近日，乘聯會公布了2022年3月乘用車銷量數據，3月份國内狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%；1-3月份累計銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。

乘聯會分析認為，3月在新冠奧密克戎疫情的影響下，吉林、上海、山東、廣東、河北等地的汽車産業受到影響，各地封控管理對整車與零部件的物流效率都有影響，造成重點區域的生産與零售量損失較大。

據此，車轅車轍整理了3月乘用車銷量及輪胎配套排行榜。

轎車銷量配套榜

3月，轎車銷量76.5萬輛，同比下降12%，環比上升27.1%；1-3月累計銷量236.8萬輛，同比去年下降5.3%。

榜單中，除宏光MINI外，另有比亞迪秦、長安逸動、吉利帝豪三款自主品牌轎車入榜，值得一提的是，這幾款車型都原配了國産輪胎。

另外，軒逸和英朗兩款外資車型，也都原配了國産瑪吉斯的MS1輪胎，國産輪胎在轎車市場的原配占有率進一步提升。

輪胎規格方面，榜單中15款車型中，原配16寸、17寸輪胎的車型都是10種；原配18寸輪胎的轎車有6款；僅有4款車型原配15寸輪胎，可見轎車大尺寸輪胎占有率越來越高。

SUV銷量配套榜

3月SUV銷量74.2萬輛，同比下降5.6%，環比上升25.9%；1-3月累計銷量230.8萬輛，同比去年下降2.3%。

整個SUV榜單排名變化巨大，特斯拉Model Y奪得銷量冠軍，單月銷量達39730輛，同比增長了291%；昔日“神車”哈弗H6在3月份僅銷售不到兩萬輛，甚至不夠Model Y銷量的一半。

據悉，SUV榜單中原配輪胎僅有朝陽和玲珑兩家國産品牌。15款SUV車型中，有7款車型是自主品牌，但僅有3款選擇了國産輪胎做配套，而外資車型無一例外，全部配套國外輪胎品牌。

輪胎規格來看，17寸為SUV最小的規格，被8款車型選用；10款車型選擇18寸輪胎規格；13款車型選擇19寸規格，為最多；5款車型擁有20寸規格；僅特斯拉Model Y擁有21寸規格。

新能源汽車銷量配套榜

3月，新能源汽車銷量44.5萬輛，同比上升137.6%，環比上升63.1%；1-3月累計銷量107萬輛，同比去年上升146.6%。

新能源銷量榜單都是老面孔，除了排名變化以外，車型沒有發生太大變化。

宏光MINI以41980輛的絕對優勢排名第一位，ModelY以兩千多輛的差距排在第二，而第三與第二位的銷量差距則達到了1.3萬輛之多。

15款車型中，有9款車型原配輪胎國産輪胎，品牌包括玲珑、朝陽、瑪吉斯、賽輪和森麒麟。

不得不承認的是，雖然國内頭部輪胎企業抓住了新能源汽車市場紅利，但定位高端的車型，原配輪胎還是被米其林、馬牌等國外大牌所掌控。

此前行業機構對新能源汽車配套的輪胎進行分析，從價格上來看，韓泰、米其林、 馬牌、固特異所配套的新能源汽車輪胎單胎售價為1335.8元，大大超過國産品牌的434.3元。

在配套車型的價格上，國外大牌配套的新能源汽車均價為25.7萬元，而國産品牌配套新能源汽車平均售價為9.0萬元，中國輪胎道阻且長。

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