某南亞國家一直想做有聲有色的世界級大國，而目前的裝備現狀顯然和世界級大國還有不小的距離。比如世界級大國應該裝備6萬噸級，甚至更大的航母。而目前該國海軍隻有一艘現役的4萬級航母，還有另外自造的1艘，也是4萬噸級航母在試航中。于是該國海軍準備正式啟動6.5萬噸級航母的新計劃。既然海軍已經行動，并且為新航母項目開列了200億美元的費用單子，如此一來，其他軍種自然就不能讓其海軍獨美。畢竟有好處大家必須一起上，何況在總預算有限的情況下，本來就是僧多粥少。于是其空軍也把過去醞釀了好幾年的自産五代機計劃正式拿到了台面上。并且宣布這是在世界三大國之後，全球第4家自己研發五代隐身機正式上馬的項目。不過瀚海狼山、匈奴狼山認為，單純就這個全球第4宣揚出去，

恐怕就會得罪部分人。當然歐洲一票傳統的中等體量的工業國，已經不屑于再稱呼自己要研發的新一代戰機為五代機，而是直接宣布為六代機；先不管未來真正研發出來飛機的綜合性能到底算第幾代的水平，起碼在聲勢上和口頭上先不落下風。隻有南亞這家仍然準備老老實實地宣布正式開始自家的第五代戰鬥機項目，但是這個所謂的排名全球第4，将置号稱幾個月後就要首飛的，所謂已經批量下線所謂隐身戰機的半島南部的那家于何地？當然現在南亞的這家這麼排名也許有其自身的道理。比如半島南邊的所謂隐身機到現在連正式的内部彈艙都沒有，往最高裡說，也不過是一種半拉子隐身機，因此最多算4.5代，距離真正的隐身戰鬥機還差距巨大。至于其他國家的隐身機，大多數還停留在PPT或者木質模型的時代。

而南亞這家的第五代戰機馬上就要正式立項，投入真金白銀進行實際設計和研發，那麼說搶占一個全球第4家獨立自主搞隐身機的排名位置，原則上似乎也說得過去。既然是下定決心開始搞隐身機，那麼不妨看看這種隐身機的綜合性能指标到底有多高。也就是看看這種飛機的綜合性能的上限天花闆在哪裡。如果在規劃設計階段的技術天花闆就高度有限，那麼在今後真正生産出來再進行試飛甚至部署後，其實際性能隻會比設計中的性能天花闆更低一些而絕不會突破設計極限，這基本是人類制造的所有工業品的可觀規律。看一種新飛機未來的綜合性能，首先還是要看這種飛機的整體體量有多大。對一種還在規劃階段的隐身5代機，自然很難讨論其具體的外形尺寸，也就是有多長多寬多高的基本外形輪廓，但是其最大起飛重量的上限，

目前就已經有明确的規劃。這種被稱為AMCA計劃的新一代戰機，其基本體量是25噸級。一般規劃體量在25噸級的飛機，其實際研發出來的體量基本在23噸到27噸之間，也就是正常起飛重量在23噸到25噸，最大極限起飛重量在27噸左右都算是正常的。那麼單純看這個體量，是稍微大于早期的陣風和F18，但是基本和後期米格35差不多最大起飛重量的一種雙發飛機。但是25噸級的基本設定，顯然小于當前已經存在實體機的F22A、某20、F35、某J35、蘇57這五種隐身機中的任何一種。畢竟這些都已經飛上天的、任何一種隐身機的基礎體量都在30噸以上，個别型号的最大起飛重量甚至有38噸。可以說都是30噸級的大型隐身機。就算現在還在木頭模型階段、單發設計的所謂蘇75，最終的最大起飛重量也應該超過25噸。因此這個AMCA隐身機計劃即使最終完成研發成功飛上天，

那麼也是全球所有隐身機中體量最小的一種。這樣看來這個計劃的原始設定目标或者說技術天花闆就不算多麼高大上。不過狼山在這裡提醒大家不要忽略了一個基本事實或者說是大前提，這就是該國目前已經完成所謂獨立研發的第一代噴氣戰鬥機，也就去全球大名鼎鼎的光輝戰鬥機，其真實的體量隻有5噸左右，加滿油挂滿彈也很難超過9噸。在當今全球現役噴氣戰鬥機中就是最小的存在。其噸位基本隻能和米格21這種二代輕型機對比。現在再搞AMCA項目，已經是一下子從5到9噸級的水平直接跳躍到25噸級，已經堪稱超級D躍進了！至于其他的分系統：先進發動機、先進航電，隐身技術、超級雷達和新一代制導彈藥之類，這研發的萬裡長征還都沒開始邁出第一步呢？有人說該國的新一代航母下水要到2075年，那麼這個AMCA到2065年能首飛就不錯了！

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