在經曆過國内微商微總們瘋狂提車曬單卻得不到滿足後，意式豪華瑪莎拉蒂也随着今年全球範圍内的銷量暴跌而一度失寵進入到平淡期。雖說瑪莎在國内混的越來越慘，但卻并不妨礙它成為頭條熱點。幾天前，一台身價過百萬的瑪莎拉蒂總裁路邊停放一年後被扒的精光，讓人歎息；近日，華為也宣稱将在旗下榮耀V20新機上推出瑪莎限定版，讓花粉激動。事實上，國内關于瑪莎拉蒂的周邊消息并缺乏，但估計除了那些真愛粉外，恐怕十有八九的人都忽略了瑪莎拉蒂還在上月底的洛杉矶車展上低調帶來了新款總裁。

按照意大利人的調性，咱們不寄期望改款瑪莎拉蒂能夠有什麼大改動，不過2019款總裁在外觀上還是有一定的調整，新車不僅在細節處進行了改變，此外還将提供6種風格不同的輪毂供消費者選擇。而根據車型不同，其輪毂尺寸也從19寸到21寸不等，其中售價最貴的GTS車型采用的輪胎尺寸為前245/35 R21，後285/30 R21，加上全新的前後格栅及側裙設計，對于整車的運動感提升還是相當明顯的。

而對于那些不甘于“撞車”的老闆來說，2019款瑪莎拉蒂總裁同樣提供了Nerissimo選裝包，包括4種全新的定制車身顔色、黑色門把手、黑色窗框、黑色中網以及深色排氣管等外觀部件。雖說實際變化并不會有想象中那樣強烈，但誰讓它是那個和海王有着同款三叉子的瑪莎拉蒂呢？

内飾方面，依舊是讓人熟悉的霸道總裁味兒，整車提供了三種風格迥異的内飾皮革配色，并可以搭配木紋/碳纖維等兩種不同材質的中控台飾闆，就拿運動感十足的紅黑配色來說，中控台基本采用黑色皮革加碳纖維面闆包裹，下方及座位則運用紅色皮質搭配，單在視覺上的提升還是相當到位，再加上全新的檔把造型，完全能讓那些“非顔值”控也沉迷其中。至于全新升級後的車載多媒體系統，誰又會去關心呢？畢竟方向盤正中央的大漁叉子就夠你把玩多時了。

相比于外觀和内飾，動力上就就堪稱0驚喜了。新款總裁提供兩種不同功率的3.0T V6發動機，高功率版本達到430Ps，低功率版本也有350Ps，且均配有8AT變速器，對于城市駕駛可謂遊刃有餘，但若要将總裁與市面上價格不足它一半的小鋼跑相提并論，或許就不占優勢了。反正對于瑪莎的車主而言，加速再快也抵不過總裁銷魂般的排氣聲浪。

不可否認，新款總裁的改動和它的亮相同樣低調，甚至當提到百萬級豪車時也很難讓人第一時間聯想到它，不過從新車于外觀、内飾細節、互聯網配置的提升來看，總裁依然在與時俱進，隻不過動作實在夠佛系，至于競争力會有幾成咱們就尚不知曉了。但可以肯定的是，新款總裁依舊能賺得足夠多的人氣，畢竟它的三叉子标志就夠值一百萬了。

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