們目前也很難界定除了北上廣深之外，還有哪些城市已經明确實施小客車總量調控，倘若“需要本地身份證或居住證登記上牌”也屬于總量調控的範疇，那麼“一證通辦”便利性的提升有待商榷。

因此，我建議準備買新車的朋友在規定仍未清晰之前，還是盡早進行居住登記，以免因為居住證問題導緻新車無法上牌。

（3）推行車輛信息變更“跨省通辦”

這一項條例适用于車輛“改裝”，對變更貨車加裝尾闆、殘疾人用車加裝輔助裝置、小客車加裝行李架等情形，群衆可以直接在車輛所在地申請辦理登記，無需返回車輛登記地驗車。

同理，值得我們期待的是，倘若車輛進行了合法的升級改裝，是否也可以在車輛所在地完成更改登記。諸如車輛更改車身顔色、輪毂樣式和中網造型等合法改裝，我相信這是改裝愛好者比較關心的問題，如果你對此有所了解不妨在評論區為大家解答。

（1）推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”

這一項措施與“一證通辦”登記上牌雷同，外地戶籍申請人可以憑借居民身份證“一證通考”，申領大中型客貨車駕駛證時不再需要提交居住證明。

（2）恢複駕駛資格考試“跨省可辦”

針對駕駛證超過有效期未換證被注銷不滿兩年的，申請人可以向全國任一地申請參加科目一考試，恢複駕駛資格。

（3）優化駕駛證考試内容和項目

對持有小型自動擋汽車駕駛證增駕小型汽車，或者持有摩托車駕駛證增駕其他類型摩托車的，隻考試科目二和科目三，省去考試科目一和科目四的步驟，優化考試程序，不再需要進行“重複”的考試。

（4）新增輕型牽引挂車準駕車型

為了滿足群衆駕駛房車出遊需求，促進房車旅遊新業态發展，新規定增加了“輕型牽引挂車”，允許群衆駕駛小型汽車列車。

不過需要注意的是，駕駛小型汽車列車是有門檻的，駕駛員的駕駛證準駕車型必須是A2或者是C6，并且列車的整備質量不能超過4200KG。換言之，小型列車将從灰色地帶登進大雅之堂。

（1）推行申請資料和檔案電子化

在電子駕照正式生效之後，申請資料和檔案也相繼進行了電子化，機動車轉籍、駕駛人考試等信息實現網上轉遞，車輛跨省跨市過戶已經不再需要回到登記地提檔，很大程度地優化了車輛過戶的流程。隻不過二手車通過電子檔案過戶時，并不能當場打印新行駛證而已。

（2）推行部門信息聯網共享核查

公安部交通管理局将與稅務、銀保監、交通運輸、醫療機構等部門信息聯網，共享車購稅、交強險、營運資質、體檢等信息，群衆在辦理業務時可以不提供相關證明憑證。

也就是說，群衆在辦理新車登記上牌時，不需要提供購置稅和交強險的相關證明，群衆不再需要擔心因為紙質資料準備不足而影響業務辦理。比方說我們之前給工作車辦理臨時牌照時，就因為沒打印交強險的紙質版而無法順利辦理臨牌。

不得不說，近幾年交管措施的便民程度是越來越高，相關政策也是越來越開明了。如今随着小型汽車列車正式合法化，我們相信目前被視為“貨車”的皮卡車也會逐漸被解禁。而随着私家車新車上牌免查驗，相信私家車10年内免上線年檢勢在必行，改裝車也有望達成合法化。

總之，未來的交管政策值得我們期待。

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