文:懂車帝原創 劉藝偉
[懂車帝原創 行業] 日前,一張疑似AITO問界M7車主反映,車輛後排空調不能制熱的截圖在網上引發熱議。
問界M7後排空調不制熱惹争議
從圖片内容看,帶有“官方”字樣的AITO小助手工作人員表示:“AITO問界M7後排空調僅有制冷功能,前排空調的制熱性能可以滿足全車的取暖需求。”
在懂車帝問界M7車友圈中,車主吐槽後排空調不制熱
值得關注的是,在懂車帝問界M7車友圈中,同樣有車主發帖稱,問界M7後兩排空調沒有制熱功能,并且當車主嘗試通過調高第一排空調溫度來供暖全車時,卻發現第一排烘的極熱,第三排依舊冷。
更為關鍵的是,價格相對更低的問界M5并沒有這種情況,前後排均可制熱、制冷。由此,車主發出靈魂感歎,華為(問界M7)不準備賣給北方的朋友們嗎?這完全就是設計缺陷。
公司内部針對“問界M7空調系問題”優化相關話術
針對上述情況,懂車帝以購車者身份詢問,獨家獲悉AITO問界M7銷售内部,已經針對“問界M7空調系問題”優化相關話術。從最新話術内容看,對方否認第二排空調無法制熱,其表示,問界M7第二排兩個足部出風口和第一排空調連通,在第一排空調打開制熱時,第二排也可以吹到熱風,僅第三排不支持空調制熱。同時強調,第二排暫時無法單獨進行熱風風量調節。
問界M7後排空調不制熱惹争議
需要補充的是,有行業内人士表示,相較于空調制冷,制熱會更為複雜,特别是為三排座車供暖。
目前,對于增程車來說,後排空調制熱主流解決方案是增加PTC加熱器,其優勢在于供暖比較快,不過缺點就是能耗比較高,這也是為什麼電動車冬季續航裡程大減的原因之一。此外,PTC制造成本較高,故部分品牌會選擇砍掉後PTC。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!