此文一共4400多字，圖片一共56張，分享這麼多隻想讓大家明白一個道理，買對了二手車确實是個明智的選擇，不僅買車便宜還能省不少購置稅，像五六年的百萬級豪車省下來的錢夠買倆奧迪A6了，要是買雅迪都能當代理商了。但是二手車魚龍混雜沒有規範的市場，很多不良車商把事故車當精品車賣也是常有耳聞，所以大家可以經常看到各種天花亂墜的精品女士一手車，經常給大家看那麼多狗血的案例隻想讓大家在買車的時候多留點心眼。至于閱讀時間，看個人能力。

哈喽大家好，我是大壯，逸車道的一名檢測師。2021年第一次與大家見面，都是老朋友了就不跟大家多客套了。說起瑪莎拉蒂真的是最受網絡暴力的一個品牌了，可能很多人會說買瑪莎的不懂車，說僞豪車根本不值這個價，它隻是優缺點分明而已。很多人在挑它毛病的同時也應該承認它的外觀辨識度和三叉戟的強大回頭率，50萬的車開出200萬的感覺你還想要啥？妹子可能不認識GTR可能不認識C63，但糞叉子她一定認識！那些噴瑪莎的真給他一台去開，他可能方向盤都握不好但油門踩的比誰都狠，開着它去跟心儀的女孩子約會你會發現它比誰都香......

此次也是公司給大壯分派的一個檢測訂單，這台是客戶自己在市場找到一輛2013款瑪莎拉蒂總裁，和客戶點話聯系到之後簡單的進行了了解：車子客戶已經看過了，賣家描述的車況是全車大噴但是沒有事故，車子跑了7萬多公裡，報價是52萬，覺得這個價格很符合他的預算，隻要沒啥大事故就可以接受，于是找到了我們為他把把關。（在去之前客戶也和賣家有深入了解車況，根據賣家介紹車況不是怎麼好，外觀啥的噴漆較多，但是絕對沒有大事故存在）

根據客戶自己對二手車的判斷能介紹這樣相信車況應該不會差太多，就想着再次檢測确認一些，隻要修的還可以，價格談談就勉強接受吧！這也是檢測之前客戶對我闡述的自己心裡想法。

了解了動态，下來就是我們認真的時候，說實話這個價格還是很感人的，新車落地160萬的海神三叉戟現在省了100萬，也就是說這個車6年打了三三折，如果車況還可以的話這也是個很劃算的買賣。好了，我們開始看車↓

先看外觀，沒有什麼太大的瑕疵，發現前後保險杠有拆裝的痕迹，這對于一台二手車來說不是什麼大問題。再就是檢測之前對車況也有少許了解，所以對這樣的情況也是在意料之中。

打開車門發現車門鎖扣存在卡滞現象，這...自帶健身功能，不大力出奇迹根本拉不開。簡單看一眼内飾，這個車真的是金玉其外敗絮其中，大家覺得這個磨損程度像7萬公裡嗎？大壯都懷疑50萬是買了輛瑪莎拉蒂還是買了輛軒逸？

整體檢測下來的結果就是全車大噴，前機蓋、右前翼子闆、右前車門钣金，左後翼子闆重度钣金。漆面這個數值不太樂觀啊，不過還不至于讓我們終止檢測，繼續往下尋找原因↓

下來我們來看發動機艙，這機艙被整備的...锃光瓦亮，對于這些大一點的車行來說都是不吝啬表闆蠟的，我們檢測繼續↓

這個機蓋螺絲...上下兩個固定螺絲及車輛兩側的合頁固定螺絲均都如此，拆裝痕迹！這樣的狀态好像和原車主身份不一樣啊！随便找的街邊小修理廠修的嗎？

順着車輛的前部我們把視線轉移到兩側的翼子闆，檢查兩側翼子闆的固定螺絲均存在拆裝痕迹，都钣金了拆裝也是再正常不過的事了。

然後是機艙前部的水箱框架這些位置，檢查過後發現前保險杠上部和水箱框架上部的固定螺絲有拆裝痕迹。

水箱框架的底部是防撞鋼梁的固定螺絲，不難看出也有拆裝的痕迹。 雖說位置隐蔽但還是難不倒吃檢測這口飯的我們，檢測做的就是不放過一顆螺絲不放過一根頭發絲。

再往前看就是大燈的出廠标簽，這是13年出廠的車而右側大燈的生産日期是17年，肯定是更換過了。如此一來我們有絕對的理由去懷疑車子的右前方曾經發生過事故，但事故究竟嚴重到什麼程度我們隻能到底盤檢測的時候再确定。

這裡就是機蓋鎖扣的位置，固定螺杆掉漆就是最好的解說了。典型的路邊修車師傅的作為，再次驗證我們前邊所說的街邊修理廠的事情。

在往上就看到了機艙内部的保險盒位置，打開保險盒未發現有更換和薰黑迹象。虧在保險盒沒問題不然這車事故 水淹 火燒了，直接報廢。

減震拆裝的痕迹讓我們再次謹慎起來，雖說年齡大的車子減震漏油更換難免，但是也要防止欲蓋彌彰的事情，保不齊有什麼貓膩呢是吧?

現在我們來看發動機本體，将上部塑料蓋闆取下後是不是感覺這麼大的灰塵跟周圍不太協調了呢？

發動機本體部分經過我們檢查确認凸輪軸位置傳感器處和氣門室罩蓋處均存在漏油痕迹，其餘的暫未發現異常。

車輛前部檢測到此也算完工了，目前發現的問題就是覆蓋件全部拆過、水箱框架拆裝、發動機漏油，目前能看到的情況就是這樣。

前部檢查完後我們來到車子的後部，打開後備箱非常幹淨！一看就是專業的二手車店，洗車的功夫還是very good!

打開後備箱蓋第一件事先低下頭，摳開這個小蓋闆可以看到後備箱鎖扣的固定螺絲存在擰動痕迹。難道是...?(據賣家解釋是調整所緻，銷售的一貫解釋，但是作為見識豐富的檢測師是不回相信一個賣家的解釋，全是眼見為實）

檢查左後尾燈發現固定螺絲存在拆裝痕迹但并沒有更換，應該是翼子闆钣金時的拆裝。

摳開側邊飾闆後看到的是車子的電瓶，BMW?六年的車換過電瓶也是正常，這算不算是台瑪莎拉蒂和寶馬的配件一應俱全的車子。

再來看後圍闆的打膠，經過大壯的專業判斷後确定未有異常，還記得左後翼子闆的重度钣金嗎？目前來看綜合判斷可以得出一個結論，車子左後部位也存在一起輕微的事故應該是被什麼撞進去了一個坑，但并不嚴重，沒有傷到後圍闆部位（應該屬于側後的事故導緻）。

嗯...後備箱檢測的整體情況就是這樣。

把後備箱複原之後我們再來看内飾環節，這個内飾設計毫無豪華感可言，這中控屏跟秦始皇陵裡挖出來的一樣又老又土，你不告訴别人都以為你在汽配城裝的。

先是車門這裡，檢查發現左後、右前車門均存在拆裝的痕迹。

檢查右前車門的時候發現副駕駛的安全氣簾也存在拆裝痕迹，這個位置的拆裝不得不讓人懷疑這個氣囊是彈過的...我們繼續往下挖掘↓

檢查發現駕駛位出風口存在破損，大燈組合開關和方向盤下部這...有人要說了：前面動了那麼多還有钣金，肯定氣囊彈了要拆了啊，但是這個裝配工藝也是真感人，路邊攤的修理手法真的是高...好歹一百多萬的車子。

氣囊如果彈了安全帶必定鎖死，接着我們拉出安全帶，生産日期符合原車零部件日期。

再看安全帶的底部固定螺絲這個...拆裝痕迹，現在市場的一些修複手段完全颠覆常人的三觀，但是包子作為多年混迹于二手車圈的檢測師來說見的也不少，氣囊彈了之後安全帶鎖死被割斷很正常，但可以把原車的安全帶卡扣卸下來裝上新的安全帶上你敢信嗎？但是這個鏽迹...大壯心裡瞬間崩了根弦，我們繼續往下看

然後我們趴下看駕駛位底部，發現中控台整體存在拆裝痕迹。這個車輛後改裝腳底氛圍燈，滿滿的汽配城風...

再看座椅部位，主駕駛座椅側部存在飾闆開裂的現象，這個部位的破損除非是超級大胖子誰也不會坐成這樣吧，還有一種可能就是拆裝過程中的損壞。

座椅的固定螺絲左看右看、前看後看沒啥問題，但是座椅滑軌呢存在一些水漬。

這是座椅底部，檢查發現存在些許泥沙殘留，看不清楚的話可以看下面這張圖↓

這些鏽迹能說明些什麼呢？這台車有靜态泡水的可能！而座椅下面都是一些控制單元，說不定哪天出現個故障就給你扔半路上了。

終于可以坐進車内了，第一感覺這座椅發泡棉還沒個榻榻米舒服呢，這個車機系統也跟十幾萬的菲亞特沒什麼區别...将車子點火啟動，表顯7W多公裡，儀表并未提示異常故障碼存在，但是看這個方向盤套是不是太新了呢？

檢查内飾裝配存在多處瑕疵，比如内飾的拆裝痕迹、内飾闆的破裂和破損，簡直是慘不忍睹，所以在此奉勸各位修車的時候一定要擦亮眼睛找一家靠譜的修理廠，這不僅是對自己的負責也是對愛車的負責。

檢查内飾功能按鍵和換擋機構，發現玻璃升降的時候總有“嘣”的一聲，感覺對不齊一樣，另外倒車影像還是UFO畫質，總體内飾的情況并不是很樂觀。

現在我們來到車輛後排位置，檢查出風口發現同樣存在拆轉痕迹，檢查功能按鍵暫未發現異常。

OBD讀取車輛故障碼倒是沒什麼問題，但是讀取數據流的時候最炸眼的信息來了！真實公裡數13W多公裡，這台車調表無疑了！

接下來就剩路試和底盤檢測的環節了，跟銷售溝通後在去修理廠看底盤的路試進行了低速路試

路試發現多處異響，小到門把手的開關聲，中到颠簸路面内飾件的響，大到刹車的吱吱聲，别人是車裡面伴有異響，這是異響裡面有個車，不是總響但也一直沒停，無孔不入極其挑戰車内乘員的忍耐能力。而且發現轉向助力系統好像也存在問題，之前檢測過的總裁兩根手指頭就能掉頭，這台車掉頭銷售得倆手抱着方向盤，還一腦門子汗...

賣家跟修理廠的師傅簡單溝通後将車子開到舉升機上，然後我們就準備着手進行底盤的檢測了。

相比牛馬倫的底盤，瑪莎的底盤護闆是算少的了，但還必須要拆！

首先我們檢測車輛四個輪的懸挂位置，未發現有懸挂位置的異常，接下來準備開拆底護闆。

拆掉護闆後我們可以看到散熱器風扇的生産日期，檢查标簽上部的生産日期符合原廠日期（但是要注意現在這種标簽上的日期正常不能一定代表配件就是原裝的，比如我自己買點A4不幹膠紙按照同樣的顔色款式打印出來貼上去你還能發現嗎？）有些檢測不是要看配件的生産日期，而是要前後邏輯成立，不是說前後沒問題，中間有問題這樣子，難道是神仙操作嗎？

下來我們看到的就是底盤存在托底現象，不過能把這個給剮斷了...估計離起飛也不遠了。

再看轉向機部位存在嚴重漏油痕迹，難怪路試的時候銷售掉個頭那麼費勁...

檢查變速箱油底殼存在滲油痕迹，變速箱支架存在拆裝痕迹，此車的變速箱應該是有過落下來維修的情況。

檢查差速器部位未見拆修和漏油現象。整體的底盤檢測可以說除了發現一些瑕疵問題就是變速箱拆修了，其餘倒是沒什麼大問題。

檢測完了，讓我們和客戶聊一下吧!把包子所發現的告知客戶，車況問題總結一下就是漏油、異響、調表、水泡、右前大事故、左後小事故、配件拆裝的非常多。現在銷售的沒有大事故的說法客戶自然心裡是有杆秤了！~客戶也表示事故車不是不能要，而是要看修成什麼樣子，修複的很好的車子用起來也要省心不少，而修的糙的車子後續隻有頭疼的體驗...

其實大壯想說的是買二手車最主要的是千萬不要貪圖小便宜和市場差價差别太大的絕對有問題。就好比你在路邊300塊錢買一輛核動力跑車你敢開嗎？任何價值不對等的交易背後都是坑，便宜的東西隻有你買的那一刻是開心的，用的時候沒有一天是開心的。品質好的東西，給錢那一刻是心疼的，用的時候每天都是享受···

我們來看看這台車的行情價，同年限的同款車基本都在60萬左右的挂價，大家覺得這樣的車況這台車的殘值應該是多少錢呢？評論區告訴大壯！

文章的結尾可能有人要說了：瑪莎拉蒂的品控本來就沒好到哪去啊？其實這個問題怎麼說呢...瑪莎拉蒂和大家平時遇見的奇葩甲方一樣，吐槽了八百年的後排空間小再出新款都不改，就是這麼硬氣，可能車裡能坐進去倆人對瑪莎拉蒂來說已經達标了。新款聲稱是隔音進步了，那也是和自己比，就好比以前考試考20分現在能考30分。

今天的檢測故事就給大家聊到這裡，想了解更多關于車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方逸車道。我是大壯，我在等你~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!