引言：插電式混合動力車型既能外部充電，也能純電模式行駛，長途駕駛更不用擔心巡航焦慮，并且還能上綠牌，這也成為當下很多人的購車首選。今天我們就給大家介紹一款這樣的車型，那就是上汽大衆途觀L PHEV，下面我們就對其做一次全面的評測，看看它的産品力究竟怎麼樣。

售價方面：大衆途觀L PHEV廠商指導價25.78-26.88萬元，而我們今天評測的則是途觀L PHEV 2022款 430PHEV 插電混動旗艦版也就是大衆途觀L PHEV的頂配車型。目前市面上有着0.40萬元的終端價格優惠，再加上免除購置稅和懸挂新能源綠牌的政策優勢，還是有一定的吸引力的。

外觀方面：在我個人看來大衆途觀L PHEV的整車外觀還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，前臉采用了大衆家族最新的設計元素，上層格栅采用了多邊形設計，并與扁平化的大燈組融為一體整體感看起來更強，車頭大衆LOGO一側還帶有PHEV字樣表明插電混動的身份，而兩側造型修長的前大燈内部還使用了矩陣式LED自動大燈營造出更強的科技感。

來到車身側面上，淩厲且多層次的貫穿腰線，從頭燈組一直延伸至尾燈組，并從感官上提升了整個側面的視覺長度。而且車身四周還加入了鍍鉻條進行點綴從而提升車輛的精緻感。除此之外，車輛尾部采用了大量平直線條進行勾勒營造出較為不錯的層次感，兩側尾燈造型很具辨識度，内部光源為LED形式，點亮後光源看上去很細膩有質感，敦實的後包圍内加入了雙邊雙出的設計運動氣息更強。

底盤懸架方面：采用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架，懸架調校比較均衡，對于軟硬度的設定合理。它的底盤質感體現在高速行駛階段，車身與懸架整體感很強，在經過大颠簸或者起伏路面，整個懸架回彈阻尼顯得很有高級感，這也為車内人員提供了舒适性。

尺寸方面：新車長寬高分别為4733/1859/1673mm，軸距為2791mm，1859mm的車寬與2791mm的軸距也表明了車内有着十分寬敞的乘坐空間。身高180cm在途觀L PHEV車内總能找到一個合适的坐姿，即便長途乘坐，途徑打段颠簸感還較為強烈的路段也不會有不适感。而且座椅采用了真皮包裹，支持電動調節/腰部支撐調節，并配有電加熱模式，座椅填充物選取合理，座椅支撐感、包裹性也都不錯。

後排方面，新途觀L PHEV支持靠背角度調節，配備三個獨立調節頭枕，中央扶手。長途乘坐也不會很累，同時後排座椅支持4/6分比例放倒，而且放倒後排座椅之後與後備廂基本持平，為裝載大件物品奠定了基礎。

内飾方面，采用了簡潔且時尚的設計理念，這也是大衆最新的設計之一，懸浮式設計中控大屏與全液晶儀表為車内增添了一份科技感。同時采用了橫貫整個中控的空調出風口設計。用料方面不僅采用了大面積的軟性材質包裹細節上加入了金屬鍍鉻條以及黑色鋼琴烤漆進行點綴。

途觀L PHEV車型的全液晶儀表盤達到了10.3英寸規格，還是很有科技感的，多功能方向盤也采用了真皮材質包裹，還提供了方向盤加熱功能。安全配置上，并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、360度全景影像、主動刹車等功能還是齊全的。

動力方面：搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機與一台電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率110kW（150Ps），而驅動電機的最大功率為85kW（116Ps），純電模式下續航裡程可達55km。這樣的動力使得途觀L PHEV車型0-100km加速隻需要8.2秒，這個表現還是很給力的，而且NEDC工況下的綜合油耗低至1.8L/100km，燃油經濟性非常出色，長期使用下來，每月都能省下不少錢。傳動方面則提供了6速雙離合變速箱，不過采用的是更穩定的濕式結構。

總結：以上就是我們對大衆途觀L PHEV車型的全面解析，可以看出途觀L PHEV這款SUV有着不錯的産品力與競争力，無論是外觀、尺寸、底盤懸架、豐富的配置以及動力組合與燃油經濟性都可圈可點，而且還可實現55km的純電續航，最重要的它的價格并不貴，對于手頭有二十多萬預算還在考慮傳統燃油SUV車型的消費者來說，也許大衆途觀L PHEV車型是一個更理智的選擇。

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