今年的夏天有點冷（河南除外），就我們浙江，都七月份了，氣溫也隻有二十幾度，雨水不斷，姑娘們滿街都是黑絲大長腿，真是苦了老農便宜了小哥哥。
不光是氣溫，各行各業多少也受到點影響，因為天氣不熱，冷飲店營業額肯定是下滑了，那麼修理廠呢？生意有影響嗎？當然有了！如今的油價加上口罩原因，出行的人越來越少；就算要出行，開車的人也越來越少……不過我們沒受影響，大修搞到手軟，不是我們非要給人家拆機器，是真的不拆不行不解決問題呀。
今天這台山東車友的帕薩特，本來是要自己開過來的，無奈人家身處為人民服務的崗位上，不能離崗，既然是對人民有益的事業，那我們必須要支持他，于是打算遠赴山東上門取車。
第一趟交通工具是久違了的綠皮火車，唉，滿滿的都是讀書時出門的回憶……擁擠的過道上，列車員推着小車……飲料啤酒八寶粥……花生瓜子方便面……哎哎哎……麻煩腳擡一下，讓一讓……
經過一夜的颠簸，到達山東地界，但是還不是目的地，先到菏澤。
好在祖國的鐵路系統發達，直接換乘高鐵，一路狂飙去臨沂。
終于到達目的地了，大山東，哥們到了。對了，山東的魯菜好吃不……
經過1000公裡左右，終于安全得把車開回廠裡。有一種當年鄧世昌遠赴西洋把定遠号開回北洋水師的感覺[呲牙]
當然了，我們的是帕薩特，不是定遠号。我們的車燒機油，定遠号燒煤，兩回事。
大修之前一定要先測試負壓，這台車負壓值太低了，廢氣閥廢了。
公裡數真心不多，十萬公裡是個坎，貌似大衆車都邁不過這個燒機油的坎
事不宜遲，幹淨開拆，春宵一刻值千金，時間多寶貴呀……拆下元寶梁。
掏出發動機……
準備開拆了……
這款發動機，永遠繞不開積碳這個話題，就像我們看美女，永遠繞不開黑絲是一個道理。兩者都是黑的，區别在于一個讓車主頭疼，一個讓有夫之婦不放心，自家老爺們看了眼珠就不離開手機了[呲牙]，拆掉進氣歧管，看看裡面有多少積碳。
果然……積碳厚實得讓人覺得觸目驚心，這個地方需要定期清理，可以用幹冰或者核桃砂，也就是俗稱的“挖煤”。
拆掉渦輪增壓器，發動機就隻剩下一個秃機了。你們平時所謂網上賣的發動機，都是秃機。
拿掉鍊條罩蓋，發現鍊條前不久剛換過，仔細看看凸輪軸軸承支架上是不是少裝一個螺絲。
拆掉鍊條系統，雖然軌道是改進過的，但是感覺質地不像是原廠的，因為被機油浸泡過，所以我心裡也沒底，看不出來，到時候換一遍吧，小心駛得萬年船。
開始拆氣門室蓋了。這個蓋子又有說道了。原廠出廠使用紅色厭氧膠粘合的，容易漏油，所以現在大修，全部改打黑膠了。
準備揭開蓋子了，每次揭蓋子就讓人想起《盜X筆記》裡的王胖子開棺[呲牙]
拆掉缸蓋螺栓，準備拿下缸蓋。對比《盜X筆記》裡面的流程，開氣門室蓋嚴格意義上來說隻是開椁，開缸蓋才是開棺。
拿掉缸蓋之後，揭掉汽缸墊，可以看到燃燒室内布滿積碳的活塞頂部。
拆得隻剩下一個缸體了，直接端下來，繼續分解。
擡下缸體之後，單獨分解這個缸體。直列4缸的機器，缸體結構及其簡單，沒多少東西。
撬開油底殼，真是讓人眼前一亮，曲軸箱裡一點油泥都沒有，幹淨得讓人啧啧稱奇。
繼續分解缸體，從這個缸體我們可以得出結論，這車保養很及時，機油也用得很好，但是不知有沒有用汽油添加劑。至少說明燒機油不是車主的錯。
但是很遺憾，拆到小瓦的時候發現小瓦拉傷了，估計是缺機油引起的吧。
挨個捅出活塞，看看裡面到底發生了什麼，究竟是什麼引起的燒機油。
答案呼之欲出。紅色箭頭表示活塞環中的油環已經被積碳堵塞，失去了刮油的能力。黃色剪頭表示兩道氣環的缺口幾乎即将對上，這樣會造成嚴重的曲軸箱漏氣。這就是這台車燒機油的最大原因。
好了，話不多說，幹淨拉走去做清洗和加工吧。
第二天，東西取回來開始安裝，大小瓦當然是換新的了，每一道瓦上都要塗抹紅色的組裝油來潤滑。
按規定力矩擰緊大瓦螺絲……
活塞環當然是要用改進版的活塞環，因為本身就是這個原因導緻的燒機油，你不改進就安裝，典型的就是上墳燒報紙——糊弄鬼。
兄弟自制的活塞安裝漏鬥，車床加工 磨床精磨……[呲牙]當然了，僅此一件，非賣品。
輕松捅入活塞……“滋溜”一聲就進去了，老爺們懂得都懂。
平衡軸的八顆濾網上面有點髒東西，直接換掉。修車必須要講究，不能将就。
安裝大油底殼……
安裝曲軸後油封……
安裝機油泵……
安裝機油防濺闆……
套上全新的油底殼，奈斯……
溫柔地安裝平衡軸，切不可以直接砸進去，你要相信大力出奇迹，那我也相信你的錢包會大出血。
安裝平衡軸鍊條……
三片軌道全部換成一汽奧迪的，我個人覺得一汽奧迪的東西品控會好一些。
缸體部分整備完成……
對接發動機和變速箱……
鋪設全新的汽缸墊……
把強化後的缸蓋蓋上去，記住了，氣門油封有條件的用雙封口的或者是進口大衆的綠色那種，會比較耐操。
更換原廠火花塞，三萬公裡一換。也有人開十萬公裡沒換的，說沒什麼事情，我對此不發表言論。
按規定力矩擰緊缸蓋螺絲……
氣門室蓋上該打膠的打膠，該塗油的塗油，直接合上……估計王胖子管開不管合，但是我們不能這樣。
開始安裝水泵等附件……
小夥挺積極呀，強化密封圈都提前拿出來挂上去了，提前劇透下，這個棕色密封圈是小日子過得不錯的島國進口的密封圈，專門用來密封凸輪軸磁盤的。
更換鋁合金的缸蓋三通，号稱這輩子都不會漏水，但願如此。
固定氣門室蓋螺絲……
安裝好全套鍊條系統，我們用的一直是一汽奧迪的原裝鍊條系統，改進版的喲。
合上鍊條蓋子，這裡不得不再談一下我的個人感受，貌似鍊條蓋子也是奧迪的耐用，大衆的兩三年就漏油，奧迪的一般不會，或許奧迪的真的會好些。
安裝好進氣歧管……
為了獲得高負壓值和高分離率，我們使用定做的專利廢氣閥
好啦，正面的皮帶一套全部搞定了！
渦輪這邊也全部拿下……
發動機進入機艙，再接再厲，勝利就在眼前。
副車架裝回去……
接駁好線束和管路……
車主原來用什麼機油，我們就給他用什麼機油，加注全合成機油，不是那種99的。
一把就順利啟動車輛……
測試負壓值……這下數值很美麗了……
接下來就是換變速箱油，别以為雙離合的齒輪油是終身免維護的，你要相信了，那你就是大棒槌。
原廠的變速箱油，品質有保障，哥們一直幹有保障的事情。
做完這一切之後，記得做四輪定位。
定位數據調試中。你車子開起來路感如何……有沒有跑偏……有沒有單邊吃輪胎……全靠四輪定位。
終于可以出去試車了……又是這個熟悉的紅綠燈路口，對面KTV的小姐姐們……黑絲……大長腿……反正我是沒去過。
準備上高速試車了，沒有經過高速的考驗，大修都不能說合格。
EA888搭配七速雙離合……黃金搭檔，破百比吃白菜還容易，用本山大叔的話來說，跑五百裡地，不費勁！
這一路上油門輕盈、動力澎湃、聲浪迷人……
試車結果非常不錯，下高速，回去檢查，如果沒毛病，就可以交車了。
經過檢查，沒有任何問題，完美交車……大山東，我準備回來了！
回去以後的注意事項：
1、磨合期三四千公裡把機油換掉。
2、按時保養，五千換機油可能奢侈了點，但是不建議一萬，七八千換不算過分吧。長期不保養者不予保修。
3、使用全合成且符合VW50200和50500認證的機油，可以自己看機油瓶身上有沒有這個認證。
4、使用假機油不予保修。
5、定期使用汽油添加劑，如果不使用汽油添加劑造成氣門積碳脫落引起拉缸，不予保修。
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