11月20日，一則“ofo鄭州公司人去樓空”的消息牽動着不少ofo用戶的心。不少ofo用戶紛紛表示自己的押金還沒有退還，這該怎麼辦?

原ofo鄭州運營中心人去樓空

11月21日上午，有媒體記者來到位于鄭州市盛潤國際廣場的原ofo鄭州運營中心，這裡已經空無一人，大門緊鎖，屋内已經沒有辦公設施，門上還貼着急租、直租的信息。

記者從該辦公樓物業工作人員了解到，小黃車鄭州運營中心已經從這裡搬走了。

ofo：更新辦公地址

部分服務器遷移會出現延遲

ofo小黃車鄭州運營中心去哪了?針對現在很多人反映難退款等問題，記者聯系到ofo小黃車一名PR王女士。王女士告訴記者，ofo小黃車鄭州運營中心隻是搬家了，原來的房租到期了，公司重新租了别處的辦公室。

對于很多用戶反映的不好退款，客服電話占線問題，王女士表示，應該是客服繁忙，“最近總部更新辦公地址，部分服務器遷移，确實會出現延遲。”

同時，對方又發來一份詳細說明，内容如下：

ofo退押金一切正常，退押金流程在0-15個工作日，如退款遇到問題可以撥打我們客服電話：4000507507。如遇客服繁忙可以多打幾次。此外，用戶也可以自行在app裡申請退押金。由于近期更新辦公地址，ofo部分服務器需要進行短時遷移，緻使退押金周期被暫時性延長，待相關工作陸續完成後，退押金周期将會恢複正常。

城市經理：壓縮成本，壓力也很大

小黃車為何突然搬家?記者又聯系到ofo小黃車鄭州運營中心的一名經理宋先生。根據對方提供的位置，記者來到他們新的辦公地點。其新辦公地點位于鄭州市金水區一小區内。

宋先生介紹說，10月29日，他們從之前的辦公地點搬到這裡，目前，一切都在正常運營中。之所以不繼續續約，對方表示這是公司的一個策略，他們屬于創業型公司，更換都是很頻繁的。

宋先生告訴記者，他們有時确實是為了壓縮成本，作為鄭州第一批投入的單車，可能車輛磨損比較多，他們壓力也很大。

宋先生介紹說，目前鄭州的管理人員有27個，并且都是全職，巡檢和維修人員共有180人左右，總共200多人。

小黃車曾是第一家進入鄭州的共享單車品牌

如今負面不斷

2016年末，共享單車剛剛興起，ofo和摩拜在一夜之間成為一種新潮的标志，大量資本湧入共享單車領域。

而2017年下半年後，共享單車迅速迎來"死亡潮"。6月13日，悟空單車正式停止運營，成為第一個死亡的共享單車品牌。

之後，町町單車、3Vbike、小白單車、小鳴單車、酷騎單車、小鳴單車以及一系列大多數人都沒聽說過名字的單車，陸續倒下。

ofo于2017年1月18日正式宣布進入鄭州，首批投放9000輛共享單車，是鄭州市共享單車的先入者。

2017年9月7日，ofo免押金服務覆蓋鄭州。2018年6月1日，ofo在全國20座城市取消信用免押金服務，其中就包括鄭州。

近幾個月來，ofo頻傳負面消息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。搜索“ofo”，彈出來的也多是“押金難退”、“ofo被爆拖欠”等負面消息，小黃車正面臨前所未有的艱難時刻。

據中國之聲報道，今年8月，供應商上海鳳凰因ofo欠款6815萬元，而将其告上法庭。除此之外，小黃車還拖欠了百世物流、天津飛鴿、富士達、雷克斯、雲鳥物流等多家供應商欠款。

專家：如不根據情況及時調整，

最終會砸了自己的市場

如果ofo小黃車用戶不能按照ofo小黃車此前的承諾拿到押金，河南省商業經濟學會會長宋向清認為這肯定是一種非誠信的行為。

宋向清介紹說：“這種行為，從消費者的角度來講，消費者可以根據這種現象去相關部門投訴。而從企業的角度來講，這種行為會對企業的聲譽、下一步的市場推廣以及融資造成比較大的影響。”

部分來源：河南商報

内容總監：徐輝 時風

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