每輛車都有自己的性格，每個人亦是如此，有時候能在琳琅滿目的車型中選出适合自己的也是一種運氣，為了能讓關注我們的朋友們時常被這種“運氣”所眷顧，《幫TA選》的欄目應運而生，核心要義就是在與準購車人群深入溝通之後，結合其具體需求和性格特點來為TA推薦适合的車型。

今天來到《幫TA選》的是一位95後帥小夥小七，見面之後本來還想與他聊聊家常，随便寒暄幾句，誰知道我們一提到車，馬上就開始有聊不完的話題，因為小七家裡常年從事着汽貿生意，當中很大一部分業務涉及二手豪華車與一些超跑，從小接觸汽車的他自然也表現出了對于汽車的熱愛。當我得知這些之後，馬上問他你為什麼不自己去選擇一輛車呢？小七笑着對我說，說實話他日常接觸和了解的更多是一些價格高高在上的車，而今天，他想要通過工作這幾年攢下的積蓄，為自己選擇一款既可以日常代步，又可以在需要的時候為自己帶來駕駛樂趣的車型。

結合小七給出的預算，在我腦海中馬上出現了一個再合适不過的答案，那就是名爵6，我們為他推薦的是售價14.98萬元的2019款 20T 自動Trophy極智競技版（以下簡稱名爵6）。當看到名爵6的第一眼後，小七問我，确定這不是一輛改裝車嗎？我笑着跟他說，原廠狀态的名爵6就是這副模樣。

在小七眼中，名爵6車頭部分最抓眼球的首先就是滿天星造型的熏黑騎盾格栅，極具張力的造型提升了整個車頭的視覺沖擊力。

其次就是名爵6深邃的熏黑大燈，要知道不少追求運動範兒的朋友，第一選擇就是改裝熏黑大燈，而名爵6早已替這些年輕的朋友想到了前面。

造型動感且前衛的18英寸雙五輻熏黑輪圈，同樣吸引了小七的注意力，配合上45扁平比的輪胎，為性能而生的感覺呼之欲出。

在許多強調運動性的豪華車上，黑色的後視鏡都是重要的标識之一，名爵6同樣也考慮到了這一點。

外觀方面，除了前面提到的部分之外，熏黑前唇、熏黑側門框飾條、熏黑鲨魚鰓裝飾、熏黑鲨魚鳍天線，在名爵6上也是一應俱全。

上述的一切，構成了名爵6Trophy專屬運動套件，小七所指的熏黑Trophy徽标也表明了這台車不一樣的身份。

讓小七比較意外的是名爵6就側面造型而言，的确是一台如假包換的轎跑車，極具美感的溜背線條讓它與普通的三廂轎車劃清了接線。

真正的轎跑自然會使用掀背的設計，除了能在造型上别具一格之外，其實用性也不容小觑，畢竟小七的需求不僅僅停留在外觀的酷炫，日常使用的實用性他也很在意。

放倒第二排的名爵6，雖說在豎向空間方面比起SUV還是有一定差距，但其裝載能力和空間靈活性已經遠遠超過了一般的三廂轎車，能夠兼顧設計美感與實用性，這讓小七十分滿意。

在外觀方面，名爵6的Trophy專屬運動套件，打破了小七自己對于這個價位車型的傳統認知，沒想到原廠的車就能帶來如此動感的造型設計，就連看多了超跑的他都留下了很深的印象。

名爵6與95後潮男的激情碰撞（一）

在看完名爵6的外觀之後，小七已經顯得有些興奮了，自己徑直打開車門坐在了主駕駛位，開始了一番搗鼓，嘗試着操作車内的一些按鍵和觸屏，體驗名爵6上的功能。

如今的車，如果沒有一塊拿的出手的大屏都不好意思跟人打招呼，對于名爵6上的10.1英寸彩色大屏，小七表示不論是顯示清晰度還是觸控起來的流暢程度他都很滿意。而關于斑馬智能系統，小七之前早已有所耳聞，這次終于可以親身體驗一下了。

小七一上來最先開始研究的就是名爵6上的導航系統，因為他起初并不相信我說的，這套基于大數據的在線導航使用起來與手機導航幾乎沒有差别，經過一番體驗之後，他便發現我所言非虛。而且我告訴他，導航地圖還支持完全免費的OTA升級，省去了前往4S店升級地圖的麻煩。

例如躲避擁堵、不走高速、避免收費以及高速優先等選項，都可以輕松設置，系統會根據目的地的實際情況規劃出多條路線，選擇一條你想要的路線便可以開始導航。

斑馬系統的精髓之一便在于強大的AI人工智能語音車控系統，能動嘴的決不動手，通過“你好斑馬”喚醒之後，可以說出包括導航、聽歌、收音機、有聲讀物、天窗控制、休閑遊戲以及沿途美食等等在内的話語，車輛會根據指令做出相應的動作。

讓小七沒想到的是，名爵6居然也裝配了360°全景影像功能，結合其本身的售價來看，這一點實屬難得，尺寸夠大的屏幕優勢這時候就體現出來了，可以實現左右分屏顯示，右側能夠顯示上帝視角的全景狀态，而左側可以切換想要着重觀察的四個方位。

信息時代的今天，車聯網功能對于提升日常使用的便利性至關重要，因為内置了4G模塊，所以名爵6可以像手機一樣擁有個人熱點與無線網絡功能。

除了中控10.1英寸的大屏之外，名爵6在儀表盤中還擁有一塊7英寸的彩色液晶屏，通過多功能方向盤上的按鍵，可以切換出非常豐富的顯示信息。

之前名爵6導航系統的便利性得到了小七的認可，但他有個疑問就是，如果中控大屏顯示其它娛樂信息的時候豈不是就無法看到導航了，我告訴他不用擔心這一點，因為儀表盤中的液晶屏同樣可以顯示導航信息，更便于行車過程中觀察。

現在的年輕人很少有人不愛聽音樂吧，可當我問到小七你為什不試試名爵6的音響時，他告訴我，這個價位的音響能有什麼突出表現，肯定很一般，然而一首歌放出來便打了小七的臉。我讓他仔細看，原來名爵6居然搭載了BOSE為其量身定制的PREMIUM劇院級音響系統，說實話這套音響就效果而言，完全可以比肩甚至超過多數的豪華車。

要說内飾設計層面讓小七喜歡的地方有很多，但他最喜歡的還是名爵6渦輪狀的空調出風口，造型别具一格。

體驗科技裝備之餘，小七還不忘去試一試後排空間，2715mm的軸距讓名爵6擁有足夠的腿部空間，滿足日常的出行需求根本不在話下。

要說在車内部分，小七最中意的還是斑馬智能系統所帶來的科技感與實用性，名爵6一系列的越級配置也讓他對這個價位的車型有了全新的認知，下面要體驗的就是小七最看重的駕駛部分了。

名爵6與95後潮男的激情碰撞（二）

正如前面所說，小七希望這輛車既可以滿足他日常的通勤需求，同時也要能為他帶來一定的駕駛樂趣，不知道名爵6接下來的表現能否讓他滿意。

名爵6使用了一台1.5T渦輪增壓發動機，169Ps（124kW）/5500rpm和250Nm/1700-4300rpm的動力參數，面對同級别的車型還是很有底氣的，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱。

為了能夠增添駕駛樂趣，名爵6還配備了換擋撥片，可以充分發揮出雙離合變速箱的優勢。在小七眼中，換擋撥片可是一輛強調性能和樂趣車型的必備良品。

駕駛樂趣的另一表現在于名爵6提供了多種的駕駛模式，有經濟、标準、運動以及自定義模式可選。

自定義模式下，可以分别調節動力響應、轉向手感以及空調模式，每個人都可以根據自己的喜好來設定對應的選項，這也是為駕駛者而生的車輛該有的态度。

切入運動模式之後，儀表盤的指針區域會變為紅色，從視覺層面為駕駛者帶來更強的沖擊感。

小七對于上手名爵6的初體驗感覺很好，尤其油門的阻尼感和刹車的腳感他都很喜歡，這樣的結果一定是下了功夫才能調校出來的。

得益于較低的渦輪建壓轉速，名爵6擁有不錯的低扭表現，動力響應來的足夠迅速，即使是在D擋和标準模式狀态之下，車輛也能有着不錯的動力輸出表現。如果想要更好的釋放激情，可以切入運動模式，此時變速箱的響應速度會進一步提升，發動機也會維持相對較高的轉速，從而保證動力的随叫随到。

小七給我的反饋說，名爵6的底盤設定的确是偏向運動性的，在不犧牲日常駕駛舒适性的基礎上，懸挂可以在高速過彎時給予車身足夠的支持，再配合上特有的XDS彎道動态控制系統，可以在彎道中為駕駛者帶來更強的信心，車輛會根據傳感器的反饋，主動改變車輪上的動力輸出。

見慣了超跑迷人聲浪的小七，在名爵6上又一次感到了驚喜，Trophy專屬的運動排氣聲浪讓小七愛不釋手，每一次深踩油門都會得到相應的反饋，來自車尾的咆哮聲進一步增強了人與車的溝通。

如果不想擾民，隻需通過位于擋杆後方的開關按鍵，關閉運動排氣即可，能文能武便是全才。

為了能夠提升駕駛樂趣，名爵6給予我們的已經很多了，但在主動安全方面同樣沒有妥協，例如ACC自适應巡航、車道偏離預警、前方碰撞報警以及主動刹車等功能，名爵6也都配齊了。

當行駛過程中一側輪胎壓線，儀表盤中便會有相應的提示，可以讓駕駛員盡可能的集中注意力，提升行駛安全性。

一整天的體驗，名爵6帶給小七的驚喜可謂一個接一個，從與他交談的語氣以及他的笑容來看，他似乎已經做出了最後的選擇。

畢竟是自己的積蓄拿來買車，我還告訴了小七一個消息，那就是目前名爵6有30億紅包的惠民政策，20T全系車型都可享受購置稅減半，對于售價14.98萬元的2019款 20T 自動Trophy極智競技版而言，還能額外再優惠5000元。總的來看，從外觀Trophy專屬運動套件，到先進的斑馬智能系統，再到充滿駕駛樂趣的操控體驗，名爵6的各方面表現讓足以讓小七為之心動，希望他最後可以選擇到自己真正心儀的車輛。

名爵6與95後潮男的激情碰撞（三）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!