本文為車主無憂原創文章,作者老司機,轉載請注明出處及作者。
ABS,防抱死刹車系統,幾乎每台不太老的車都有的标準配備。很多人也都知道,ABS系統是讓你在急刹車時還能轉向,不至于讓車輪抱死的一種輔助系統,但,你知道ABS是怎麼工作的嗎?
首先,一套ABS系統包含一堆傳感器,它們裝在輪子上,刹車踏闆上,這堆傳感器和ABS系統電腦連接。在電腦的另一邊,在發動機艙内裝着一個ABS泵,這家夥是為了向刹車系統供應附加液壓用的。大體上就這三部分。
當駕駛員一腳刹車踩死,制動踏闆傳感器收到“全力制動”信号,ABS電腦馬上意識到該幹活了。于是,ABS電腦馬上和ECU通訊,獲得目前的發動機數據和速度數據,然後ABS電腦開始計劃着向ABS泵開始發送信号。
脈沖液壓和從刹車總泵提供的連續刹車液壓融合,在制動器上産生一個“收--放--收”的作動效果。車輪就在這迅速的抱死--放松--抱死中獲得了轉向的能力,這,就是ABS的原理所在。
曾經把ABS踩出來的人都會知道,ABS啟動的時候,都會伴随着刹車踏闆的劇烈反饋,這個反饋,就是由ABS泵産生的,是一種正常現象。判斷自己車的ABS有無損壞其實也很簡單,找一條無人無車的路,開到一定速度,刹車到底,能不能感覺到刹車踏闆的震動,有震動,證明ABS一切正常,沒有震動的話,也許該去檢查一下ABS泵了。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!