貨車挂靠水太深,千萬别被套路了!
各位卡友,在某些地區,挂靠黑坑太多、水太深,本文帶您扒一扒貨車挂靠的套路,希望能為您購車挂靠提供參考。
正常的服務型物流挂靠公司一般通過挂靠管理、金融貸款等項目賺取微利,為卡車用戶提供挂靠、金融、保險等服務,不會亂收錢。
但某些挂靠公司就沒有那麼簡單了,他們運作的常見的手法是:
挂靠
1
第一年免挂靠費,以整車的低價(一輛車比其他經銷商便宜1-2萬元),或倒貼保險、購置稅等費用,吸引車主購買,并要求挂靠到自己的該挂靠公司,隻要您挂靠了,您就會慢慢的被套路。
2
在第二年年檢時,收取1500~2000元挂靠費 2000~3000的檢車費用 1~2萬元(藍牌)風險保證金費用 1.2~1.5萬(藍牌)保險費用,共收取2.5~4萬不等(各地區不等);
3
挂靠公司轉賣,以1.8-2萬元/輛(藍牌輕卡)、中卡3-4萬元/輛(中卡)價格出售公司,挂靠公司轉賣後,下一個公司老闆會利用年檢之際按照套路二再收取一次費用,用戶原來交的保證金基本拿不回來。
4
若車主想從挂靠公司将車轉出,一般這種挂靠公司不會讓其轉出,若轉出會收取高額費用,一般2萬元以上。
那麼該如何避免被套路呢?
一是卡友們千萬不要圖買車時的便宜,找一家口碑良好的物流挂靠公司進行挂靠;
二是卡友們買車挂靠時,一定注意簽訂《挂靠協議》,而不是簽訂《租賃協議》;
簽訂《挂靠協議》,車輛是屬于用戶,用戶與挂靠公司是挂靠關系;
簽訂《租賃協議》,車輛是屬于挂靠公司,用戶與挂靠公司是租賃關系;
簽訂《挂靠協議》,卡友轉出時,若挂靠公司不予轉出,卡友們可勇敢的采取法律手段維權,此時,挂靠公司毫無勝算。
通過以上的分析,希望能幫助到各位卡友!
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