極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

通訊員 武鐵軒

實習生 楊若希

繼漢口站、武昌站、武漢站之後，九省通衢的大武漢即将迎來第四座樞紐站——位于光谷腹地的武漢東站。

8月10日，極目新聞記者探訪時，衆多施工人員正在現場忙于設備調試等收尾工作，車站開通已進入倒計時。這座被譽為光谷新地标的火車站，許多設計細節充滿了科技感和時尚感。雖然開通日期尚未最終确定，但不少網友已充滿期待。

武漢東站将于近期開通

造型：諸多細節充滿科技感未來感

10日上午，烈日當空。站在武漢東站西廣場遠眺，武漢東站的站房在太陽的照射下，反射着柔和的銀色光澤，科技感十足又不刺眼。藍色玻璃幕牆與湛藍的天空互相映襯，十分協調美觀。

從西進站口步入站内，記者看到内部裝飾以白色和銀色為主色調，清爽大氣。擡頭望去，頂部裝飾着波浪型的條文和橫向格栅。而走到東西站房中間的連接天橋處，光影營造出“時空隧道”的科技感，讓人禁不住慢下腳步欣賞一番。記者明顯感受到，與既有的漢口、武昌、武漢站相比，武漢東站整個更風格更加充滿科技感、速度感。

鐵四院設計團隊成員段珊珊介紹，武漢東站由原流芳站改擴建而成，于2018年3月開工建設。在經過地域文化特色調研後，武漢東站以“智慧之光、科技之谷”的文化主體開展深化設計，映襯出武漢光谷濃厚的現代化氣息。站房造型形似“太空梭”，猶如璀璨星河中的太空飛船，象征着高新科技騰飛的力量。

候車大廳一層吊頂造型為不規律的波浪形造型，代表着武漢蜿蜒流淌的長江；二層大廳吊頂為DNA的抽象形表達，展示了光谷生物科技特色；門廳吊頂條形燈光，體現了光谷的激光技術。天橋吊頂簡化了裝飾，間距安裝弧形拱門造型，内設燈帶，營造出美輪美奂的時光隧道的感覺。

保潔人員正在擦拭座椅

設施：人性化配套設施一應俱全

從整體上看，武漢東站呈“工”字形布局，東、西兩側各有一個站房，西站房建築面積1.56萬平方米；東站房建築面積1.17萬平方米。中間通過天橋相連，天橋下方是站台和軌道。站場規模為5台12線，分為普速場和城際場，普速場為2台6線，城際場為3台6線。

武漢東站站長胡紅新介紹，西站房為主站房，主要承擔高速場客流；東站房為輔站房，主要承擔普速場客流。車站開通後，将先期啟用西站房。

記者看到，武漢東站為地面層進站、地下層出站。西站房進站口設有實名制核驗通道9條，安檢通道3條。一層候車室設有島式服務台、檢票通道10條；二層候車室設有檢票通道10條。

一層候車廳“C位”設有開放式服務中心，與三大站配置相同，這是一般的城際車站沒有的，服務台将有專業客服人員，主要提供重點旅客、失物招領、輔助器械等求助服務，應急改簽、咨詢服務等客票服務，投訴建議受理、會員服務。

此外，站内的人性化的服務設施也十分齊全。除了獨立母嬰（哺乳）室、軍人專用候車區、商務VIP候車室，還将專門為小朋友設置兒童遊樂區。

站内已有普速列車通過

定位：三大城際鐵路調整到這裡始發

作為目前武漢第四大火車站，武漢東站與其他三座車站的分工有何不同？

湖北城際鐵路有限責任公司高級工程師李志金介紹，武漢規劃建設“五主兩輔”七大火車站，其中五主為：武漢站、武昌站、漢口站、漢陽站和武漢天河站，兩輔為：武漢東站和長江新區站。

工作人員正在籌備開通

武漢東站定位為輔助客運站，功能為城際鐵路樞紐站，東接武岡城際鐵路（黃黃高鐵、合安九高鐵）、武石城際鐵路（武九高鐵）、武九普速鐵路；西接武漢樞紐直通線、京廣鐵路等普鐵和高鐵；南接武鹹城際鐵路。“以武漢東站為圓心，半徑100公裡範圍内涵蓋整個武漢都市圈。”李志金表示。

此前，武漢鐵路樞紐盡管規模很大，但現有3座大型客運火車站均是以國鐵骨幹線路為主的，武漢城際鐵路發展空間有限。以武昌火車站為例，雖為鐵路特等站，但未給武鹹城際預留站台和線路，武鹹城際需要擠占京廣線的資源才能在武昌站始發終到。

站内連通天橋似時光隧道

武漢東站站長胡紅新介紹，車站投運後，武漢到黃岡、武漢到黃石、武漢到鹹甯的3條城際鐵路都将從該站始發，并部分實現公交化開行。此外，在武漢東站還可以坐動車前往宜昌東、仙桃等方向，未來甚至有望開通杭州、上海、九江等地的車次，将極大方便光谷地區的居民出行。

配套：多種交通方式可無縫對接換乘

10日，極目新聞記者在探訪中還發現，與武漢東站配套的公共服務設施已經陸續完善，這裡被打造成立體綜合交通樞紐，多種交通方式可以在這裡實現無縫換乘。1層有公交車、負1層有出租車、地鐵和商業區、負2層是武漢市最大的換乘停車場。待武漢東站正式投入運營後，停車場的收費标準也将正式公布。

在西廣場，距離站房不到50米就是公交樞紐站内，591路、521、362路公交車作為首批配套線路，當天起調整到武漢東站始發。591路司機表示，車上的線路牌的9日就已經更換到位，10日當天他就已經帶了多位好奇的乘客前來探站。

武漢東站即将投入使用

在負1層的換乘大廳，還可以直達地鐵站，這裡是2号線和11号線的換乘站。兩側是出租車候車區和商業區，一些商戶正在進行開業前的最後準備。負2層的停車場已打掃幹淨，這裡共有約1800個車位，按照紅黃綠藍四種顔色分為ABCD四個區域，方便旅客自駕車出入和定位。

據介紹，在開展武漢東站東、西廣場及地下空間建設的同時，光谷交通公司同步建設了多條市政道路建設，總長約9公裡，包括創新街、自主街等7條次幹道，以及文苑街、佳新路等2條支路，另外還包含3條下穿鐵路通道。

俯瞰武漢東站

（來源：極目新聞）

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