回顧2013年，福特翼搏打開國内的小型SUV市場之後，各路豪強紛紛布局搶占份額。而哈弗H2在2014年年中上市之後，經過短暫的爬坡期，憑借着先發優勢迅速崛起，連續33個月銷量過萬，更在2016年年底突破到35000餘輛。

但2018年，整個車市遭遇寒冬，小型SUV市場更是一片慘淡。哈弗H2的銷量從2018年初開始下跌不止，到了9月份，總算重回10000餘輛。為了進一步提升自身的競争力，哈弗H2創享版已經官降2萬元，正式打入7萬元區間。

在接到哈弗H2創享版試駕邀請的時候，汽車小小值已經在心裡給它做了一個初步的“車設”。在過去，雖然它自己定位于小型SUV，但其實它也隻是比哈弗H6小一點，說是小緊湊也不為過。面對來勢洶洶的吉利缤越、長安CS35等競品，這台車表現如何呢？

今天，小小值就來為大家解讀一下哈弗H2創享版這台車，以供有需求的值友做個參考。

PS：哈弗H2創享版的售價區間為7.49-9.49萬元，此次小小值拿到的哈弗H2試駕車，是一台頂配版的創享藍标1.5T雙離合兩驅智尚型，官方指導價為9.49萬元。

外觀部分

哈弗H2的外觀都不是那麼前衛激進，但勝在較為耐看，不會出錯。哈弗家族車型分為紅标和藍标，采用兩種不同的設計語言，盡管差别不是那麼巨大。紅标版沿用了以往大嘴造型設計，而藍标版則采用六邊形中網設計，線條更加平直硬朗，符合年輕消費者的審美需求。

創享版有6種車漆顔色供選，大燈組換裝為LED光源，能夠滿足部分消費者，對于更先進科技配置的追求。另外，标配18英寸鋁合金輪毂，雖然在當今20、21英寸輪毂滿街跑的時代并不是很突出，但是對于一款小型SUV來講，這個尺寸帶來的協調感也挺不錯。至于車屁股的設計，倒是沒有什麼出彩的地方，中規中矩，算是做到了不讨厭。

科技配置

内飾的設計風格，小小值更加偏向于藍标版。相對于紅标版中控區密密麻麻的按鍵，藍标版的中控區域按鍵布局更加簡潔，看起來更加清爽一些。自動擋版本均采用了電子檔杆設計，外形設計的也很像飛機擋杆，增添了内飾的科技感。

對于像小小值這樣手機依賴度較高的消費者來說，各大主機廠原裝車機裡的音樂、導航等功能使用頻率極低。上車就連上手機使用網易雲音樂或者QQ音樂在線播放音樂、用高德或者百度地圖進行導航，已經成了一種習慣。哈弗H2創享版支持Carplay和Carlife雙機互聯，導航信息和音樂等都可以投影到中控屏上，操作更加方便。8英寸大屏顯示效果更佳，再也不用在空調出風口加裝一個手機支架。

此外，哈弗H2創享版也搭載了智能語音控制系統，發出語音指令就可以完成控制音樂、空調、手機通話等功能。在駕駛過程中，駕駛員視線可以集中在道路環境中，避免視線轉移提升行駛安全性。

動力操控

哈弗H2創享版搭載了一台1.5T渦增發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩210Nm，匹配一台格特拉克7速濕式雙離合變速箱。在以往，小小值對于長城系列車型的動力系統認知，定格為變速箱換擋邏輯不夠聰明，特别是在低速擋的時候，總會有部分頓挫産生。

但此次試駕的這台哈弗H2創享版，在頓挫的抑制上做得還是比較到位的。發動機在轉速達到2200rpm的時候，才會爆發出最大扭矩，這樣帶來的好處就是低擋位的切換上更加順暢。當然有得有失，在起步的時候，較晚的扭矩爆發會使動力顯得比較肉。

不過還好，在速度上來之後這種情況得到緩解，面對坎坷不平的道路或者連續的坡道，都能應對。總而言之，這輛車的動力系統，能夠滿足日常的代步通勤使用，即便是偶爾撒個野也是可以的。

乘坐舒适度

講到舒适性，首先說一說座椅。哈弗H2創享版的座椅，柔軟度适中，且具有一定的包裹性和支撐性。乘員在長時間的乘坐過程中，也不會感覺到很累。其次，作為一款小型SUV，其後排乘坐空間表現也是比較不錯的，坐三個人也不會顯得局促。

哈弗的産品一直都着重高配置，這台車采用了前麥弗遜 後多連杆的獨立懸挂系統，相較于采用普通的扭力梁後懸的車型，舒适度确實有較大的提升。不過客觀地講，哈弗H2創享版的後懸調校還需進一步提升，畢竟現在面對減速帶或者較大溝坎的時候，車身的上下跳動還是挺明顯的。

而在NVH表現方面，這台車的發動機噪音和風噪隔絕得還好，唯有路噪還是較為清晰，特别是在高速公路上行駛的時候。

性價比

作為一款7萬級的SUV，頂配也不超過10萬元，我們看哈弗H2創享版能夠給到我們什麼配置，像前雙氣囊 前雙側氣囊 一體化側氣簾的6安全氣囊、博世第九代ESP系統、胎壓監測、倒車影像/雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、電動全景天窗、18英寸鋁合金輪毂、無鑰匙進入/啟動、換擋撥片、LED燈組、後視鏡加熱、空氣淨化器等等一系列配置，都能在它上面找到。

而在動力系統的平順性表現上，哈弗H2創享版相較以前提升非常大。總的來講，這樣的價格還是很劃算的。

總結

哈弗H2自上市以來，就是小型SUV領域的暢銷車型。但進入2018年，車市的“寒冬”，使它面臨的銷售壓力也是越來越大。如今哈弗H2創享版官降兩萬元，将售價拉低到了7萬元區間，進一步提升了它的市場競争力。

從産品層面來講，哈弗H2創享版如今的性價比更高。18英寸的輪毂、車頂行李架、1.5T渦輪增壓發動機、多連杆獨立懸架、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、感應式無鑰匙進入、4向方向盤調節、電子擋杆等等配置都是同級車較為少見的，甚至在更高的緊湊級SUV中，也不是所有産品都能做到這個配置水平。再加上還算不錯的行駛品質，算是對得起7萬級的定價。

那麼關于哈弗H2創享版這款車，您怎麼看？各位值友也可以在評論區發表自己的看法。

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