為什麼火車車頭會裝沙子?在我們的印象裡,火車的車頭就是駕駛室但其實在火車頭的走行部附近,藏着一個沙箱,内部裝滿了沙子,偶爾還會看到有工作人員往裡面罐沙子,今天小編就來說說關于為什麼火車車頭會裝沙子?下面更多詳細答案一起來看看吧!
為什麼要往火車裡罐沙子呢?這些沙子又有什麼用呢?在我們的印象裡,火車的車頭就是駕駛室。但其實在火車頭的走行部附近,藏着一個沙箱,内部裝滿了沙子,偶爾還會看到有工作人員往裡面罐沙子。
第一個那就是,當火車遇到緊急情況需要及時停車時,車輪會由于慣性不能立刻停下。沙子的出現可以降低火車的慣性影響,更容易盡早停下來。
第二個作用是能給火車一個牽引力。火車在剛啟動或是在上坡時阻力會增大,阻力增大的同時速度就會跟不上,為了解決這個問題就必須增大機車的牽引力。但是在增大牽引力的同時,又會面臨車輪空轉導緻在軌道上打滑。畢竟車輪和軌道都是光滑的材質,摩擦小,尤其是在冬天鐵軌結冰時,打滑的情況就會更容易出現。所以朝鐵軌上撒一些沙子,車輪和鐵軌之間的摩擦力就會增加,避免了車輪打滑的同時,還能使火車變得“更有勁”。
其實不光是在剛啟動和上坡時,沙子能幫助火車提高牽引力。在火車平穩運行的狀态下,也能減少火車打滑的概率,從而避免火車脫軌。
說了這麼多,那火車究竟是怎樣朝鐵軌噴撒沙子的呢?這就要提到一個撒沙閥的設備了,當列車需要撒沙時,撒沙閥會通過撒沙腳踏開關的控制,使撒沙風路開通,沙子從沙箱進入撒沙閥後分成兩路,一路進入撒沙閥翻沙室将沙子吹出沙箱,另一路将翻出的沙子送出撒沙管。隻要風的壓力在給定範圍内,氣流就會将導沙管内的沙子一起排出沙管,從而達到撒沙的目的。這樣分配的目的是為了控制沙量的精準度,減少浪費。
其實不光普通火車上有撒沙系統,像和諧号這些高端列車同樣存在,隻不過動車的動力分散不容易産生空轉,所以一般很少會用到,隻是為了防患于未然。而對于地鐵來說,因為它是通過電腦來自動計算最佳牽引力的,即使司機把手柄拉到底,列車也不會給出滿功率,而是會随着速度的增加而增加功率,所以基本上不會用到沙子。
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