這篇文章沒有廣告的意思，我隻是個無名氣喜歡自己玩車的騷年，反正沒名氣那我就大膽地分享，玩車到現在四年了，我就有個怪癖喜歡把用過的機油做比較，周邊的朋友總是問我什麼油好用，油也不不一定貴的就好，今天我就來把之前的感想整理在一起。

分享的油品(排序依照我的使用順序：

1.Yamalube 4-J 20w50 半合成機油

2.Yamalube 4-R 10W40 半合成機油

3.力豹士 藍寶石 10W40 全合成機油

4. MOBIL1 RACING10W40全合成機油(美孚1号)

5. SHELL ADVANCEULTRA 10W40 全合成機油(殼牌)

6.Yamalube 4-X 10W40 全合成機油

7. MOTUL 7100 10W40 酯類全合成機油

8. eni i-sint 10W40 半合成機油(原AGIP、俗稱六腳狗)

9. FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40 酯類全合成機油(賽克龍)

10. ZERO/SPOTRS 10W40全合成(不是酯類那桶)

11. SUNOCO Redfox10W40 酯類全合成機油(紅标綠字的)

12. MOLY GREEN BLACK5W-30 雙酯類全合成(黑桶的，俗稱綠魔)

一、Yamalube 4-J 20w50 半合成機油

全原廠:這是我剛提車時用的磨合期油，這款機油磨合時用感受抑制震動的效果還不錯，但是這油不适合熱血，要超車時轉速上去的比較慢，而且要先熱車騎乘起來才比較好補油，20W太粘阻力太大比較适合吃機油老車使用，300公裡第一階段磨合期換掉了。

二、Yamalube 4-R 10W40 半合成機油

全原廠:比起4-J抑震動效果幾乎一樣，但10W的關系轉速稍微好拉一些，比起4-J更适合磨合期，用4-J騎車脾氣都變好了(慢慢來的油)，這油使用700公裡換下總裡程達到1000公裡(第二階段磨合期完成)，700放掉時車行用抽得沒看到漏下來的狀況，所以磨合期完又加了一桶，這次使用1000公裡換掉(總裡程2000)，平常騎乘轉速都維持在6500~7500上下，這油在800公裡就感覺油膜有明顯衰退，換掉時油膜已水水的，剛操完換掉一定很水，所以我在冷車換掉。

三、力豹仕 藍寶石 10W40 全合成機油

全原廠:4-R換掉時換入，剛換下騎出去試車，怠速抑震效果好的誇張根本像電動車，油門一補發現挖太神奇了，轉速比原本用4-R還要低也更加沒力，到3000公裡再換下吧，這油熱不熱車我個人覺得影響不是很大，因為騎起來并不會比較順，平常順順騎轉速就差不多在6200~7000上下真的騎起來部是我所理想的，就我個人認為可以比較适合K牌轉速比較不高的車款使用，高轉車可以避開這個選項，神奇的是這油騎了1000公裡也沒感受到衰退，油膜也好端端的換掉時還稍微覺得可惜，有點想知道這油的油膜在幾公裡會衰退。

四、MOBIL1 RACING 10W40全合成機油(美孚1号)

全原廠:當時在Mobile01上看到一篇老文章，這油号稱是『神油』，不管看這篇文章的各位信不信，反正我是信了買一桶來用，當時還有兩百多才要換機油，每天騎車回家就是拿這桶油在看，滿心期待這桶油的效果，終于換上這桶油滿心歡喜坐上車，按了電門發動(麻~~~~)，哎呀心都涼了一半，但我告訴自己不要緊先試騎看看，居然比想像中的好拉轉且有力(有種壞的感覺)，但在拉轉的同時很像在騎我家的舊一代勁戰超級震的啦，一般騎乘轉速很容易到7500~8200不需要回油在補，雖來這桶油很好拉轉但我真的無法接受這樣的震動，使用1000換下油膜挂了，使用間無明顯感受到油膜衰退，勁戰總裡程達4000公裡。

五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成機油(殼牌)

全原廠:大廠牌而且便宜，這桶油用在勁戰上抑震效果一般般，怠速坐在車上後視鏡微微晃動，騎出去大補油轉速是緩緩上升，但油門含着和和補可以不回油直達8500轉，拉轉震動幅度不大且感覺引擎真的有力，不适合長途使用連續騎乘超過半小時會明顯感受到熱衰退，油門感受邊輕盈休息10分鐘在騎乘油門感恢複，約使用850公裡就感受到油膜挂了，當時覺得不錯用之後又用了3桶，使用完總裡程達7000公裡，這桶油不适合吃機油老車使用會非常難騎。

六、Yamalube 4-X 10W40 全合成機油

全原廠:随便找間車行換的，使用感受來說跟我應向中的Yamalube真的不太一樣，怠速抑震效果和4-R一樣後視鏡不會抖，油門感受稍弱些比殼皇在溫和一些，平時騎乘轉速約7500上下，約700就感受到衰退，使用1000換下，總裡程8000公裡。

七、 MOTUL 7100 10W40 酯類全合成機油

全原廠:抑震校果真的不是很好，用過motul的人就知道抑震動不是他們強項，拉轉才是，這桶讓勁戰騎起來變得暴力(非常沖的感覺)，這桶油香香的我也不知道為什麼且新油是鮮紅色，這桶油長途騎乘也絲毫沒感受到熱衰，第一次用這桶騎1000公裡換掉發現隻稍微變暗紅，平常轉速7500以上(真的爽)，換掉時油膜好端端，總裡程9000公裡，之後也挑戰了使用2000公裡。

傳動全8g 1200rpm大彈簧:使用完ZERO換回，至次挑戰使用2000公裡在換掉，真的是油門順暢度一拜，使用2000換掉的成果深紅還稍稍可以透光，油膜掰掰了約使用到1700公裡時感受到這油的極限，這桶是法國原裝7100後來也買了越南制7100實驗，效果基本上是沒差異，總裡程16000公裡。

八、eni i-sint 10W40 半合成機油(原AGIP、俗稱六腳狗)

全原廠:7100使用後想挑戰使用2000公裡，所以先用這桶撐到大保養，用過7100後這桶真的很不起眼，除了抑震效果比較好之外，其他就顯得一般般，你會問我買這桶為什麼不買殼皇，很簡單啊因為我犯賤想試試看其他油，那如果用他跟殼皇比較呢，我隻能說還是殼還比較好用，使用1000公裡換掉，10000公裡回高雄車行大保，就沒去看油膜的狀況了。

九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯類全合成機油(賽克龍)

全原廠:大保完有先使用過一次7100才換這一桶的，這桶油可以說是7100的翻版，因為它也是酯類機油，且和7100一樣是紅色但聞起來不香，抑震效果介于7100和力豹士間，拉轉效果稍稍弱于7100，使用1000公裡換掉因為它便宜哈哈，換掉來油膜好端端的，廢機油呈現暗紅色，比殼皇貴個10元非常值得，我個人認為多10元上酯類更好，經濟實惠畢竟車要騎很久，不想要早早報廢舊換好一點，總裡程11000公裡。

十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯類那桶)

傳動全8g 1200rpm大彈簧:改完後市區騎乘變方便，轉速都在7800~8800上下，這一桶網路上說很神，于是我又相信了，這桶一震效果和賽克龍打平，拉轉真的不是很順，感覺太粘不太适合高轉車使用，我捧油的G6騎起來就很順，騎起來穩穩地到12000公裡，換掉時油膜健在，應該是我使用第一桶非酯類使用滿1000公裡油膜還活着的油，這也讓我ZERO這個新品牌刮目相看，但最後我還是比較喜歡7100的感覺所以換回去了。

十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯類全合成機油(紅标綠字的)

傳動全8g 1200rpm大彈簧:7100使用三桶了，就想嘗試看看新油，這桶是太陽牌為機車設計的，拉轉的順暢度幾乎跟7100打平，抑震效果也和Yamalube差不多，使用了1000公裡換掉，期間内也都是7500~8800高轉，到1000公裡也還感受不到衰退，換掉來的油也油金黃變黑但油膜還在，總裡程17000公裡。

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 雙酯類全合成(黑桶的，俗稱綠魔)

‍十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 雙酯類全合成(黑桶的，俗稱綠魔)‍

58.5 9g 1150rpm(14度盤 HKRS離合):我也是第一次用5W，這個牌子也完全沒看過，老實說要不是車行說好用，我應該完全不會想加，誰知道不加還好加了感覺大條，抑制震動的效果可以媲美力豹仕，卻也兼具7100拉轉的順暢度，我之前用過的油從來沒有一桶拉轉順暢度和抑震效果兼得，轉速要拉到8500以上非常輕松容易，但騎乘的感受有别于7100，高速下引擎還可以安靜不震動，可以說是沒有感受到你屁股下引擎正在高速運轉的震動，熱車後怠速真的很靜，不像motul怠速後視鏡一直抖抖抖，身邊的朋友很多也都上了58.5我也是騎過不外乎改缸車就是抖，這桶油也突破我對日系油不适合高轉車的思想，目前使用100公裡左右，剩下就是在觀察這桶油是否會熱衰和油膜的強度。

總結:

分數0~10分(10最高)

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