在出行方式上，有各種各樣的交通工具可以滿足我們的需求，站在普通上班族的角度上來看，電動自行車是成本最低的工具，不僅可以滿足短距離通勤的需求，還可以免受堵車、停車難得影響，而電動自行車之外還有電動三輪車、電動四輪車等車型，這些車型在國内的保有量已經超過了4億台，并且保持着較高的增速發展！

這三種電動交通工具中，電動自行車率先迎來管理：電動自行車新國标和電動自行車管理辦法，這些新規定的推出，實現了電動自行車行業的閉環管理，為電動車廠家制定生産标準、為銷售方制定銷售要求、約束駕駛人的上路駕駛行為、規範電動自行車的售後和維修行為，以此實現全方位、一體化管理！

随之而來的就是越來越規範的通行環境，就目前的道路通行環境而言，已經比三年前好很多，但并沒有完全約束道路參與者的行為，比如：電動三輪車和電動四輪車！這兩類交通工具并沒有迎來全國性的管理，隻因為電動三輪車和電動四輪車的發展存在一系列問題：不具備上路資質（常見的電動三輪車、電動四輪車屬于廠區内工具，不能在城市道路上行駛）、無法完成挂牌、駕駛人不具備駕駛資格！9月15号，嚴查三項“易忽視”違章，包含電動兩輪、三輪、四輪車。

易忽視違章：電動兩輪、三輪、四輪車涉牌違章

電動兩輪、三輪、四輪車都需要懸挂車牌，但每種交通工具的上牌要求不同：

電動自行車可以區分為新國标電動車和超标電動車兩種，其中新國标電動車需要懸挂長期車牌，而新購買的電動車需要在三十天内完成上牌，超期挂牌上路将面臨扣車處罰；超标電動車無牌就不具備上路資質！

電動三輪車本身就是三輪摩托車的一種，自然要懸挂機動車車牌，而不少地區已經完成了電動三輪車的挂牌和登記步驟，無牌電動三輪車上路，将接受扣車、扣分、罰款和拘留等處罰，部分城市推出了“一車一碼”、“簽署責任書”等管理方式。

電動四輪車與現下流行的純電動汽車相似，最有可能劃分到微型純電乘用車領域，要求懸挂機動車車牌，無資質車輛需要登記、備案、懸挂臨時車牌，并且隻能在過渡期内上路行駛！無牌車輛被交警查到後，最輕的處罰也會是扣車和罰款！

易忽視違章：電動車違規接送孩子

在載人方面，不同類型的車輛存在不同的要求，私家車往往會明确荷載人數，電動車自然不例外：電動自行車隻能載一名12周歲以下的孩子（部分城市或省份将年齡提升至16周歲），電動輕便摩托車不允許載人，電動摩托車可以載一名成年人；

電動三輪車與之不同，不管是載貨電動三輪車、帶棚電動三輪車還是休閑電動三輪車，都不允許出現載人情況，電動三輪車隻允許駕駛人乘坐，不能用于接送孩子，部分城市已經載學校附近路段設卡嚴查，出現違規載人、接送孩子行為時，最高直接扣留車輛，并且勸阻、教育駕駛人；

電動四輪車屬于機動車的一種，自然可以駕駛上路并載人，但需要注意的是不能超出載人範圍，部分老年代步車的核載人數為四人，将嚴查超載、客貨混裝和非法營運等違章行為！

易忽視違章：走錯車道

按照歸屬問題，電動自行車屬于非機動車，應該走非機動車車道，而電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車和電動四輪車屬于機動車，應該走機動車道的最右側車道，走錯車道将面臨處罰！

上述三個容易忽略的違章行為，你有沒有犯過？相信大部分網友對此并不了解，有尤其是在“走錯車道”違章行為上，常見的電動三輪車、電動四輪車是按照自己的想法出行，非機動車道上擁堵時就走機動車道，這一行為明顯不符合要求，望廣大車主提高交規意識！

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