有人因為團聚而喜悅，也有人因為工作很少團圓。在青藏鐵路線上，就有這樣一對夫妻，十年來丈夫堅守在鐵路沿線海拔平均4600多米的無人區，妻子奔忙在駛向全國的列車上。春節期間能讓兩人相聚的隻有一個能讓列車停靠兩分鐘的無人火車站，今年春節，夫妻倆能團聚上嗎？

青藏鐵路翻過唐古拉山，穿越60萬平方公裡的可可西裡無人區，遠望過去一片荒涼，卻有一群工人在這兒守護了十年。侯福平今年34歲，青藏鐵路通車那年就來到了這裡，是沱沱河電力工區的一名工人。保障從江克棟到唐古拉區間250公裡鐵路電力線路的安全，是他們日常的工作。

侯福平巡線的範圍海拔平均4600米，氣候條件惡劣，冬天最低氣溫能達到零下30多攝氏度。每次巡線，他們都得在冰天雪地裡待上一天，吃喝拉撒都在野外。大風、暴雪、沙塵這些惡劣天氣，對于他們來說是家常便飯，而且他們已經學會“苦中作樂”。

侯福平：苦不苦這個咋說呢？這麼長時間了也習慣了，有的時候冬天下個雪，也經常照一些美景；有的時候下雪天碰到一些藏羚羊、藏野驢這樣的，趕緊找個機會合個影，也挺有意思的。

夏天的時候工人們還可以調休，但一到冬季尤其春運期間，是沱沱河電力工區最繁忙的時期，因為風雪天氣極容易對電力設施造成損壞，再加上車次增加，工區的24名工人必須全員上崗保障安全，春節放假回家對于他們來說是極其奢侈的事情。雖然他們已經習慣了一起在工區裡歡度春節，但再熱鬧的氣氛也抵擋不住對家的思念。

侯福平的父母曾參與青藏鐵路的建設，兩個哥哥以及妻子都奔忙在青藏鐵路的各個崗位上，到了春節期間尤其忙碌。所以春節團聚，對于這樣一個家庭來說，似乎太難了。

侯福平的兒子侯玉鑫今年三歲了，從出生那年起就沒有跟父親一起過過年，平時見面也很少。

今年春節，為了保障鐵路電力線路的安全，侯福平還是沒法回家過年。為了彌補遺憾，這兩天他翻遍了單位裡的雜物房，希望能親手給兒子做一個新年禮物。

然而，沱沱河地處可可西裡無人區，這裡沒有快遞，一輛小小的玩具車要送到兒子的手裡也成了一件難事，跑青藏線列車的妻子葉蓉是他唯一希望。春節前，她還要往返一次拉薩。沱沱河火車站海拔4600米，是整個可可西裡無人區唯一一個列車能停靠的站。葉蓉的這趟Z918次列車能在這裡短暫停靠兩分鐘，供鐵路職工上下車，夫妻倆約好在這個小站上見一面。

春節前巡線的幾個路段距離沱沱河工區大約有200公裡山路，來回就得8個小時，平時巡線結束回到工區大概都得晚上7點。今天要在火車站見到妻子，他必須得在下午5點前趕回到沱沱河。

葉蓉的列車雖然晚點了，但走下列車等候時，卻沒有見到丈夫侯福平趕來，她從電話裡得知，原來丈夫從巡線路段返回工區的路上，車輛出了點故障，耽誤了時間。列車逐漸開動，葉蓉站在車窗前，依然希望能夠望見丈夫的身影。

為了能夠在春節前見上一面，妻子葉蓉決定放棄休息、申請調班。列車剛到蘭州之後，她再次踏上了前往拉薩的Z917次列車。而這一次，她下決心把3歲的兒子從西甯接上，這樣一家三口還能在春節前團聚一次，雖然隻有短暫的兩分鐘。

第一次坐火車去看爸爸，兒子侯玉鑫一路上顯得非常興奮。

淩晨三點，Z917次列車抵達沱沱河，侯福平早早就等在了這裡。

海拔4600多米的沱沱河常年缺氧，因為擔心兒子有高原反應，一家人決定就在列車車廂裡見上一面。

侯福平：被子再蓋上點兒，好好睡覺啊。這裡停的時間不長啊，爸爸一會兒就下車了啊。

兩分鐘的停車時間，對這一家人來說太短太短。因為有輕微的高原反應，鬧騰了一天的兒子好不容易才睡着，侯福平看着熟睡的兒子，實在不忍吵醒。夫妻倆也還沒來得及聊聊家常，車就要開了。

走下列車的侯福平戀戀不舍地站在車外。

葉蓉：隻能這樣了，因為我們這個工作也确實不允許，這樣的見面對于我們來說真的已經很不錯了，小孩也在，也見到我老公，真的挺高興的。

車慢慢經過了沱沱河，侯福平夫妻倆又重新開始忙碌在各自的崗位上。兩分鐘的相聚雖然短暫，但總算是見上了一面。在這趟海拔最高的鐵路線上，還有很多像他們一樣的工作人員這個春節都沒法團聚，但正是他們的堅守才換來更多人的順利團聚。

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