奔馳e300和奧迪a6l哪個更有面子?預算50萬出頭，對于想買豪華中大級車的消費者來說，奔馳E300L以及奧迪A6L 55TFSI可謂是必看車型，同是德系豪華陣營的頭牌，且有着較高的認可度，面子和檔次均能滿足大多數朋友的需求，因此這兩者之間該如何選擇也讓不少潛在消費者犯了難下面小編就為大家解析一下兩款車型的産品力，到底誰更勝一籌呢？，現在小編就來說說關于奔馳e300和奧迪a6l哪個更有面子?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

奔馳e300和奧迪a6l哪個更有面子

預算50萬出頭，對于想買豪華中大級車的消費者來說，奔馳E300L以及奧迪A6L 55TFSI可謂是必看車型，同是德系豪華陣營的頭牌，且有着較高的認可度，面子和檔次均能滿足大多數朋友的需求，因此這兩者之間該如何選擇也讓不少潛在消費者犯了難。下面小編就為大家解析一下兩款車型的産品力，到底誰更勝一籌呢？

此次對比的車型分别是奔馳E級 2022款 二次改款 E 300 L 尊貴型 運動轎車和奧迪A6L 2022款 55TFSI quattro 尊享緻雅型，售價分别為54.88萬以及54.70萬元。(下文簡稱奔馳E級、奧迪A6L)

對于這兩款車型的外觀設計，個人感覺算是各有千秋，均采用各自家族式設計語言，辨識度高這點毋庸置疑。奔馳E級扁平化的造型設計，整體顯得更為運動大氣，尤其是大标版本，很是符合年輕消費者的審美眼光。

反觀奧迪A6L，自從C8上市以來，造型設計也變得年輕運動了不少，不再是老款那種穩重的官車形象。大嘴造型的鍍鉻進氣格栅，搭配犀利的大燈組合，其前臉造型能夠給人較強的視覺沖擊力，和奔馳E級一樣，鑲嵌在中網内部的四個圈标識，也成為了尊貴高級的象征。

車尾設計方面，奔馳E級則是朝着奔馳S級靠攏，并且設計線條較為簡潔，熏黑處理的尾燈組合以及雙邊共雙出的扁口排氣布局，做到了符合豪華中大級車的身份和定位。至于奧迪A6L，飽滿的車身輪廓和前臉起到了很好的呼應效果，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，再加上下包圍部分雙邊雙出裝飾排氣設計，精緻感有着可圈可點的表現。當然就氣場分析，相比于奔馳E級真雙邊雙出排氣，奧迪A6L明顯低調了很多。

内飾布局，相信大家對于這兩款車型都不陌生，奔馳E級不用多說，内飾豪華感營造一直都是自身的強項，雙栗棕色/黑色搭配的内飾配色，大面積實木飾闆鑲嵌其中，再加上中控台上方皮質材料包覆，檔次無需多言。再看奧迪A6L的内飾，因為此次介紹的車型為3.0T版本，所以在内飾配色和用料上更為厚道。黑色/珠母米的内飾配色，奧迪高端車型專屬的岑木裝飾闆，成為了奧迪A6L 3.0T版本的象征，視覺效果很是不錯。總的來說，就奔馳E級和奧迪A6L的外觀内飾分析，兩者都有着較高的設計造詣，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，因此在這裡個人就不多作評價。

配置部分，奔馳E級還是比較有發言權的。像車道保持輔助系統、全速自适應巡航、自動泊車入位、可變懸架調節、13個揚聲器的柏林之聲音響、擡頭顯示等均為标配，通過這些配置的堆積，也凸顯出奔馳E級的尊貴程度。奧迪A6L相比于奔馳E級，就顯得有些常規了，比如前排手機無線充電、HUD擡頭顯示、全速自适應巡航都得需要加錢選裝來完成，音響方面，奧迪A6L配備普通的10個揚聲器，若選裝帶有16個喇叭的B&O音響，需花費14500元。

最後來看看硬件方面，奔馳E級搭載最大功率258馬力的2.0T L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。根據之前對其試駕來看，動力輸出表現還算不錯，後段動力儲備較為充足。要說起缺點，主要就是偏向于舒适的調校，行駛質感缺少亮點和特色，另外9擋手自一體變速箱的低速平順性有待提高。

奧迪A6L采用的是3.0T V6發動機，面對當下四缸發動機稱王的現狀，奧迪A6L顯然更能赢得那些有六缸情懷的消費者芳心。最大功率達到了340馬力，且配有48V輕混系統，5.6秒破百的加速成績足以證明它的實力。開起來的那種從容和順暢感，并不是同級别四缸選手所能媲美的。前段起步平順且迅速，中後段加速完全能夠做到随叫随到，并且側重于運動的調校，開起來也很有駕駛樂趣可言。所匹配的七速雙離合變速箱，具有換擋速度快，整體平順性良好等優點。當然論起不足之處，無非就是老生常談的問題，收油門的情況下頓挫感較為明顯，但日常行駛過程中，換擋平順性真挑不出毛病。

綜合來說，通過上述對兩款車型産品力的介紹，奔馳E級在品牌和配置上略占優勢，奧迪A6L的殺手锏主要在于有V6發動機加持。個人感覺，如果您不在乎六缸發動機，對内飾質感以及外在檔次要求比較高的話，奔馳E級似乎更符合您的購車需求，反之，若您有V6情懷，追求硬件和性能的情況下，不妨可以考慮一下奧迪A6L。

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