轉眼，2022已過大半，但由于疫情原因和國産車的崛起，今年合資車市場的日子着實不太好過，就連德系豪車都忍不住一降再降，日系車看着微薄的銷量，無奈步其後塵。

今天盤點的這5款日系SUV就是代表，每款降幅都在3到6萬左右，達到了新低，最後一款更是從50萬跌至23萬，幾乎半價出手，堪稱王炸，三大件靠譜，省油耐造，油耗低至5.2升，保值率高達80%，以前需要大家排隊購買，幾乎沒什麼優惠的車型都降兩萬，真是令人唏噓不已，但也是抄底的最好時機，家用的一把好手。

第一款、日産逍客

官方指導價為15.49萬到18.89萬，終端優惠在1.5萬到3.3萬區間，2.0L最低配的盡享版、北京地區最大優惠3.3萬，落地價在13.3萬左右，次低配版落地價在14.6萬左右，這是一款綜合性價比很高的車型，日産大沙發加皮實耐造，是它最大的亮點，故障低也是其優勢之一，五年内保值率分别為80%、72%、65%、59%、52%，屬于中等偏上的水平。

它的外觀顔值也不錯，曾經也是“15萬級合資SUV标杆”之一，符合大衆審美，内飾是出了名的用料厚道、配置豐富，幾乎照顧到了日常用車過程中所有需求。

動力方面，标配2.0L CVT，百公裡綜合油耗僅6.2升，而且使用了日産的專業SUV底盤，提升車輛穩定性和車輪抓地力，同級最高的183mm離地間隙，也讓它擁有良好的通過性，能夠适應更多、更複雜的路況。

第二款、豐田威蘭達

官方指導價為17.38萬至24.83萬，在河北地區終端裸車價最高降幅達6萬，起售價首次跌破13萬，下降到12.12萬，全國範圍内均有1萬到5萬左右的降幅，要知道這台車過去同時期，落地怎麼地也得19萬了，現在這個價格絕對是最便宜的時候，可以抄底。

它是豐田榮放的姊妹車型，優點是省油、抗造、安全配置較高，2.0升車型百公裡油耗是6到7升，2.5升雙擎兩驅混動版車型，百公裡綜合油耗低至4.6升，四驅豪華版為5.9升。

缺點是動力比較肉，隔音一般，低配車型内飾較為簡單，而優點則是空間大，車長超4665mm

軸距為2690mm。

和長安cs75plus差不多，2.0升CVT兩廂領先版，優惠後的價格和吉利星越L差不多，你會考慮這款車嗎？

第三款、本田缤智

官方指導價為12.78萬到17.68萬，全系終端優惠價格均在3到6萬，1.5L手動舒适版起售價已跌破9萬，搭載了一台Honda地球夢1.5L直噴發動機，傳動匹配CVT變速箱，動力非常不錯，關鍵是還省油，官方的百公裡綜合油耗是5.9L，但在車主實際駕駛中，1萬公裡内可以開低于這個油耗，1萬公裡後油耗也可以在6.5升以下。

這個油耗在同級别中還是比較有競争力的。

新車整體外觀設計非常年輕動感，前臉是碩大的鍍鉻飾條連接至大燈組，非常犀利有辨識度，車身側面比例均勻，線條流利，多幅式輪毂尺寸适中，整體有一種小冠道的感覺。

内飾則中規中矩，實用性很強，功能區域分明，最關鍵的是缤智還有魔術座椅，而且不像飛度那樣隻在高配上才會出現，在低配車型上就有，本身買SUV的用戶就很看重空間。

而缤智很聰明，也非常好的抓住了這一點，就像飛度、冠道、奧德賽等，本田在空間上的表現也是一大亮點。

第四款、馬自達CX5

官方指導價17.58萬到24.58萬，終端優惠在1到3萬左右，入門級直降3萬，成交價最低達到了15.23萬，和本田CRV差不多，這款車雖然銷量表現平平，但質量還是不錯的。

外觀非常具有肌肉感，最新的進氣格栅很犀利。

車身尺寸方面，長寬高分别為4555、1842、1685mm，優勢不大。

第五款、日産樓蘭

新車的官方指導價為23.88萬至28.38萬，這是一款曾經“輝煌”過的中型SUV，甚至定位一度高于漢蘭達，當時引入國内時搭載的是3.5L發動機，高配落地價達到了50萬。

而現在則“落魄”不少，它的終端優惠非常大，2021款高配車型降幅最高達9萬，就在2020年，這款高配落地要37萬左右，如今到了2022年，竟然還有降價的餘地，看得出來，它為了銷量也是豁出去了。

樓蘭本身可以說是目前東風日産中最大的車型，尺寸長寬高達到了4860、1885、1730mm，軸距達到了2830mm，整車設計偏向于城市SUV。

顔值中規中矩。

内飾配置很豐富，但車主普遍反應隔音不算好，特别是跑高速時，輪胎噪音很大，對于經常跑高速的車主來說不友好。

而它的優點則是動力，屬于扮豬吃老虎的代表，搭載了2.5L和2.5T油電混動兩套不同的動力組合，最大功率分别186馬力和245馬力，标配cvt無級變速箱，動力強勁、加速也很快。

而且非常省油，百公裡實測油耗在8升到9升左右，表現非常穩定，自駕遊也很舒适

總體來說這款車的車主評價都不錯，屬于典型的叫好不叫座車型，讨厭它的人非常讨厭，喜歡它的人都是好評，你怎麼看呢？

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