在很久很久以前，私家車還不普及的時候，大衆旗下的桑塔納，便已經家喻戶曉。這款車曾經在國内連續22年霸榜銷冠的頭銜，可以說是很多車型競相效仿的對象。在桑塔納進入中國市場的38年中，它見證了中國汽車工業的曆史。

而時過境遷，如今的桑塔納還仍然活躍在車壇，價格也變得更加親民，已經是個居家代步，物美價廉的車型了。目前的市場，它在全系都優惠3萬元的基礎上，是否值得購買呢？如果值得，買哪款更值得推薦呢？

如今的桑塔納，雖然沒有了當初那樣的官氣，但它還是亮點頗多。

它外形時尚，标準的大衆前臉，雖然有些許的套娃痕迹，但VW的車标還是能夠看出它源于德國的正當血統。在尺寸方面，它的三圍分别為4475×1706×1469mm，算緊湊型轎車裡面的小個子了，但它2603mm的軸距，還是可以讓後排乘客獲得足夠的乘坐空間。

内飾方面，它的細節有着德國人嚴謹的味道，标準的三幅小尺寸方向盤，小巧而運動，旋鈕樣式的大燈開關，也是曆代大衆車型熟悉的操作風格。值得一提的是，大衆的手動擋不管是從阻尼潤滑度，還是挂入檔位瞬間的吸入感來說，都堪稱經典，何況更省油，保養更容易的手動擋，還擁有更多的駕駛樂趣呢。

動力方面，1.5L自然吸氣發動機，采用雙頂置凸輪軸配氣機構， 在多點電噴的精心調校下，最大功率可達82 kW，最大扭矩也可在4000轉時爆發出145牛·米，在5檔手動和6檔自動變速箱的梳理下，日常代步動力十分夠用。尤其是手動擋車型，在換擋時，隻要油離配合得當，那麼手動擋高效的動力傳輸和随踩即到的直接感受，還是有着滿滿駕駛樂趣的。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架與後複合扭力梁式非獨立懸架，讓它既經濟又節省空間。同時，輕盈的電動助力轉向，也給它帶來了德式精準的駕馭風格。不過後制動器采用的鼓式刹車和手刹式自動駐車類型，讓它稍有些跟不上時代，當然，日常代步從制造成本上來說，也是完全可以接受的。

對于這些亮點，我們已經心知肚明，但四款價格配置和排檔方式不同的車型，應該如何選擇呢？

作為兩款入門的風尚版車型，除了手動擋和自動擋的區别外，自動擋的風尚版車型還有可選的運動駕駛模式，這對于日常想開快車的朋友，還是很容易可以享受激情的。

風尚版手動和自動擋分别售價為8.69和9.79萬元，差距為1.1萬元，如果隻為代步，又能使用手動擋的話，那麼依我看，這1.1萬元，不花也罷。當然花了這1.1萬元，自動擋車型帶來的平順性和便捷性，确實更好，但是它的油耗也相對更大。另外就保養費用而言，AT變速箱的油液更換費用，也比手動擋更貴，所以論經濟實惠的話，還是手動車型使用成本更低。

而針對兩款高配的舒适版車型，在增加了衆多配置的情況下，價格也分别來到了10.08萬元和11.18萬元。不過舒适版手動與自動的價差仍為1.1萬元，看來兩款變速箱的成本，已經很透明了。

而舒适版比風尚版多出來的配置，也确實都看得見摸不着。标配在風尚版車型，采用了175/70 R14的輪胎，在舒适版上升級成了185/60 R15的規格，同時鋼圈也換成了鋁合金輪毂，2個揚聲器的風尚版，在舒适版上增加至6個揚聲器，織布座椅也改為皮質混搭材質，這麼看，還是高配的舒适版車型，更加的有格調。

另外，自動大燈和輔助轉向燈以及霧燈，也都隻配備在高配的舒适版車型上，同時舒适版較風尚版車型在配置上，還多了前排側安全氣囊，後雷達，定速續航，單天窗，多功能方向盤，前排中央扶手，雨量感應式雨刷和大燈延遲關閉功能。如此看來，與低配相差的這1.39萬元，可以獲得的東西還不少，而且除了後雷達和6個揚聲器以外，其它配置自己還很難加裝，所以不太差錢的話，舒适版的配置，更值得考慮。

看售價，雖然在售的桑塔納指導價在8.69-11.59萬元，但目前它全系都有着3萬元的優惠，如果就是想買個代步車，且又可以駕駛手動擋的話，那麼最低配的手動風尚版5萬大幾的售價，還是十分誘人的。而就算最貴的頂配車型，終端裸車價格也隻有8.59萬，最終10萬落地似乎也不成問題，所以桑塔納的全系，在如今如此之大的優惠程度下，還是特别值得推薦的。

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