在經曆了多次品牌變革後，東風啟辰找到了一條新的道路來完成主流市場的沖刺，那就是打造更具硬實力的精品化汽車産品，而這個策略中的首款量産車型就是啟辰星。這裡所要看到的2021款260T 自動星尚版（指導價：12.66萬元）就是當前市場中在售的入門級車型，其綜合實力究竟如何，我們就從實拍來仔細觀瞧觀瞧。

外觀設計

車頭設計上，寬大的進氣格栅采用了較為規整的邊框結構，其頂端鍍鉻之中帶有立體處置的内嵌三角形模樣，而在側邊緣則融入了部分燈珠；保險杠處置中采用着三區氣孔樣式，下方的梯形進氣會帶有延伸的前唇，而兩端的導流孔則帶有鍍鉻金屬裝飾，不規則的多邊形會朝向兩端形成溝壑穿插，樣式上的立體樣式會顯得很有趣。

大燈設計上，轉向燈與日間行車照明的工作放在了格栅之内，而遠近光燈則采用了矩陣式LED大燈設計，規整的燈腔配合淺淺的金屬裝飾帶，在整體視覺檔次方面會有所提升。

側身設計上，車身面闆帶有的雙腰線分别處在門闆的最頂端與最下端，底盤邊緣上的金屬條帶則會起到防刮蹭作用；車頂部分的俯沖傾向并不明顯，但伴随着整個車窗下邊緣的傾斜以及覆蓋整個懸浮式車頂結構中的鍍鉻金屬裝飾條，視覺上的扁平化效果是比較到位的。

車尾設計上，由于啟辰星采用的是懸浮式車頂，所以後擋風玻璃樣式的傾斜角度與D柱連接上有了幾分運動質感，而較為規整的尾門結構中則有了“VENUCIA”品牌英文标與“星”産品标識，這有利于提升車輛的檔次。而出現在後保險杠内的帶擴散器護闆，則能稍稍優化其道路通過性。

尾燈設計上，粗壯的尾燈稍帶熏黑，其除了有對整個尾門的橫向穿越外，還在D柱下方形成了分叉延展，這會有利于其對側後方和更大範圍的交通道路使用者進行示廓提醒，也符合當前市場的審美趨勢。

内飾設計

中控設計上，環抱式裝飾與控制布局将中控台與門闆融為了一體，在寬厚的擋闆下方，T型控制台布局覆蓋了縱置屏幕、漆面飾闆以及空調出風口，其采用的立體式嵌入分層區間在結構上比較顯著，而且也能有效劃分左右駕駛艙。換擋機構中是短促的電子檔把，方向盤則采用了重力觸控按鍵設計，操作起來也較為便捷。

裝飾用料上，頂層的上擋闆都是帶有邊緣縫線的軟包，它向外的延伸會給人一種厚實感；而包含車内門闆部分區間在内的T型結構，均采用了鋼琴烤漆漆面飾闆進行覆蓋裝飾，配合其中鑲嵌的些許金屬件，視覺檔次感是很高的。此外，座椅與門闆帶填充的軟包覆蓋中則帶有縫線處理，觸感上也足夠柔和。

車載系統上，10.0英寸觸控屏搭載着啟辰智聯4.0系統，它可以通過自定義語音指令進行車機喚醒，喚醒之後能夠完成對多媒體、空調、天窗等系統的控制；另外，通過車聯網這套車機本身也能有帶實時路況的導航、可遠程監測與控制的車聯以及道路救援、OTA在線升級服務。

車載配置上，10.0英寸觸控屏在信息娛樂上會有10.0英寸全液晶儀表盤的輔助，其還提供了一套倒車影像系統。隻可惜，這個車型的輔助功能并不多，僅覆蓋了優化駕駛的上坡輔助與陡坡緩降系統。其它功能配件上，啟辰星還有全景天窗、智能鑰匙、全車車窗電控以及後座空調出風口。

車艙空間上，啟辰星的車身尺寸來到了4691/1905/1694mm，車身軸距為2756mm，它能夠為身高179cm的體驗者提供1拳出頭的前後排頭部空間，而後座裡的腿部空間也會有2拳半以上，平整的地闆與全車頭枕能優化它的乘坐舒适度。後備廂基礎容量為700L，且帶有下陷空間，在完成座椅調節後，最大容量能達到2056L。

機械結構

動力總成上，啟辰星搭載了一台A415TD型号1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW(190Ps)、峰值扭矩為260N·m，傳動上匹配了一台7速DCT雙離合變速箱。二者的協作下将車輛的NEDC綜合油耗壓縮到了6.7L/100km，在車長接近4.7米的情況下，動力的燃油效率還是較高的。

底盤懸架上，啟辰星的前橋中為一套麥弗遜式獨立懸架，後橋則是一套多連杆式獨立懸架，實現四驅獨立懸架組合後，其綜合濾震舒适與橫向支撐得到了保障。

寫在最後

東風啟辰星作為一台12.66萬元起售的緊湊型SUV，這260T自動星尚版雖是入門型号，但從它的信息娛樂以及各項配置我們卻發現，它的實際規格是不低的，而且空間實用性、燃油經濟性以及核心硬件都符合當下消費市場對于高品質SUV的想象，這無疑是符合啟辰星精品化路線策略的。

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