現在的自動擋有手動模式嗎? ，我來為大家講解一下關于現在的自動擋有手動模式嗎?跟着小編一起來看一看吧!

現在的自動擋有手動模式嗎

相信很多自動擋車主都見過，咱們車子上有個手動模式，但這個手動模式究竟應該怎麼使用？可能就很少有人知道了吧。

那麼今天就來告訴大家，這個手動模式究竟應該怎麼使用。

有的車主可能會問了，這個手動模式跟手動擋，到底是不是一樣的？

手動模式和手動擋的換擋方式不一樣

其實，這個手動模式跟手動擋是完全不一樣的兩個東西。

自動擋，當你挂到M擋，或者是開啟手動模式之後，你會發現，它隻有加擋和減擋兩個選項，并不像手動擋一樣。手動擋它有1、2、3、4、5，有很多擋位，對吧？

這就好比爬樓梯和坐電梯的區别了。爬樓梯的話，你不就是得1、2、3、4、5、6這樣爬嗎？

坐電梯就不一樣了，坐電梯的話，就想去3樓就3樓，想去4樓去4樓，想去幾樓都可以。

電腦會對錯誤操作進行幹預

而且，這個手動模式，它并不是完全手動的，變速箱的控制模闆，它也是會對駕駛員的操作進行一個幹預的。

隻有被控制模闆認同的，它覺得安全的操作，它才會執行，如果它覺得錯誤了，它會修正你。

打個比方，就是上自習課，雖然說是上自習課，但是，老師就坐在後排看着你，這個時候，你想肆無忌憚地玩手機，這不太可能吧？

在刹車減速，轉速過低的時候，這個時候，我們又忘記了挂D擋，變速箱知道了以後，它就會自動給我們降擋。

并且，為了防止發動機轉速過低，熄火時，我們挂加速擋，變速箱，它也是會直接忽略這個操作，它不會給你執行的。為什麼呢？因為轉速沒有到達相應的位置，它也是不會理你滴。

所以實際操作感受和手動擋完全不同

那麼，這些半自動功能，它其實是會對司機進行一些幹擾的，畢竟它不是真正的手動擋，對吧？

不像手動擋一樣，一個蘿蔔一個坑，1号坑，2号坑，每個擋位都有對應的位置。

所以說，如果我們用手動模式開車的時候，如果我們的視線不能一直盯着儀表盤的話，可能我們自己都不知道，我們到底放在幾擋上開車，對吧？這個駕駛的體驗感跟手動擋是完全不一樣的。

這就好比西瓜和冬瓜的區别，一個朝西長，一個朝東長，開玩笑，一個是水果，一個是蔬菜。雖然說，兩個人聽上去像兄弟，但其實它們完全是兩個不同的種類。

那麼，有些人就會說，那這個手動模式，又不能真正地像手動擋一樣，甚至會比自動擋更麻煩一點，它設計出來有什麼用？

其實這個手動模式，在一些特殊場景下，它是非常有用的。

輪胎打滑，車輛被困時可以用

比如說，當你的車子陷入泥地、沙地，輪胎打滑沒有辦法脫困的時候，你試下手動模式裡面的2擋，效果就非常明顯了。

那有朋友就會說了，那你幹嘛不用1擋？1擋動力這麼強，是吧？

正是因為1擋的傳動比太強了，就好比一排放大鏡裡面，1擋是倍數最大的那一個。

而且，現在，市面上的變速箱，基本上1擋的傳動比是在4:1左右，而2擋的話隻有2:1。

也就是說，如果在發動機輸出力相同的情況下，發動機傳到輪胎上的牽引力的話，1擋是2擋的兩倍左右。

就是因為1擋的牽引力太大，所以，很容易導緻用力過猛，然後，導緻這個車輪更夾在裡面打滑了，出不來。

所以，用2擋的話，可以調整一下發動機的扭矩，讓它減小一點，然後，我們慢慢地踩這個油門，它就可以出來了。

同樣道理，雨雪天氣的話，路面打滑的時候，我們也可以直接跳過1擋，用2擋來起步，來防止輪胎打滑的。

上坡時可避免不必要的升擋，減少頓挫

那麼，在上坡的時候，我們也是可以使用手動模式的。

因為手動模式，可以避免出現一些不必要的升擋，讓變速箱保持在較低的擋位，就獲得較大的牽引力。

同時，還可以避免變速箱因為電腦的操作，升擋、降擋、升擋、降擋這種，造成一些磨損和頓挫。

下坡時則可防止車速過快

同時，下坡的時候可不可以用？下坡的時候也可以用。

下坡的時候，用手動模式的話，就可以控制它的車速。

大家都知道這個變速箱，它其實是由踩油門的次數和車速來決定的。

簡單點來說，就是車速越快，油門次數踩得越少，變速箱就會給你搞成升擋。相反，它就會降擋。

那麼，下坡又是比較特殊的一個情況，它就是那種一直在加速，但是，又不需要經常踩油門的狀态上，是吧？

變速箱一看它說，「喲」，這種情況，快點升，給你擋位升上來，這個時候，如果你想控制一下車速，你是不是隻能靠刹車了？

但是，如果一直靠刹車的話，就有個弊端是什麼？那就是，如果你一直反複踩踏刹車，它就會「滋滋滋滋」，然後它表面就會溫度越來越高，越來越高，如果到了220度的話，是非常危險的。

拉高轉速清積碳時也可以用

所以，總結一下，在爬坡打滑，上下坡的時候，這些功能都是可以用，最後在拉高轉速清積碳的時候，手動模式也是可以使用的。

因為，當車速到達120碼的時候，我們在開啟手動模式3擋或4擋，讓發動機強制地維持在3擋、4擋這種低擋位的時候，就可以拉高發動機的轉速，從而達到清理積碳的效果。隻不過這種方法的話，油費就是比較高了。

總的來說，雖然手動模式，雖然在日常的駕駛過程中，不能提供太多的便利，但在一些關鍵的時候，比如說，上下坡，還有打滑的時候，是非常好使的。

那麼，這個加減擋，手自一體的自動擋，還有一個S擋，那這個S擋到底有什麼作用？是不是真的像銷售人員說的一樣，在高速上用？還是在城裡超車用？

這個自動擋還有個P擋和N擋，我們等紅綠燈的時候，到底應該挂P擋好？還是挂N擋好？

關鍵詞：自動擋

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