你可能想不到，在21世紀還存在騎自行車送餐的外賣小哥：頭頂100多斤的飯盒，而且每天要騎幾十公裡，靠着最原始的配送模式完成送餐任務，到頭來隻能賺一頓飯錢。

沒錯，這就發生在印度最繁華的城市：孟買。

但在印度，這個職業不叫外賣員，而是叫“達巴瓦拉”。

“達巴”是指餐盒，“瓦拉”是指服務，所以印度的“達巴瓦拉”指的就是提供“餐盒配送服務”的一類人，也就是我們認知裡的外賣員。

達巴瓦拉

在無奇不有的印度，有人對這個職業是這麼評價的：說他們是外賣行業的祖師爺，是地表最強外賣員，同時也是外賣界的奇迹！

今天我們就來走進印度“達巴瓦拉”職業的神秘面紗，了解這個職業背後不為人知的故事。

本文收錄于職男小井《360行之冷門職業》合集中，感興趣可以收藏觀看，除了還有賒刀人、打更人、工地水鬼、鑒黃師、空姐、日本地鐵推手等有趣職業，敬請關注。

印度孟買的“達巴瓦拉”外賣員，是當之無愧的地表最強。

為什麼敢這麼說，是因為他們憑借最原始的模式，沒有開發出任何的外賣app，但也可以實現野蠻生長。

在國内，我們都知道“美團”、“餓了麼”兩大巨頭，它們是外賣行業發展的載體，可以說沒有它們外賣行業就沒法進行。它們實現了商家、消費者、配送員的資源整合，讓一切變得井然有序。

我國外賣巨頭

在印度，“達巴瓦拉”沒有這些軟件加持，每天配送訂單量卻也高達20萬份。可就算任務繁重，他們的準時率将近100%，錯誤率也隻有驚人的1/800萬！

一般情況下，我們評判外賣員隻看兩個關鍵指标：準時率（超時率）和錯誤率。

印度的達巴瓦拉不借助軟件、也不借用任何高科技手段就能做到如此水平，這樣完美的數據我國的外賣行業看了也隻能望其項背，所以說他們是地表最強的外賣員并不過分。

但你也隻能在孟買看到他們，别的城市沒有。

1.為什麼在孟買才有“達巴瓦拉”職業？

1.1經濟條件催生外賣行業

孟買（Mumbai）位于印度的西部，是印度的大城市，也是馬哈拉施特拉邦首府，面積4312平方公裡，人口約有2500萬。

它瀕臨阿拉伯海，是天然的良港，被稱做印度的“西部門戶”，也是印度海軍的重要基地，在印度的政治、經濟、金融、軍事及文化等各方面都占有重要地位。

印度孟買

孟買經濟有多發達？

而且孟買還位居世界一線城市行列，全球城市排名第60名。

孟買城市

去年孟買的GDP總量為2604億美元，折合約1.68萬億人民币；按照孟買約2400萬的人口計算，人均GDP約為：16500億元/2400萬人=68750元/人。

可以這麼理解，孟買就是印度的金融高新區，放在我國能排到前十，名次略低于武漢。

對比印度的貧民區，孟買就是另一個世界。在孟買工作的人，大多數都是精英白領。也正是因為這樣的基礎設施，才催生了印度外賣行業。

1.2孟買的白領不帶飯

其次，孟買白領上班不帶飯，客觀上也催生了達巴瓦拉職業。但印度小哥送的“外賣”可不是商家的單，而是白領們托家人做好的飯菜。

這一方面，是因為印度食品不衛生，白領不願意在外面吃飯。再加上孟買的消費水平也比較高，長期吃外面的飯菜，也是一筆不小的花銷。

小哥在檢查

另一方面，印度是熱帶氣候，高溫能加速食物的腐敗，如果白領們提前一晚上做好飯菜帶去上班，可能沒等到中午吃上就馊壞了，所以她們一般不這麼幹。

這些白領住的地方，又是在孟買附近的安太裡，所以他們每天都需要穿梭兩個地方上班。

印度又沒有什麼地鐵通勤，城市交通不算發達。所以這對不少白領來說時間緊迫，早上起來做飯根本來不及。

孟買女白領

所以，那些在孟買上班的打工人就會讓自己的家人幫忙備餐，然後委托“達巴瓦拉”在中午用餐前送到他們手上。

福布斯雜志曾經對達巴瓦拉的送餐進行了一次統計，得出的數據讓人驚掉下巴。

調查顯示，達巴瓦拉弄丢餐盒的概率是1/1600萬，配送出錯的超時率隻有1/800萬！

看到這組數據，我的腦海裡也不禁産生了一個大大的問号，我國有各種軟件、科技加成，送餐率也很高，配餐等錯誤顯然已成為常态。

吃瓜群衆圍觀拍照

印度的達巴瓦拉用如此簡單粗暴的方法，怎麼降低錯誤率？為什麼表現得我國的外賣員還要牛？

來看看一位當地“達巴瓦拉”的配送過程就知道了。

距離孟買50多公裡的戈爾幹城鄰，這裡住了25萬人，老外賣員蘇雷卡就是其中一名。

他今年46歲，22年之前他離開了自己的村莊，和家人來到這裡生活，并且成為了一名職業的達巴瓦拉。

距離他住所20km的安太裡，是印度中産階級居住的地方，很多孟買的白領就在此定居。

早上，一位名叫烏沙爾的母親正在準備給女兒的午餐，她女兒在孟買一家公司當高管，吃不慣外面的餐館，就一直由達巴瓦拉幫忙送餐。

收飯盒

而蘇雷卡按時來到了烏沙爾家中，接過午餐後他還要去往下一家雇主，收集完了他負責的片區的餐盒後他才能去往火車站集合。

當他來到火車站時，很多達巴瓦拉弟兄們已經在等他了。蘇雷卡火速頂着幾十份餐盒上了火車，他也舒了一口氣。因為隻要火車到達目的地，那就意味着他的派送工作已完成了80%。

在車上，他們也沒閑着，為了配送更準确，他們要在車上提前分好區域，以便配送更方便、快捷。這樣一來在十一點左右火車到站後，他們隻需簡單地進行餐盒分配，就可以前往各自負責的區域配送了。

時間剛好是中午十二點，烏沙爾女兒就收到了蘇雷卡的午餐。這對這位白領來說，幸福感滿滿。美食相當于來自家裡親切的問候，讓在孟買工作的白領們感覺到了溫暖。

下午兩點，蘇雷卡等雇主們用餐完畢後，陸續把餐盒回收了，這樣一天的工作才算完成，他們暫時休息吃飯。

分飯盒

四點半左右，所有的達巴瓦拉都收回了所有的餐盒，他們就坐上了火車回程，把餐盒挨個送回給雇主，以便他們第二天做好飯，早上再來取。

那在此過程中，他們是怎麼确保送餐的及時率和準确率的？

在印度，為确保送餐及時，達巴瓦拉有專屬的送餐火車，所有的外賣小哥必須準點到指定地點集合，坐上車去到孟買。

如果達巴瓦拉自己遲到，那不好意思，你就會被解雇，失去一個很好的工作機會；

如果雇主沒有準時出餐，讓達巴瓦拉等超過3次，那不好意思，下次他們就不接你的單了，讓你的孩子吃街頭的科技與狠活吧。

有這樣的考核指标，無論是達巴瓦拉亦或是雇主，都非常守時，這也确保了訂單的準時率。

其次，為了确保不會送錯，他們想到了個奇招——會在用數字 英文字母在餐盒做記号。

記号

例如，大寫的4代表目的地火車站、大寫的字母代表送餐員，小寫的字母、數字除此外還有建築和樓層信息。

有了以上的這些記号，就已記錄了足夠的信息，這也正是它們不會送錯餐的秘訣。

在印度，達巴瓦拉是一份光鮮的職業。

英國皇子接見他們都需要預約，不預約的話就隻能淪落到在火車站匆匆見一面；意大利的總統見到他們都要盛情款待，連吉尼斯和哈佛大學，都把這個職業當成課題來研究。

所以印度的達巴瓦拉行業，排面感十足。

其次，印度人口密集，所以并不缺乏勞動力，遍地都是工人，缺的是工作崗位。因而達巴瓦拉在印度，算是一份稀缺的好工作。

印度的農民

如果家裡有人能從事達巴瓦拉，意味着這個家庭收入穩定，能有固定的經濟來源，至少溫飽可以保證了，不久後還可能脫貧呢。

這也就是為什麼每一次蘇雷卡走出村子去送餐，村民都會跟他熱烈的打招呼，并投來羨慕的眼光。

那他們的收入高嗎？

在收入方面，達巴瓦拉月薪大概150美元，大約是1045元人民币。但組織總會通過各種理由克扣工資，例如着裝不妥、服務态度不夠好等，所以很多達巴瓦拉實際上拿到的工資或許沒那麼大多。

1000多的月薪在印度，雖然不是大富大貴，但對于一個貧民家庭來說，已經是筆不錯的收入了。

與我國外賣行業不同的是，印度達巴瓦拉的服務對象不是商家個體戶，而是雇主。他們也不需要像外賣員一樣搶單，因為每個印度小哥都有各自負責的片區，并對此區域的配餐負責。

值得一提的是，印度的外賣員話語權更大。如果雇主不準時，他們是可以選擇取消跟他合作的。雙方都受着一定規則的制約，所以無論達巴瓦拉和雇主的守時意識都很強。

國内外賣員遲到扣的是到手的錢，印度的達巴瓦拉遲到，不止是扣錢，可能是是失去一份工作了。

所以這種處罰也讓他們在工作中兢兢業業，不敢有任何懈怠。

雖然他們待遇沒有國内外賣員那麼高，但在印度隻要穩定其實可以了。

換句話說，如果你嫌棄薪水低，那你就退位讓給别人做。畢竟達巴瓦拉就像是“鐵飯碗”，還有無數的人擠破頭想進來。

如果你在印度孟買街頭，看到戴白帽、手套，頭頂着數十份餐盒穿梭于街頭的人，那就是達巴瓦拉無疑。

他們是印度的外賣員，在孟買已存在了100多年。所以，有人把達巴瓦拉叫做外賣行業的鼻祖，這麼看來也有道理。

但真正更讓人佩服的是，大多數達巴瓦拉目不識丁，沒什麼文化，他們也沒有APP平台替他們整合資源，更沒有手機電子設備随時聯系，靠人工記憶、土辦法、自行車等簡單的配置，就可以做到每天送餐20萬分，錯誤率接近于0。

所以，說他們是地表最強的外賣天團并不為過。5000個的達巴瓦拉小哥，讓孟買20萬白領都吃到了一份熱乎、美味的家庭午餐。

盡管住在村裡的達巴瓦拉和在孟買高樓大廈的白領精英屬于兩個不同世界，但他們對職業的熱愛，對自己的高要求，也值得讓人尊重。

屠格涅夫曾說過：要找出來我值多少，那是别人的事情，最主要的是能夠奉獻出自己。達巴瓦拉那句名言“不管任何情況，必定到達”不正是如此嗎？

職業不分貴賤，在某種程度上，達巴瓦拉和孟買的白領們目标是一緻的，他們都在借自己的力量推動着城市的發展，讓生活變得更美好。

那麼，看完這個職業介紹，你想去印度當一名達巴瓦拉嗎？歡迎在評論區留下你的看法。

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