最近北京站新上架了一台寶馬7系，别看這台車才一年多車齡、表顯裡程還不到2萬公裡，但前任車主對它的愛護那可真是從外到内、無微不至。

首先外觀所有的覆蓋件包括車頂都被隐形車衣覆蓋，通過漆膜儀的測定，不出意外的話外觀金屬面都應該是原漆狀态，因此車子外觀成色非常好。

順便聊一句這台7系的顔色，雖然看上去它是一種很暗的藍色，但是寶馬給它的名字是“炭黑”。感覺寶馬在給顔色起名字的時候就是不按套路出牌，比如看起來黑色的叫寶石青，看起來是藍色的叫炭黑，反正被你猜到就算我輸。

外觀有了車衣保護，内飾自然也不能區别對待，基本上内飾所有的木質飾闆都被貼了膜。

甚至中控屏幕和後排空調的小屏幕也難逃一劫，而且貼膜的工藝很上乘，基本上都是嚴絲合縫，不仔細看都看不出來。

除了各種貼膜以外，前任車主還給所有座椅的坐墊都套上了座套。這座套最神奇的地方在于，它可以和原車座椅無縫對接，無論是材質、顔色以及風格細節簡直和原車一模一樣，不仔細看真的看不出來坐墊戴了套。

另外還有方向盤，要不是28歲的我有着30多年玩寶馬的經驗，我根本發現不了方向盤居然也被包了套子。不得不說這個方向盤套也是勝似原廠的效果，真皮手感柔軟細膩，縫線也是對稱緊實，但是如果你常玩寶馬的話，一上手就會發現方向盤似乎粗了一圈，不過手感依然非常的棒。

這台7系本身裡程就不高，再加上前任車主如此的保護，整台車從内到外基本上就是準新的狀态。

作為一台寶馬7系，這台車的配置自然不會讓你失望。像四座的座椅加熱、四分區空調、電吸門、全液晶儀表、全景倒車影像、香氛系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等應有盡有。

後排中央扶手放下來可以對座椅進行獨立的調節，另外還有一個小平闆電腦，可以通過它來控制空調、遮陽簾、娛樂系統、氛圍燈等等。

比較尴尬的是，雖然全車的音響單元上都有寶華韋健的字樣，但這是前任車主改裝的喇叭罩，原本這台7系的音響隻是“普普通通”的哈曼卡頓而已。

車尾的740Li字樣也是車主的改裝之一，這台車其實是一台730Li。這一代730Li換裝了2.0T的發動機，從動力感受上來說，它的表現出乎意料的好，尤其配合它的自适應駕駛模式，在路面上超車輕輕松松。

2.0T的發動機也給它帶來了不少的優點，比如車子的油耗和日常的維護成本都低了很多，理論上這台7系做個小保養的價錢和3系是一樣的。

關于這台7系的駕乘感受，我覺得兩個字就能總結：舒服。空氣懸架相當柔軟，面對各種溝溝坎坎它都可以輕松化解，車子的NVH調教也是教科書級别，坐在車内隻能感覺到平穩、安靜，要不是看一眼轉速表我都沒感覺發動機在運轉。

雖然前任車主無微不至的愛護讓它有了準新車一般的車況，但價格依然是二手車的價格，而且在同年同款的二手車中，這台68萬的售價也不算高，總體來說這台730Li是一個性價比極高的選擇。

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