本期編輯：肉叔

這幾天肉叔原本用了五六年的頭盔藍牙耳機壞了，于是斥“巨資”買了一個目前圈子裡炙手可熱據說到貨一批搶光一批的維邁通V9S，給大家做個開箱分享。

老實說肉叔之前并沒有用過維邁通的産品，身邊朋友們也沒有太多人在用，畢竟日常對能夠實時通訊的頭盔藍牙耳機的需求并不強烈，隻有需要多人摩旅出行時才想得起來用它，周圍的朋友們大多是普通工薪族，哪有那麼多時間去組隊摩旅呢？所以這隻是篇開箱分享，肉叔最多也就說說音質什麼的。

包裝盒拿在手上還是挺沉的，不知道裝在頭盔上會增重多少，也不知道封面上是誰的簽名。

打開包裝映入眼簾的是機器本體和兩種顔色的裝飾條，肉叔感覺V9S在包裝成本上很是花了不少冤枉錢，這個紙盒和裡面的這塊塑料固定件成本不便宜吧？耳機裝上頭盔以後這盒子留着占地方扔了又有些可惜，蘋果手機不也就是用一個普通的紙盒麼？

兩個裝飾條是用雙面膠粘在機器本體上的，随機還附贈了用于多次粘貼的雙面膠和取出裝飾條的卡針。

取出藍牙耳機本體，可以看到亮面部分的兩個開關做工還是不錯的，但從側面看的話，外殼的塑料有明顯的縮痕，這部分的工藝肉叔表示比較失望，同是幾百元價位電子産品的老人手機也沒把外殼做成這個樣子。

充電接口采用了時下比較流行的USB type-C接口，外部帶有矽膠防水塞，不過因為防水塞的設計會導緻有些type-C接口充電線插頭尺寸不合适，建議充電時還是使用附贈的原裝充電線吧。與内置耳機連接的接口為了保證在行駛中不會因颠簸而脫落專門設計了彈簧卡扣，擁有較高強度。

包裝内包含一硬一軟兩種不同連接線的麥克風，适用于四分之三盔和全盔安裝。

耳麥的連接線都是用了這種透明線材，暫時還看不出線材的耐老化程度如何，肉叔的上一個頭盔藍牙耳機就是因為線材老化開裂而損壞的。

兩種主機安裝支架，上面這種适用于耳部使用軟質材料拆下能露出頭盔外殼内側的四分之三盔，安裝方式是用彈簧扣具夾在頭盔外殼上；下面的使用3M雙面膠粘接方式，基本上所有頭盔都能安裝。經肉叔實測，隻要頭盔安裝部位清潔幹淨光滑，使用維邁通自帶的3M雙面膠粘接的強度也非常牢固。

安裝完成之後外形跟頭盔還是比較協調的。

在頭盔上安裝完V9S的硬件之後，需要在手機上安裝一個名叫“維邁通多多”的APP，各項功能的調節和網絡對講功能都是由這個APP來完成的。在APP中可以對電話、音樂、對講機、藍牙等各種信号源的音量進行單獨調節，根據廠家宣傳，V9S能夠根據環境噪音進行麥克風收音進行降噪以保證清晰的通話，不過目前有些車友想要的音量跟随環境噪音進行自動調節的功能貌似還沒有實現。

最近天氣寒冷，肉叔也沒有與車友結隊出行，暫時還沒有機會使用V9S的對講功能，也不知道在不使用對講機時V9S與其他設備的互聯情況如何，隻能作為日常使用的藍牙耳機來做初步評價。

V9S開機和連接手機速度很快，如果已經與手機進行過配對，基本上開機的語音提示結束後就能立刻連上手機。正常市區騎行時，通話音量開到8就能滿足使用（所有音源的最大音量為15），就算是在高速騎行時有相對較大的風噪，音量開到11-12也完全夠用了，在将音量調至12以上時，V9S會貼心的提醒你長時間使用較大音量可能造成聽力損害。

續航方面，肉叔11月開始使用到寫這篇文字為止45天，每天通勤時使用開機大約40分鐘仍然沒有把第一次開機後充滿的電量耗盡，如果是用來摩旅相信維持10小時音樂 對講肯定也是沒有問題的。在室内環境中時，能聽見V9S在揚聲器通電發聲前會出現非常細微的電流噪聲，一段通話或者播放完成後也能通過這段細微的電流噪聲的消失知道V9S關閉了揚聲器，說明V9S的電源管理方面确實是相對智能化水平較高的。

據其他以前用過維邁通V8的車友表示，V9S的音質對于V8來說是有提升的，但肉叔個人認為既然在一個相對嘈雜的環境中使用，對音質的要求也就相對不用那麼在意了。

好了，關于這個小玩意肉叔就說這麼多，各位如果有什麼想問的可以在評論區留言。

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