今天要說的這款車，可能是經我檢測過成交的車型中成交價最低的一台車了。同時它也是大家熟知的一款經典車型——桑塔納志俊。

提到桑塔納，絕對是承載了一代人回憶的車型。人們習慣把桑塔納稱為“普桑”，即普通型桑塔納，也有人稱為老桑塔納。從1983年投産，到2012年停産，一共生産了29年，僅普桑就賣出二百多萬輛。

相信很多人對它非常熟悉，扁平的車身線條，超寬的軸距等等都是它最大的特點。當然志俊也完美地繼承了這點。随着時間的流逝，老桑塔納逐漸淡出人們的視線，不過偶爾還是能看到它穿梭在大街小巷履行着它尚未完成的使命。

今天我們就是受一位島彈的委托，把車開到我們店，幫他檢測一台2010年上牌的桑塔納志俊2008款 1.8L 手動舒适型。雖然這是一台有了11年車齡，走過16萬公裡的老爺車，但是島彈毫不介意，不知道是情懷還是真需求。

這台志俊賣家報價是一萬塊，他覺得隻要車況沒有特别嚴重的問題都可以接受，畢竟有這些年頭了。

下面我們就來說說檢測的經過，看看這個情況值不值得買？

我們的檢測還是從發動機變速箱開始。

這台志俊搭載的是1.8L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱。絕對是最省心的組合，因為結構簡單所以故障率想高都不可能。

檢測一圈下來，沒有發現大修的現象，但是發動機上滲油有點多，這個車齡和公裡數也正常，太幹淨了反而不正常。特地先試駕了一下，1.8L發動機動力表現還不錯，雖然起步有些肉，但是後勁十足。隻要你舍得給油，它就能給你帶來較強的推背感。試駕的時候水溫表還報警了，一問賣家才知道有一個水管漏水，修過一次又漏了。

​

接着就是檢測外觀方面，畢竟這麼多年的車了，小剮小蹭在所難免，就不詳細說了，這一步檢測主要是排除重大事故。

志俊的外觀隻能用經典來形容了，一副“老爺車”的樣子，不過對于喜歡桑塔納的朋友來說，也許這就是它們喜歡的模樣。

檢測完後整體情況還不錯。

下面就是内飾部分的檢測，排查的重點是看是否有火燒、泡水情況。

仔細檢查了發動機艙、安全帶、座椅以及座椅滑軌等細節部位，暫時沒有發現泡水情況。

由于職業習慣的問題和夏季之後泡水車增多的原因，胡大大檢測的時候都會用手觸摸車内地闆。當把手伸進去的時候感覺濕漉漉的，幹脆就把門檻蓋闆掰開，掀開地闆革一看，确實有水進來了，可能當時水位并不高，隻是剛剛進到車廂内部，連座椅滑軌都沒有殃及到，所以這個泡水情況算是比較輕的了，但是地闆下面也有線束的，還是有一定安全隐患的。

讓人印象深刻的是這個志俊的内飾，真是簡單得不能再簡單了，而且樣式也有些古老，沒有什麼亮點可言。總之就是簡潔，易操作，實用，僅此而已。不過一想到這台車當年也就賣個10來萬（當年10來萬的車配置都不高），所以簡單實用也是情理之中了。

​

​

最後一步就是檢測底盤了。

底盤上坐落的發動機變速箱滲油，一些老化的膠套，還有排氣管都快爛了。

​

​

檢測完後，我們第一時間就把這個情況給島彈做了說明，島彈還是有些猶豫，他準備回去考慮一下再說。

冷靜兩天之後，島彈覺得隻要價格上夠便宜，這個情況也能接受，畢竟也是買來偶爾用用，所以又和賣家聯系了一下，最後雙方商定以5000塊錢成交了。

​ 桑塔納志俊這台車子，雖然已經停産很多年了，但是在二手車市場，還是非常受歡迎的，因為它的優點非常突出，日常駕駛感受、乘坐空間等都是非常好的。當然你也得接受它老氣的外觀，稍高的油耗，較差的隔音，以及簡單的配置等。

不過如果你預算有限，要求不高，那麼身價低廉，保養便宜，乘坐空間大的桑塔納志俊可以說是一個非常不錯的選擇。你覺得呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!