“現在的日均客流為3500人次，最高峰時，每天載客量可達8000人次。”昨日，德陽交通發展集團第一汽車運輸公司相關負責人告訴記者。由該集團與成都軌道集團聯合開行的成都地鐵3号線至德陽擺渡車，以地鐵公交的形式，實現了兩種公共交通工具的無縫接駁，為群衆帶來極大便利。而像這樣的地鐵 公交便捷性接駁線路，目前在成都已經形成四大類、共計20餘條。

地鐵 跨市擺渡車，回家新選擇

今年27歲的德陽人劉曉娟自大學畢業後一直在成都工作，父母則在德陽老家。在地鐵3号線至德陽擺渡車開行前，她回德陽的交通工具是動車。搭乘動車需要提前2小時出門。先到成都火車東站，再乘坐動車到德陽北站。她每次周六早上回德陽，周日下午返回成都，“時間上挺緊張的，有幾次還因故沒趕上動車。”

2020年7月20日，為加速推動成德眉資同城化發展，成都地鐵3号線至德陽擺渡車開通，從地鐵3号線成都醫學院站出發，終點站為德陽文廟廣場。“全程隻要6元錢，不到一個小時，非常方便。我周五晚上回家，周一早上返回成都上班都可以。”劉曉娟開心地說。

據相關負責人介紹，2020年7月20日至2022年8月25日，地鐵3号線至德陽擺渡車共計發班43843趟次，運送旅客2610487人次；日均客流3500人次，最高峰單日客流達到8000人次。

地鐵 公交微樞紐，“掐點坐公交”

在成都地鐵2号線牛市口站，“泰合公交微樞紐請從A1口出站”的指示牌非常醒目。這個在今年7月啟用的公交微樞紐，讓市民能在100米範圍内解決地面常規公交、BRT、地鐵的便捷換乘。

乘坐地鐵1号線從升仙湖A、B口出站後，根據站外接駁導示牌上箭頭指引方向，步行50米便可來到公交微樞紐，實現地鐵與公交無縫換乘。目前，這裡的245路配備9台6.8米新能源公交車，運營時間為6∶30-21∶00，日發車54班，全天準點發車，市民可“掐點坐公交”，有效縮短候車時間。“很方便，以前出站後要走好一段距離才有公交換乘，現在方便多了。”乘客徐女士表示。

“‘公交微樞紐’模式是城市交通樞紐的補充，通過在地鐵車站周邊布置常規公交站，讓市民實現公交地鐵無縫換乘，方便市民‘地鐵到站、公交到家’。”成都地鐵運營公司相關負責人表示。今年6月，成都市第一個公交微樞紐“怡心湖公交微樞紐”上線服務，為市民乘客帶去了全新的換乘體驗。目前，通過地鐵與公交公司的雙雙聯動，已經有升仙湖、泰合、環球中心等多個“地鐵 公交微樞紐”投用；下一步，還将繼續進行“擴容”，在更多有條件的地方設置“地鐵 公交微樞紐”，方便群衆解決“最後一公裡”的問題。

新聞多一點》〉》

日前，成都軌道集團發布了《成都地鐵最全接駁指南》，梳理了目前成都所有的地鐵 公交便捷性接駁線路，有四大類、共計20餘條——

跨市線路，地鐵3号線成都醫學院站—德陽、地鐵5号線華桂路站—什邡擺渡車路線。

遠郊線路，包括新津、新都、郫都、崇州、簡陽等遠郊區域接駁地鐵的公交線路10餘條。同時，在地鐵成都東客站、太平園、驷馬橋、中醫大省醫院4個站點外開行定制客運線路，強化成都中心城區與周邊市郊地區的快速連接。

公交微樞紐，通過在地鐵車站周邊布置常規公交站，讓市民實現地鐵公交無縫換乘，方便市民“地鐵到站、公交到家”。目前，地鐵1号線升仙湖、1号線環球中心、3号線牛市口、5号線怡心湖、5号線南湖立交站均已啟用公交微樞紐，并在地鐵站内外增設了微樞紐導向标識，補強指引信息，強化地鐵公交同站接駁力。

旅遊專線，以節假日出遊為契機，增開了黃龍溪、熊貓基地、街子古鎮、錦城觀光線等“地鐵-景區”旅遊公交專線，實現了“地鐵—公交—景區”一站式服務，為市民乘客周邊遊提供了便捷的出行選擇。

成都日報錦觀新聞 記者 袁弘 責任編輯 何齊鐵 編輯 劉永豪

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!