業餘車新聞，專業逗比範兒。話題無下限，節操是路人。

可以說是沒有一絲絲防備，之前還在讨論的超豪華車多征消費稅的問題，在昨天就敲定實現。從12月1日開始，購買價格為130萬元以上的乘用車和中輕型商用客車 ，要額外征收10%的消費稅。這就像征收“奢侈稅”一樣，越是貴的車，就越要多交稅。不過，面對突如其來的“豪車稅”，範兒哥隻回應了一個邪惡的微笑，畢竟，像範兒哥對于所謂的超豪華車注定無緣的人來說，有種看熱鬧不嫌事大的趕腳。

“超豪華車稅”征的是什麼？

11月30日，财政部、國家稅務總局發布《關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》（簡稱：《通知》）稱，為了引導合理消費，促進節能減排，經國務院批準，12月1日起，将對超豪華小汽車在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

财政部在“小汽車”稅目下新增了“超豪華小汽車”子項目，并對其零售環節征收10%的消費稅，而超豪華小汽車的範圍被規定在“零售價130萬元人民币以上”，這也就意味着，我國将首次在除生産環節以外的地方征收汽車消費稅。

這樣來看，購買一台130萬元的汽車，除去正常繳納購置稅、排量稅之外，還需要額外繳納13萬元的豪車稅，算下來可以買台朗逸、卡羅拉，或者英朗了。

吃瓜群衆表示壓力不大

首先這個規定雖然說了是賣車的人掏這個消費稅，但是買的沒有賣的精，可以預料到的是4S店一定一定會以各種名目加在售價之中，最終的結果就是消費者買單。範兒哥在詢問了幾家經銷商後，都得到了目前110、120萬左右的車型的優惠都已經取消了，也就是買家愛買不買，不買拉倒。對于這個通知來說，其實這說大不大，因為大部分人是買不起130萬以上的車，所以對範兒哥這樣的吃瓜群衆來說，這個規定等于沒有。

目前國内銷的售130萬元以上汽車産品主要分布在高性能跑車、大型豪華轎車以及大型豪華SUV領域。BBA這類普通豪華品牌其實影響并不太大，畢竟他們的主銷車型并非是130萬以上的車型。而真正擔憂的是法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁這類頂級豪華品牌，畢竟10%的消費稅即使是對土豪來說也不是一個小數目。

那些注定被稅的車型

在中國人比較認同的保時捷車型中，Panamera最低配車型售價為108.80萬元，還沒有達到征稅價格，但是次低配的車型就已經達到132.80萬，剛好達到了征稅價格。就如前文所說的，在新政出台後，多征收的10%，13.28萬已經可以再買一輛經濟型轎車了。

别着急，400萬的保時捷真的算不上奢侈，大家耳熟能詳的勞斯萊斯幻影标準版車型售價為688萬元，如果交了“豪車稅”，相當于送出去一輛寶馬535Li。

而勞斯萊斯幻影巅峰之旅典藏版售價達到了1488萬元，需要繳納148.8萬元豪車稅，相當于送出去一輛頂配的寶馬740Li車型。

值得一提的是，紅旗L5車型以500萬的價格，成為了國産車内唯一一款入圍的車型，可喜可賀。

如果你正打算12月後買130萬以上的車，那就很尴尬了，必須要增加預算。雖然買百萬豪車的人一般不差錢兒，但是誰也不會白白糟蹋錢。規定一出來，準備買130萬出頭車型的人肯定要猶豫了。這個規定應該也會影響130萬出頭的豪車的銷售，畢竟現在指導價129萬和130萬的車型可就不隻是差一萬了。

範兒哥查了一下，目前國内市場售價在百萬元以上的車型大約有130款左右，而要符合這次征稅的超豪華小汽車的要求，普遍為豪華品牌的高配或旗艦車型，除此之外就是諸如超跑或是最頂級的轎車，這類型車在市場上的占有率大概為0.2%左右，可見這一政策的市場影響力還是較低的。可以預見，今後将出現多款128萬、129萬的車型。當然也有人會心疼錢，但相信對于真正的壕而言，這多加征的10%消費稅，或許真的不值一提。

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