作者:趙斌
圖片:網絡
雅馬哈XJR400,一款從上世紀90年代初期就開始生産的車型,第一批下線時間為1993年,它在很多玩家的心中有着不可撼動的地位,時至今日仍然有不少車友在繼續駕駛它走南闖北。
而說到XJR400很多人都會說它的前制動器為意大利Brembo,後減震器為Ohlins,這點并沒有錯,但是第一批生産出的XJR400可不是這樣的配置哦,1993年的XJR400雖說也是金色減震,但并非Ohlins,直到1994年推出的XJR400S版才是歐林斯的後減震器。
而前制動器為Brembo的時候已經是1995推出的R版了,也是銷量最火的版本,雖然那時候國内也能購入正規手續的XJR400,但保有量實在是極少,很多人還是會選擇“水車”或者是同排量等級的本田CB400系列。
說到這裡也是奇怪,那時的CB400已經賣得“瘋狂”了,據說隻要是做CB400起家的車行當時都發财了,而XJR400一直不溫不火。民間都說CB400發動機安靜,如何評價一輛好的CB400?就是3擋能爆表,也不知道這些規矩是怎麼傳過來的,但一定離不開“石頭鎮”的教唆。
新款XJR400又面世了,這對中量級排氣量的街車而言,無疑會再次掀起“血雨腥風”,隻是雅馬哈的經銷商有點太不重視我泱泱大國了,希望你可以學習一下川崎和本田,早日把最新、最好的産品帶到國内,告訴你一個秘密:我們國人就是有錢、任性。
改裝XJR也是很好的選擇,稍加修飾就可以有一副比較不錯的複古“面容”。
經典名車:雅馬哈XJR400,對它的描寫大部分是腦海中的記憶,可靠的相關數據少之又少,話又說回來本田CB400系列的資料,可是一抓一大把,這未免有點讓玩XJR400的車主們有點傷心。
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