本文由什麼值得買用戶原創：西紅柿炖番茄

前言：

說起行車記錄儀的選購，想必很多朋友都有一肚子苦水——看參數和宣傳，再結合大媽頻繁的好價推薦，看着哪一款都想買；然而再看評論區，這個說容易死機，那個講錄制效果差，又覺得哪一款都不能買

在去年 8月份的時候，樓主通過對機器芯片及感光元件的解析，寫過一篇行車記錄儀的選購指南，也獲得了還不錯的反響。但是一年過去了，好多值友在評論區留言，表示不少機器的配置發生了變化；還有的值友則建議樓主根據當前市面上産品的配置，重新寫一篇相關文章。

在過去的一年中，樓主也體驗了不少各色各樣的行車記錄儀，對各品牌的各種産品也有了一些自己的理解。眼看 6-18将近，又是一年購物黃金月，樓主抽出時間，對大媽常推的幾個爆款的參數以及錄制效果做一個整理，同時談一談自己對各種産品的看法，希望能給各位的選購帶來一丁半點的參考。

文章主要分為三個部分：

第一部分，介紹市面上主流産品的解決方案，列舉大媽常推款的配置清單；

第二部分，展示幾款常見行車記錄儀的錄制效果，并解析各家産品的優劣；

第三部分，談一談樓主對于後視鏡行車記錄儀的理解，并對部分産品做個簡單展示。

下面開始進入正文。

一、淺談解決方案

什麼是解決方案呢？簡單說，就是圖像處理器 圖像傳感器——前者相當于大腦，後者則相當于眼睛。眼睛不好，大腦再強，得不到好的圖像；反之，大腦不行，眼神再好，成像效果同樣無法令人滿意。

1、圖像處理器

曾經，在一部分人的鼓吹下，行車記錄儀擁有一顆“安霸”處理器似乎就代表機器擁有了強大的處理能力，這也沒錯，安霸作為起家較早的圖像處理器廠家，其處理器性能着實是高；而聯詠，作為行車記錄儀芯片界的後起之秀，憑借着出色的性價比，逐漸蠶食市場，導緻現在再去看500元以内的産品，幾乎全部都是聯詠的芯片；AIT相較于前兩者，顯得（不）低（知）調（名）得多，但是我們去看高端機器的處理器型号，會發現很多都是 AIT的産品。當然，以上是相對主流的三家，除此之外，還有全志、卓然，以及日漸興起的海思。

在樓主的理解中，前些年，這三者的關系和在市場上的地位，有點類似于手機處理器中的聯發科（對應聯詠）、高通（對應安霸）以及三星（對應AIT），然而時至今日，手機處理器早已不是當年的三足鼎立，同樣，行車記錄儀市場的芯片格局也已發生了巨大的變化。

總之，擁有一顆聯詠的芯片，不再代表低端；同樣，擁有一顆安霸的芯片，也沒什麼值得驕傲；不過如果搭載 AIT處理器，Em，應該不會便宜

Mio 宇達電通 MiVue790 2.8K超高清星光夜視行車記錄儀598元

本站高端記錄儀的代表機型，宇達電通 MiVue790，搭載的正是 AIT 8428Q雙核處理器 ▲

300元價位行車記錄儀參數對比

以上四款都是本站常推的幾款行車記錄儀，好價均在 300元人民币這樣，其傳感器統一采用了索尼的産品（具體下文再表），芯片方面，70邁 Pro采用了樓主上文提到的日漸強勢的海思 Hi3556V100，米家采用的為 SigmaStar（星宸科技的産品），另外兩款 PAPAGO N291和 360 G300采用的均為聯詠的芯片。

說是同價位的機器，但是實際上，上面幾款産品售價還是存在一點差别，比如 N291通常精選好價也在 300元出頭，而同樣價格， 70邁 Pro都能配一個 GPS模塊了。另外，在下私以為，列表中的 360 G300換成 G600跟另外幾款對比更有競争力——當然，G600價格也相對更高一些

2、圖像傳感器

如果說在圖像處理器領域尚且存在不小的競争，那麼在圖像傳感器領域，基本上兩家獨大——其中之一為大名鼎鼎的索尼/SONY，另一家則為 OmniVision（OV），剩下的諸如鎂光、Aptina、Altasens 等應用極少。

300元價位行車記錄儀參數對比

依舊是上面的這張圖表，我們可以看到，列舉的四款産品采用的全部都是索尼的傳感器。其中，IMX 335，定位的是高分辨，最高支持 1600P；IMX 291定位夜視，為标準的星光夜視系列（STARVIS）傳感器，但是其所支持最高分辨率為 1080P；IMX 307，其定位夜視夜視，感光面積尺寸均與 IMX 291相同，但是售價僅為前者的一半，因此我們基本可以認定，IMX 307為 IMX 291的閹割版；IMX 323同樣支持 STARVIS夜視功能，但畢竟是數字 3開頭的傳感器，在夜視方面，略遜于 IMX 291，甚至不如 IMX 307；另外，IMX 326，跟IMX 335類似，定位高分辨，最高也支持1600P分辨率視頻錄制。

二、前置款記錄儀錄制效果展示

上面這些是樓主寫這篇文章的時候車上挂着的所有機器：後視鏡款為 PAPAGO Q15，另外三款從左至右分别為：米家 1s、PAPAGO N291以及 70邁 Pro ▲

後視鏡款我們下一部分再聊，這個部分展示一下上圖中另外三款的成像素質。

1、陰天

70邁 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在這組對比中，我們不難看出，70邁 Pro記錄的畫面更加明亮； PAPAGO N291記錄的畫面銳度更高；米家 1s記錄的畫面相對暗沉，但是可視角度最大。

2、晴天

70邁 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在這組對比中，70邁 Pro和 PAPAGO N291依舊在亮度上勝出；PAPAGO N291記錄的畫面銳度更高；但是 70邁 Pro記錄的畫面色彩更加真實。

3、夜間（正常城區）

70邁 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在夜間，PAPAGO N291記錄的畫面在亮度優勢上進一步擴大（右側一排非機動車對比尤為明顯），但是“銀泰百貨”四個字稍顯“過曝”；70邁 Pro 記錄的畫面相對中正，無功無過；米家 1s稍處下風。

4、弱光（小區道路，關大燈）

70邁 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在這組弱光環境的對比中，PAPAGO N291以絕對的優勢勝出——這也得益于其搭載一顆上文分析過的夜視能力相對最強的 IMX 291感光元件。

通過上面的幾組對比，我們可以明顯地看到，IMX 291在夜間的表現，确實對得起其“星光級感光元件”的稱呼；IMX 335雖然定位高清錄制，但是其夜視能力并不比号稱夜視的 IMX 307要差。

當然，以上對比并不難準确說明幾款感光元件之間的差距，畢竟最終成像與機器搭載的芯片也有不可分割的關系。因此僅供各位參考

三、聊一聊後視鏡記錄儀

PAPAGO Q15

為什麼要單獨講後視鏡記錄儀呢？因為後視鏡記錄儀的選購思路和普通前置款是完全不同的。很多人隻是把“流媒體後視鏡”當做普通記錄儀的另一種形式，這種理解其實是錯誤的。

準确地說，流媒體後視鏡，其關鍵在于後錄，核心技術在于錄制的幀率以及圖像傳送的延遲！簡而言之，所謂流媒體後視鏡，是為了獲得更大更清晰的後車視野，是為了替代普通後視鏡的，其前置錄像隻是一個輔助功能——然而很遺憾，很多消費者将前置與後置之間的主次關系倒置了。

米家後視鏡行車記錄儀

在明白了這一點之後，我們在選購流媒體後視鏡的時候，也就知道應該看什麼參數了。

既然是為了替代傳統後視鏡，那麼：

1、假如在行車過程中打開記錄儀畫面，就應該默認播放後攝的錄制内容；

2、後攝錄制的畫面傳送到後視鏡，這個過程必須盡可能減小延遲，否則存在安全隐患，尤其在高速狀态；

3、後攝錄制畫面清晰度可以不高，但是幀率必須要高，否則在高速狀态可能出現畫面的卡頓或不連續。

360 M320流媒體後視鏡

當然，上面樓主講的都是針對于“流媒體後視鏡”來說，有一部分朋友在用後視鏡款記錄儀的時候，甚至根本就不安裝後攝，為的隻是取代傳統前置款記錄儀，這也無可厚非——隻要你搞清楚自己要的是什麼就好了。

比如圖中樓主測試過的這款 360 M320，就以前攝清晰度高而見長；上文中出現的米家後視鏡行車記錄儀，也是類似的産品，其原包裝甚至不帶後攝，需另行購置 ▲

簡單介紹一下這款機器的配置：聯詠 NT96660 OV OS04B10，支持2K（2560 x 1440）分辨率的視頻流，幀率為每秒30幀。該款傳感器的特點為其獨特的1/3 英寸光學格式及6.3x3.7毫米芯片級封裝（CSP）技術。OS04B10 圖像傳感器具有出色低光靈敏度 ，即使在光照條件差的情況下也可以生成高質量數字圖像及高清視頻

三款後視鏡款行車記錄儀參數對比

這裡樓主同樣羅列上文出現過的三款後視鏡行車記錄儀的參數對比 ▲

由于三款産品采用了三個廠家的芯片，因此我們一時間還不好直接對比其性能。但是通過幀率，傳感器以及清晰度等參數，我們不難看出，對于PAPAGO Q15來說，其主打的是穩定性、夜視能力以及高幀率；360 M320主打高分辨率錄制；而米家後視鏡行車記錄儀，同樣具備一顆夜視能力很強大的傳感器，比較注重夜視能力，但是很可惜，其後攝需要另行購置。

360 M320 前攝

PAPAGO Q15 前攝

兩種風格的前攝，各位喜歡哪一種呢？

質感上樓主更喜歡 PAPAGO Q15 電影畫面一般的錄制，但是在廣度上，顯然 360 M320 更佳，且清晰度也更高。但是樓主也說了，這隻是流媒體後視鏡的一部分而已。

PAPAGO Q15 後攝-1

通過這個畫面，我們可以感受一下流媒體後視鏡的廣闊視野，這種視野，是普通光學後視鏡絕對無法比拟的 ▲

PAPAGO Q15 後攝-2

除了廣闊的視野之外，搭配一顆夜視感光元件，其在極端暗光環境中的體驗也是普通光學後視鏡無法帶給用戶的——依舊是小區暗光道路，在這樣的照度下，用原車後視鏡觀察車後情況，是全黑的情景，但是通過流媒體後視鏡，我們可以清晰觀察車後路況 ▲

以上三款流媒體後視鏡，其售價差距較大，樓主之所以放在一起比較，是因為樓主手裡恰好有其部分數據，且這幾款在本站也都屬于常客，因此拿出來舉個例子，希望可以給各位一點啟發，也由此證明樓主對于流媒體後視鏡的一點點理解。

四、總結

米家後視鏡行車記錄儀

又到總結環節了。

基本上關于參數和樓主對流媒體後視鏡理解的内容，樓主都已經在上文用詳細的圖文配合的方式說得很明白了，在這個部分，樓主談一談上文提到過的幾個大媽常推品牌之間的優劣以及特色吧。

首先是 70邁，這個品牌的産品做工上很有互聯網公司的風格——極簡、精煉。有得益于可以接入米家生态系統，因此在 APP的兼容性方面，比較有優勢；PAPAGO 這個品牌，作為台灣老廠，其産品主攻夜視，在這個方面比較突出。但是美中不足，沒有對應APP，無法實現與手機互聯，且為了夜視，犧牲了清晰度；作為另一個互聯網品牌的 360，其産品幾乎全系内置 GPS，有測速報警，這一點樓主覺得非常好用。但是很遺憾，這個品牌缺乏高端産品線——最高端的應該就是 G600了；至于米家，Em，在樓主看來，與 70邁類似，産品線也與之高度重合，産品給人的感覺一直比較穩，在去年推出後視鏡記錄儀以後，好像一直沒有什麼太大的動作。

好了，本文到這裡就要結束了，希望樓主的長篇大論可以給各位的行車記錄儀選購之路帶來一點點參考

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