#奇妙知識季#

現實中很多騎車人家裡都不止一輛單車，公路車山地車都有的大有人在，甚至還有人家裡的車型更豐富一些。然而初次購車不太可能一次性入手幾輛或幾個款式都要，那就必須根據各自的需求做出取舍。

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以公路車和山地車為例，買車之前我們有必要做好功課。公路車就如它的名字一樣主要适合在平整的路面騎乘而不适合坑窪不平的路面，更不适合原生态的山間小路；而山地車則不僅僅适合山地騎行，它幾乎适應所有路段，所以這是山地車保有量遠比公路車多的原因，即便我們不去越野，就沖它廣泛的适用性也會更受人青睐。

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從外觀來看山地車和公路車區别就很大，一個纖細苗條一個粗犷穩重，但是我們又不能僅通過外觀來做選擇，更要看其它優缺點和綜合自己的需求，最終尊重實用性。公路車或者山地車無論哪一個模樣更帥，也不是我們選擇它的主要因素。

下面簡單介紹一下二者區别：

1，車架

公路車看上去更加纖細，尤其前後叉和車胎非常明顯。而山地車看上去比較渾厚結實，大多采用圓管式結構，不跟公路車一樣還區分什麼爬坡架和破風架。

2，輪組和輪胎

公路車輪組非常細窄，即便是刀圈看上去寬大憨厚其實卻很薄，輪胎細小到很容易嵌進下水口井篦子。山地車的車圈和輪胎就要寬大許多，現在流行趨勢是27.5和29寸大輪徑，車胎是普通公路車的數倍。所以公路車騎起來更輕更安靜，騎行阻力小速度也更快；而山地車不以速度見長，更注重穩定性、舒适性和通過性。

3，車把寬度差異巨大

公路車的設計理念一切圍繞輕量化和速度，基本與肩同寬極窄的彎把在有效減重的同時還可以降低風阻，尤其握下把的戰鬥姿态下風阻更小。而山地車車把多采用寬大的平把或燕把，相較于公路車車把的40厘米左右寬度，山地車車把一般都在60厘米以上，現在27.5輪徑的山地車車把基本都達到了70厘米寬度，所以山地車的操控性能遠高于彎把公路車，也就更容易在複雜的環境裡保持平衡。

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4，前叉

公路車選用的是硬叉設計，提高剛性的同時也減輕了很多重量，而山地車則選用避震前叉，看上去更粗壯笨重，事實上也是如此，但是也正是應為這一點的區别使得山地車可以勝任各種惡劣騎行環境，而公路車卻在惡劣路段舉步維艱。

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5，刹車

無論公路還是山地，采用的刹車都有足夠的力道，而且目前形勢來看都走的是油刹路線。二者的區别可能僅僅是山地車使用刹車更直接，因為刹車手柄就在手邊；而公路車如果在個别把位不是很容易觸碰到刹車，而需要移動手指一段距離，這就造成了公路車刹車時效性不及山地車，即便是慢了零點零幾秒或許就可以影響刹車效果。

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好了，關于公路車和山地車的主要區别就介紹這幾點吧，選車其實也沒有那麼複雜，個人喜好的傾向性是有的但是也不能蓋過實用性，尤其現在很多人大多都是在擁擠的市區代步通勤，山地車固然比公路車沉一些，但是數不清的路口和信号燈即便再好的公路車也照樣跑不起來，不怎麼友好的操控性也是公路車城市騎行的軟肋，如果不是情懷泛濫我還是建議大家選騎山地車，我覺得舒适性操控性更重要。請記住一句話，能用不等于适用，城市騎行速度不重要。

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