618各大平台銷售榜?前言：日前，蘇甯後市場經營版塊旗下蘇甯車管家對外宣稱，近期完成與沈陽沖沖車管家汽車美容服務有限公司的戰略加盟簽約，在東北重鎮沈陽加速線下服務門店布局，618期間實現6店同開，今天小編就來聊一聊關于618各大平台銷售榜?接下來我們就一起去研究一下吧!

618各大平台銷售榜

前言：日前，蘇甯後市場經營版塊旗下蘇甯車管家對外宣稱，近期完成與沈陽沖沖車管家汽車美容服務有限公司的戰略加盟簽約，在東北重鎮沈陽加速線下服務門店布局，618期間實現6店同開。

作者 | 趙小刀

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

對于汽車後市場這塊領地，蘇甯有可能會遲到，但不會缺席。

汽車服務世界訊，日前，蘇甯後市場經營版塊旗下蘇甯車管家對外宣稱，近期完成與沈陽沖沖車管家汽車美容服務有限公司的戰略加盟簽約，在東北重鎮沈陽加速線下服務門店布局，618期間實現6店同開。

據公開資料顯示，蘇甯車管家是蘇甯汽車用品“産品 服務”的一站式汽車養護平台，消費者通過蘇甯易購線上購買後市場産品，再通過線下蘇甯車管家的加盟保養店或者維修店進行養車服務，實現産品購買與售後服務的閉環。

事實上，早在去年年末，在蘇甯汽車2020年戰略發展研讨會上，蘇甯汽車後市場負責人宣稱2020年蘇甯将推進500家蘇甯車管家線下服務門店的開設目标。時隔半年，第一批門店即将落地。

一、618期間蘇甯車管家6店同開

據悉，蘇甯汽車授權沈陽沖沖車管家加盟後，将快速完成第一批門店的裝修、人員培訓、供應鍊建設、物流打通等環節，為沈陽地區線上後市場産品售後落地提供有力保障。後期雙方戰略開店目标将達20家。

除了東北，蘇甯車管家完成了華中、西南、華東重點片區重點省份的開店選址。

時間上，相比天貓、瓜子等跨界玩家，蘇甯顯得有些姗姗來遲。蘇甯汽車官方的說法是，疫情影響是計劃延遲的重要原因。而選擇在618期間匆忙上線第一批門店，則跟蘇甯汽車用品的逆勢增長有所關系。

蘇甯汽車大數據顯示，自5月23日618預售上線，截至27日上午10點，機油銷售同比增長208%，輪胎配件增長136%，線上下單的用戶，選擇到店服務占比為85%。據悉618期間，消費者在蘇甯易購線上購買爆款輪胎，可享受蘇甯車管家免費安裝服務。

地域上，有别于其他互聯網平台，蘇甯是首家将東北定位成重要陣地的平台。

3月，汽車服務世界根據某同城網站“生意轉讓”一欄，統計了2020年第一季度的汽修美容店面轉讓信息，最終結果是：全國近1.1萬家汽服店宣布将店面轉讓出去。

在轉讓店面數量前十省份中，東北占據了三席：遼甯、吉林、黑龍江。在轉讓店面數量前十城市中，遼甯、吉林、黑龍江三省省會城市長春、沈陽、哈爾濱位居前列，長春是店面轉讓數量最多的城市。

有行業人曾表示，東北是後市場競争程度最低的地方，它可能是唯一一處，互聯網企業未曾涉足的處女地。

耐人尋味的是，這裡成了店面淘汰最多的地方。隻是，相比華東、西北等區域被天貓、京東等互聯網所搶先占領，東北也許是蘇甯機會最大的地方，也未可知。

二、蘇甯汽車後市場：“合營 授權”的門店模式

回顧蘇甯在汽車後市場發展曆程，其線下門店擴張模式分為兩種：合營 授權。

合營方面，蘇甯汽車首先選擇的是和汽車服務連鎖柚紫養車共建汽車服務店。2018年3月，蘇甯汽車宣布與柚紫養車達成合作，并在上海開出了第一家汽車服務店。

有知情人士向汽車服務世界透露，合營模式不成立，已經結束了，目前重點發展的是車管家授權模式。

2019年年初，蘇甯汽車開啟了全新的授權模式——蘇甯汽車指定服務商，而柚紫養車成為蘇甯汽車全國第一家，授牌儀式上，蘇甯汽車總裁劉東皓表示2019年将在全國授牌1000家“指定汽車服務商”。該計劃似乎并不成功。

到2019年年末，蘇甯再次推出了新的授權模式，即加盟品牌——車管家，并表示2020年開出500家店面。

值得一提的是，蘇甯汽車不直接接受汽服門店的加盟店，而是各個片區選擇戰略合作夥伴，代為發展加盟店。以上海為例，上海車車翔便是蘇甯汽車的代理商，蘇甯車管家的加盟招商一切相關事宜均由其代為處理。

對此，汽車服務世界向車車翔董事長王克偉驗證這一說法，他回應稱的确如此。

目前，車車翔已完成了翻牌工作，接下來其他的店面也有計劃翻牌成車管家。

三、蘇甯能否跨界成功？

近年來，蘇甯等電商巨頭紛紛入局汽車後市場，通過自身生态優勢整合汽車配件廠商、經銷商、維修門店等行業資源，打通供應鍊體系并重構貨流和信息流。蘇甯汽車産業布局已全面滲透到了新車、二手車、汽車金融、汽車後市場、智能網聯汽車、汽車出行等闆塊，緻力于打造一站式出行服務。

蘇甯宣稱，其核心業務是零售，零售的核心業務是圍繞消費者進行服務，衣食住行是人們生活中四個重要環節，所以汽車作為行的一部分是蘇甯必須要做的闆塊。

蘇甯汽車憑啥在汽車後市場闖蕩？汽車服務世界根據車車翔董事長王克偉的采訪實錄整理如下：

1、異業資源。以上海這座城市為例，2019年蘇甯收購了家樂福中國，在上海擁有三十幾家家樂福店面。而蘇甯便利店業務“蘇甯小店”收購上海迪亞天天之後，已經在上海擁有近500家社區便利店網點。這些都可以直接銷售加盟汽服店面的服務卡，為周邊維修服務門店導流。

2、海量的流量。據說，7月份，蘇甯将在每個城市投放8000到10000輛租賃車，進軍出行領域。而這些車輛都必須到蘇甯車管家店面進行售後服務。此外，蘇甯APP上海量的線上客戶，需要線下安裝點，這些可以導流給加盟店面。

3、門檻低。關于加盟費，上述人士表示，車管家的加盟費以及保證金并不高，但他沒透露具體數字。

4、線下連鎖門店的經驗。蘇甯最大區别于騰訊和阿裡之處——擁有豐富的開設線下連鎖門店的經驗，而這往往被人所忽視，這一點又是是汽車後市場最為需要的經驗，公開資料顯示，蘇甯擁有萬餘家各種業态的店面，這背後代表的是連鎖門店最核心的标準化能力、供應鍊整合能力、人員培養能力等。

5、供應鍊。早在2018年1月，蘇甯汽車曾聯合近40家車品商戶成立了車品推廣聯盟。2019年蘇甯後市場版塊已經與上千個汽車用品品牌達成合作，其中有車載電器、汽車養護、汽車易損件、裝飾裝備等。

“蘇甯肯定比京東有優勢。”王克偉直言道，兩者誰高誰下，我們目前不好判斷，隻是有一點可以肯定的是，蘇甯、京東均是“線上購買，線下安裝”的模式，從過往的經驗來看，該模式存在巨大的争議，且目前行業并未出現真正的成功案例。

這種模式最大的争議點乃是平台和門店的關系，平台如何管控線下門店的服務标準化，以及平台和門店如何流量分成等問題都是很現實的。說白了，線下門店如果單靠廉價的安裝費，并不足以支撐起門店的運營成本。

基于此，我們認為，蘇甯車管家還有很長的要走。隻是，後市場的終極模式并沒有标準答案，期待蘇甯交出一份自己的答卷。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!