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哈弗赤兔那台1.5T高功率發動機會用到哈弗h6第四代上,而且應該會全面替換掉現在哈弗H6第三代使用的那台1.5t高功率發動機,第三代的那台1.5T高功率發動機會下沉替換現在裝配的1.5T低功率發動機。也就是說第四代哈弗h6的起步功率就高達169馬力。
哈弗三款1.5t發動機參數對比,赤兔那款優勢明顯
哈弗赤兔最先使用的設計在A柱上的人臉識别系統會全面标配在哈弗H6第四代車型上,其實前幾個月新上市的哈弗H6第三代supreme 版已經使用了人臉識别裝置,第四代車型上這套系統肯定會更加完善,功能更加豐富,比如能識别手勢動作輔助駕駛者完成車機系統操作等等。
下一代哈弗H6想象圖(圖片來自網絡)
第二排座椅具備角度調節功能,第三代車型後排座椅沒有向後調整角度,影響長途駕駛乘坐體驗,很多人因為這個小小的功能放棄了購車意向,下一代車型肯定會完善此項功能。
混動車型跟燃油車型各占一半,新能源車的崛起,比亞迪dmi的熱銷一定程度上擠壓了傳統燃油車市場份額,也給哈弗H6第三代的銷量造成不小的困擾,長城汽車也在加快推出自己的混動車型,有了哈弗H6S、魏瑪奇朵、哈弗赤兔等混動車經驗與探索後積攢的DHT技術,及時把成熟技術使用到熱門車哈弗H6第四代上已是勢在必行刻不容緩的戰略。
魏派瑪奇朵插混圖片
車機系統全面5g化;擁有更智能更快捷更大尺寸的中控屏,對了有可能是雙聯屏或者多聯屏,畢竟這是趨勢,合資自主新車型都紛紛采用了這種設計造型;HOD擡頭顯示功能标配;自動駕駛升級到L3級。
車身尺寸會進一步增大,主要表現在長度和軸距方面。車身重量再次減輕,使油耗表現更加理想。
福特evos多功能超長聯屏内飾圖
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