雨季井蓋丢失?井蓋系上麻繩，北京的防汛武裝到了牙齒，今天小編就來聊一聊關于雨季井蓋丢失?接下來我們就一起去研究一下吧!

雨季井蓋丢失

井蓋系上麻繩，北京的防汛武裝到了牙齒。

2020年8月12日，為了備戰今年最強大雨，整個北京都鉚足了勁。

近15萬人參與備勤，關閉景區191家、封閉山區道路206條，公交停運192條，工程停工2829個，取消航班400餘架次，5574家民宿暫停營業，北京防汛辦更是史無前例地倡議“居家辦公”。

“這場雨到底有多大？”成了這一天最大的懸念。九點晚高峰已經過去，大雨才姗姗來遲。此刻，留給它的隻有一座空城，連國貿、三裡屯原本寸步難行的地區，都變得一路暢通。

午夜時分，北京市氣象台揭曉了最終答案，12日11時至23時30分降水量（毫米）：全市平均55.0，城區平均85.3，西南63.1，西北53.3，東南40.2，東北32.6，城區及全市最大雨量均為海澱香山151.6。

按照雨量分級标準，當24小時累計雨量超過50毫米為暴雨，超過100毫米為大暴雨，超過250毫米為特大暴雨。按照這一标準，此輪大雨達到了暴雨級别，局部地區達到了大暴雨。

不過，這種降雨強度對北京并不罕見，曆史上最強降雨出現在2016年7月20日。當時全市平均降雨210.7毫米，城區274.0毫米，其中最大降雨出現在門頭溝東山村453.2毫米。

氣象台降水圖顯示，本輪降水的重地在邢台和保定。

等雨來

朋友圈是北京市民們集體等雨的地方。8月12日清晨五點半，盲人周彤把手伸出窗外，連毛毛雨都沒有摸到。她怒發了一個朋友圈，“雨呢？鴿了嗎？我宣布再等你三小時”。

三個小時後，陽光依然燦爛。募旗國泰（北京）投資基金管理有限公司積極響應了防汛辦的倡議，放了一天“暴雨假”。早上八點半，公司一位員工眼看着雨滴都沒見，在微博感歎“休息得好不踏實”。

北京白領女孩邵思思的單位也通知早上可以不用來，可是一早上過去了，雨還沒有來，“雨呢？雨呢？雨呢？說好的雨呢？”

直到中午前後，北京才下起分散性雷陣雨。家住順義的滴滴司機高師傅8月11日提早一個小時收車躲雨，8月12日中午十二點一覺醒來沒想到“地還是幹的”。把車開到望京，他才短暫經曆了一陣小雨。附近六十多個滴滴叫車單，算上他就隻有四台優享快車。高師傅聽說好多司機擔心暴雨沒出車。

對高師傅這樣的老司機而言，下凹橋的警示線就是一條生命線，積水超過27厘米就不能通行。2012年“721北京特大暴雨”後，為避免再發生積水導緻車輛在低窪地被淹事故，交管部門開始對全市易積水的下凹式立交橋、公路、鐵路立交橋等施劃積水水位警示、警戒标線。

這是一條用生命換來的警示線。2012年北京市民丁志健就在二環内的廣渠門下凹橋下逝去。此後，北京主城區再未發生過類似事件。

本輪大雨備戰中，廣渠門橋布下重兵把守。

丁志健八年前溺亡的廣渠門橋，每到下雨天都會成為重兵把守之地。

當年出事的橋洞旁邊的輔路上，停了三輛警車和一輛清障車，至少布置了十名警察。此外，現場還有一名交警和兩名身着北京排水集團馬甲的工人。路邊堆放着嶄新的救生圈、救生衣、救生繩索，以及雨靴等救援設施。

廣渠門四個方向的橋洞下，每個方向都安排了兩名輔警，他們是15萬備戰大軍中的一員。一名輔警告訴南方周末記者，他主要職責就是看看路面上是否有積水，等了一天雨還沒下下來，什麼時候下班還得再等領導通知。

各大橋底和重要路口都可以看到正在執勤的警察。據北京青年報消息，為迎戰本輪降水，二、三、四環路橋下路口、易積水點段，近三年92處易積水點段和158座下凹橋等點位，全部安排了民警現場備勤。

環衛工人們也處于備勤狀态。龍潭環衛所的曲師傅在價值十幾萬的洗地車内等雨。這種車隻在雨天出動，前面噴水後面吸水。曲師傅來來回回磨了一天，地面磨得锃亮反光。他所在的工作群下發最新通知說，大雨将在夜間突襲，今晚誰也不能離開宿舍，一旦出現積水随時都要出動。

為了備戰大雨，北京市已經武裝到了井蓋。南方周末記者看到夕照寺街附近的井蓋上都拴上了麻繩。一位附近的居民告訴南方周末記者，早上上班之後，東城交通大隊的工作人員就拿着麻繩勾在井蓋上，據說下雨後水會順着麻繩流入井蓋内，防止積水。他在這邊住了很多年，也是第一次看到這種操作。

中午12點左右，才出現“成建制”的大雨，但來也匆匆去也匆匆。從12時至13時，全市平均降雨量1.3毫米，城區平均降雨量2.5毫米。

晚上19點左右，北京市氣象台副台長于波在微博直播時向網友解釋，中午出現的第一波降雨，是在偏南暖濕氣流下出現的“暖區降雨”，因此降雨分布得很不均勻。

于波說，第二波降雨主要降雨時段是19時之後，最明顯的降雨應該出現在22時至淩晨2時，“這一波降雨實際上是由于東移高空槽帶來的冷空氣與副熱帶高壓外圍的切變線帶來的暖濕水汽相結合而産生的明顯降雨。之所以會比預計的晚一些，實際上就是因為冷空氣走得慢了一些，大部隊現在還停留在雄安！”

晚上六點，等待了一天的救援車輛仍在嚴陣以待

“這雨下得多有素質”

整個白天天空一度放晴，直到入夜後大雨才姗姗來遲。降雨依然造成了一定程度的交通中斷。

北京排水集團的數據顯示，截至23時15分，排水集團防汛保障範圍内豐台區京周路十中門前（長辛店北口）、張儀村北口、雲崗西路、大灰廠路，海澱區南沙窩橋、安甯莊西路、上清橋東南側、西客站東西隧道，昌平區育知東路，朝陽區金泰橋等10處由于雨強較大，道路積水30厘米以上，道路交通暫時中斷。

早在7月31日，北京也曾出現了一輪降水，主要集中在朝陽北部。25個監測站一度達到暴雨級别，四元橋站一小時雨量已達107毫米。這場局部暴雨造成了7處積水斷路，其中四元橋積水2米，交通一度中斷了5個小時，直到夜裡9點才通車。這一輪降水斷路的時間正好在晚高峰之前，導緻朝陽北部交通出現嚴重堵塞。

8月9日，北京也下了一場雨，上清橋西南角積水斷路經過2個小時搶險才通車，此外中心城區還有10處積水。

盡管這兩場雨無論是規模還是強度，都遠不如8月12日的最強降雨，給交通産生了實際影響，也為此輪降水前的“鄭重其事”埋下伏筆。

北京統計年鑒顯示，北京排水管網總長度從1980年的1423km增長到2015年的 15528km，其中雨水管道從1989年的766km增加到2015年的6139km。

盡管排水長度一直在增加，但是整體上排水管網設計标準偏低。

管網排水标準以“幾年一遇”為标準，意思是根據當地的水文資料，推算出幾年一遇的最大降雨量。

目前，北京城區管網排水标準一般為排水幹線1年一遇左右，城市環路1～2年一遇，中心城區88座雨水泵站重現期小于等于2年的有65座，占73．8% 。

2004年，北京雨水管道規劃設計标準為1-3年，重要及特别重要地區為3-5年。參照來看，紐約雨水管道規劃設計标準采用10年，倫敦和巴黎采用5年，上海主城區和新城采用的是5年。

2017年北京市實施了新的《城鎮雨水系統規劃設計暴雨徑流計算标準》，北京市雨水管道規劃設計标準提高到3-5年，重要及特别重要地區為5-10年。

這輪最強降雨并未給首都“添堵”，強降雨時段在8月12日19時至次日2時，2時之後降雨逐漸減弱，8時前後結束。“既不影響今天的晚高峰，也不影響明天的早高峰，”一位中國氣象局的工作人員對此調侃，“這雨下得多有素質。”

這場事先張揚的大雨将北京氣象台置于輿論的漩渦之中。午夜降雨結果出來之後，北京氣象台微博轉發了一條網友評論：“小編終于揚眉吐氣”。

南方周末記者 羅歡歡

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