誰是今年車市最大的黑馬？相信吉利一定是衆多人心中的答案。當所有車企都被今年低迷的車市牽絆的時候，吉利的銷量卻頻頻傳來捷報。

除了已經"習以為常"的單月銷量、季度銷量、半年銷量實現同比暴漲之外，近日吉利更是迎來了吉利帝豪家族銷量突破200萬輛的發展關鍵節點。

7月15日，一位土建工程師從吉利汽車銷售公司常務副總經理宋軍手裡接過車鑰匙，成為全國第200萬帝豪車主。

至此，吉利帝豪家族邁進了發展史上的200萬輛時代，也成為中國品牌首個挺進200萬輛累計銷量的車型系列。而這，也推動了吉利在後百萬輛時代樹立了新的發展裡程碑。

銷量基石，澆築吉利百萬時代

最新的統計數據顯示，帝豪家族7月份銷量46221輛，今年1-7月累計銷量為333823輛。經過9年的發展，帝豪家族總銷量已超200萬輛。

其中，帝豪7月份銷量為20021輛，同比增長8.7%；今年1-7月份累計銷量達148029輛；上市近9年總銷量超150萬輛，連續數年獲得中國品牌轎車銷量冠軍，成為唯一跻身全國轎車銷量前十的中國品牌車。

帝豪GL 7月銷量為12566輛，同比增長50 %，今年1-7月累計銷量為89576輛，同比增長51%；上市22個月來，銷量累計超過23萬輛，繼續保持中國品牌A 級轎車市場的領先優勢。

帝豪GS 7月份銷量達13634輛，同比增長6%；1-7月份累計銷量達96218輛，同比增長35%，實現了連續15個月銷量過萬的好成績，累計銷量超過30萬輛。

帝豪家族200萬輛的累計銷量，離不開帝豪車型從開始到現在的貢獻，也離不開帝豪GL、GS對細分市場的深度挖掘以及新能源車型帝豪EV450、帝豪GSe 、帝豪PHEV對新能源市場的探索，最離不開的是，吉利人9年來堅持做帝豪的初心不變。

9年前，在"技術領先、品牌創新"戰略的指導下，吉利帝豪應運而生，承擔起吉利擺脫低端車型口碑、沖擊挑戰合資品牌的重任，随之到來的，是定價在8-11萬之間的首款車型帝豪EC718。

彼時，A級家轎市場正被合資車企壟斷，福克斯、朗逸、凱越、速騰風光無限，初生的帝豪如何突圍？回憶起這段"革命峥嵘"歲月，服務于吉利24年的吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑無不感慨，幾度哽咽。林傑回憶到："9年前帝豪EC718上市時，質疑的聲音不絕于耳，但我們赢得了首批用戶的認可。"

吉利的做法是，啟用EC718車型，瞄準合資車型，一舉打開市場，奠定了帝豪家族多年來支撐吉利品牌向上之路的基石般的地位。

在如今的新能源浪潮之下，帝豪家族同樣作為吉利新能源戰略的尖兵，推出了帝豪EV450、帝豪GSe、帝豪PHEV車型，未來還将推出帝豪GL PHEV，布局純電動和插電混動領域兩大新能源技術路徑，為吉利後續新能源産品探路。

力争向上，勝任吉利品牌革新尖兵

九年以來，帝豪家族的奮進向上，正是吉利品牌向上、中國自主品牌向上的縮影。九年前，正當帝豪家族車型奮力攻克A級車市場之時，吉利也正在籌備從福特手中收購沃爾沃的股權。正如人們不相信帝豪能撼動合資車企在A級車市場的奶酪一樣，人們同樣不相信，一個中國"窮小子"能夠娶得起"瑞典公主"。

不過，吉利似乎天生就具有突破不可能的基因，一次次刷新人們對吉利潛能的認知。吉利控股集團董事長李書福曾在親筆撰文的《向改革開放四十周年緻敬》的文章中提到，當初他決定造車時就受到大多數人的質疑。李書福表示："我決定要研究、生産汽車，除了我自己信，還有少部分人信，真沒有太多的人相信。"

李書福不服輸敢拼搏的精神深深地融入到了吉利造車的理念當中。帝豪家族在銷量上披荊斬棘，僅有了9年時間便突破了200萬輛。要知道，這個數字，就算是合資品牌的王牌車型捷達用了15年，自主品牌車型夏利也用了18年才達到。

九年後，吉利不僅坐擁沃爾沃汽車的股權，還先後收購了英國錳銅控股、澳大利亞自動變速器公司DSI、寶騰汽車49.9%的股份、豪華跑車品牌路特斯51%的股份、飛行汽車公司太力、沃爾沃集團8.2%的股權、戴姆勒9.69%的股份。

吉利，已經從小小的自主品牌向上成長為一個坐擁飛行汽車、豪華跑車品牌、豪華品牌、自主品牌的汽車王國，并在2017年銷量順利突破100萬輛，成為自主品牌向上的标杆性企業。

九年來，吉利在變，在向上，"造老百姓買得起的車"的品牌口号已經變成了"造每個人的精品車"；九年來，帝豪在變，在成長，當年那個在質疑聲中誕生的帝豪，已經羽翼豐滿，成為跨越轎車、SUV、純電動、插電混動車型的家族品牌，成為吉利銷量增長的中堅力量。

從0到100萬輛，帝豪用了近7年的時間，而從100萬輛到200萬輛，帝豪的用時不到兩年。未來，随着吉利品牌向上的發展以及帝豪家族車型的壯大，同時也伴随着90後年輕消費群體的成長，帝豪家族的銷量将獲得再一次的跨越式增長。

在新能源發展大潮之下，為了完成吉利在2020年實現新能源車銷量占比超90%的戰略目标，帝豪家族勢必将承擔起突擊新能源市場的更多重任，在目前帝豪家族已經擁有三款新能源車型的情況下，未來還将有更多新能源車型誕生在帝豪家族之中，承擔起新能源時代帝豪家族的銷量重擔。

此次帝豪家族銷量突破200萬輛，再次印證了"以市場為導向、以用戶為中心"理念的成功，精品車發展戰略成效顯著，将助推吉利後百萬時代品牌勢能的再次向上，成為促進吉利品牌向上突破、品牌溢價力提升的基石，形成品牌向上合力；同時也将為中國品牌産品家族式發展樹立了典範，推動中國汽車工業走向自信。

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