固特異輪胎，作為第一個入華的外資輪胎品牌，同時也是行業公認的輪胎三巨頭之一，有它自己獨特的個性和優勢，抛開中美貿易不談，簡單和大家聊聊固特異這個純正的美式輪胎品牌。

固特異标志性的副業，固特異飛艇

在輪胎品牌裡，固特異的技術可以算是最先進的（并不代表産品最好），畢竟是美國公司，研發實力的确很強。但把最合适的輪胎賣給最需要的人，在這方面顯然固特異做得還不夠好！

以前固特異輪胎給人最深刻的印象：耐造，抗用，通俗點就是皮實，典型的美國貨，抓地力和操控性都也還行，但噪音确實有點大；當然了，前幾年的起皮事件讓它又多了個“起皮”的帽子。

輪胎起皮問題，一般輪胎偏軟，加之路況不好就容易出現，後期可以通過更改配方進行優化

對于“起皮”這件事，與其閉口不談，不如直面這個話題，其實在固特異起皮事件之前，接到起皮投訴最多的品牌，其實是米其林，原因很簡單，輪胎偏軟，加上路況比較差，就容易起皮！

當然，即使目前沒有任何國家或地區承認起皮會影響輪胎的安全性，但必須承認這的确是一個問題，不過，從側面也能看出固特異産品的轉型，因為硬的，耐磨的輪胎從來就不會起皮！

固特異，典型的美國貨，然而現在固特異已經越來越不像美國貨了

之所以強調“以前”，因為現在我們看到的固特異産品線，完全就是米其林的翻版，當然這不是說抄襲，而是全面對飙，從XM2對比固特異安乘，3ST對比禦乘二代，攬途對比禦乘SUV二代等，從産品賣點到産品的尺寸規格，基本都在一個層次，不得不說，固特異的轉變有點大！

不過也好理解，輪胎的發展趨勢就是在保障基本安全的前提下，盡量做得更靜音舒适一些，固特異不過是遵循這個規律去發展，恰好米其林是最早走這條路并且把這條路走得很成功的品牌罷了！

固特異禦乘二代的視頻宣傳廣告，車主在奔馳車内唱歌，展示該輪胎帶來的靜音駕駛體驗

不過每個輪胎大牌必然會有自己的特性标簽，而耐用，耐造一直都是固特異的标簽，因為從輪胎的内部結構到材質，固特異要比大部分輪胎品牌做得更厚道。

輪胎胎側厚度更厚，胎側簾線基本都是2層，新花紋基本标配輪辋保護裝置；這幾方面的加強保證了胎側足夠的強度，可以減少輪胎鼓包的概率，也提高了抗馬路牙石的沖擊能力。

輪胎切面解析圖，從輪胎結構和材質來看輪胎的品質才最客觀

輪胎加強層基本都采用聚酰胺材質，很少采用尼龍或者人造絲這類材質；而簾布層也基本全部使用聚酯纖維材質來代替尼龍材質；鋼絲帶束層每捆鋼絲的數量也一直領先其它品牌（大部分品牌都是2根鋼絲一捆，固特異4根一捆）；而這三方面的加強，都極大的增強了固特異輪胎的耐用性，通俗點就是耐造，皮實！

墨丘利的飛鞋，就是固特異LOGO的來源

就像固特異LOGO中墨丘利的飛鞋一樣，安全擺在第一位，才能傳遞好消息，good year，有個好年景！

經濟型：經典代表NCT-5（中文名配套大師），之所以敢叫配套大師，因為這款花紋已經問世十餘年，今天仍然在産，配套過的車型，以及配套車型的跨度之大令人咋舌！上至勞斯萊斯幻影（直到去年新款幻影問世才換成其它品牌），中至奧迪A6，寶馬5系，再到凱越等等，車型之多已經數不過來了，如果問這款輪胎有什麼優勢？隻有一個，穩定耐用！一個經曆十餘年近百款車型驗證過的輪胎，就是最好的證明！當然，噪音大這種事，能忍就忍，忍不了往下看！

普通的零售版NCT-5

PS：勞斯萊斯幻影的NCT-5和普通售賣的NCT-5是不一樣的，不僅長得不一樣，内部還有消音棉，所以它的噪音真的不大，當然價格也有點貴，外面報價5000 /條，4S店8000元/條起步！

勞斯萊斯幻影的原配固特異NCT-5輪胎

中端型：典型代表，安乘，對飙米其林XM2，當然價格比米其林便宜不少，優勢的話，刹車性能出色，實測數據确實好，特别是下雨天能明顯感受出來。輪胎的花紋設計，以及采用遇水發澀的橡膠配方，其雨天刹車性能好是必然的。但刹車好和噪音永遠是一對冤家，其靜音性能較XM2還是有差距，但相比其它品牌同級别的産品，靜音性能并不差！

固特異安乘

中高端：典型代表，禦乘二代，對飙米其林3ST和馬牌MC6，這三款産品可以算是輪胎行業靜音性能的标杆之作，至于誰更好，那些數據級别的差距，已經很難通過駕駛感受區分出來了。選擇誰，更多的是看重性價比和耐用性了。而耐磨性方面，這三個産品半斤對八兩，就沒什麼好比的，因為耐磨和靜音也永遠是一對冤家！至于舒适性這三款産品都很好，因為靜音和舒适永遠都是共生關系！

禦乘二代

運動型：典型代表，Eagle F1系列，也叫鷹馳系列，該系列所有輪胎的側面都印有F1标簽，是固特異獨一無二的标簽，旗下有 F1 A1，F1 A2 ，F1 A3，F1 D3/D5，F1 4*4等，其特性都是采用了賽道級的矽膠配方和賽道級花紋設計，操控性，抓地力和過彎性能優異，也是許多超跑的原配輪胎，雖然原配數量上還趕不上倍耐力和米其林，但性能上隻要不是特殊定制款，零售版本其實都差不多。這三個品牌的運動型輪胎是比較出色的。

固特異輪胎獨有的F1标簽，代表着最高的榮耀

PS:固特異是由F1賽事官方唯一指定可以在民用輪胎的胎側打上F1标簽的輪胎品牌。為什麼是固特異？因為所有F1賽事中關于輪胎的記錄，大部分都是固特異保持着。倍耐力（現在F1賽事的輪胎供應商和研發方）隻能算是一般般，因為米其林和普利司通的記錄也比它更多！

固特異輪胎F1的賽事記錄，截至2011年數據

SUV輪胎：典型代表，禦乘SUV二代，不得不說，這款輪胎的問世，又剛上了米其林的攬途SUV輪胎，各項指标隻好不差，因為17年底才剛上市，後發優勢明顯，但價格和米其林不相上下，考慮到品牌知名度，還賣不過米其林，但随着後期産能的提升，以及規格拓展，價格下降後，性價比會很高，這款輪胎算得上目前城市SUV輪胎裡靜音性能最優秀的産品了，對靜音性能有較高要求的車主可以試試。

禦乘SUV二代

禦乘SUV二代内部結構刨面圖，這個結構組合可以說非常優秀

PS：固特異和鄧祿普都是非常重視SUV輪胎和越野輪胎的，花紋非常多，較為常見的有都市牧馬人；牧馬人HP ；靜音裝甲；牧馬人探險家；牧馬人铠甲等。

固特異越野輪胎，探險家花紋

其它：固特異還有幾款原配花紋賣的很好，因為配套的車型很多，但原配的花紋一般沒有什麼太突出的性能，所以沒有詳細介紹，大緻說一下：安捷倫，安捷倫AW，三能（Excellence）等；

1. 固特異是我三篇文章中說的最多的，也算是最了解的一個品牌，一直以來這個品牌的口碑兩級分化比較嚴重，說好的非常好，說差的也很差，讓人又愛又恨！

2. 而如果因為怕起皮而不敢選擇的話，隻需要避開安捷倫AW這一款花紋即可，因為當時就是這款花紋起皮，但現在大連工廠産的這款花紋配方已經改善了，除非是經常跑比較差的爛路，一般城市裡跑跑，這款花紋基本上不會再起皮了。

3. 和米其林一樣，固特異輪胎目前的市場價格也非常透明，線下購買可以參照京東或者途虎的相應價格，在這個基礎上＋50元左右，如果這個價格線下的門店能賣，盡量選擇線下的正規授權輪胎店購買，售後以及輪胎安裝服務的專業性都更有保障，前提是正規的大品牌授權輪胎店！

4. 耐用，抗造，安全性能突出算是固特異輪胎的特性，向靜音舒适性轉型也是大勢所趨，不僅僅是固特異，馬牌和倍耐力的新花紋款款都是主打靜音舒适性。

5. 因為每個輪胎品牌的花紋是非常多的，篇幅有限，隻能概括來講，以後可能會對各品牌的幾個熱門花紋單獨進行分析，感興趣的朋友可以關注我之後的更新。

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