大衆CC一直被人們稱為最美大衆車，第一代大衆CC确實感覺非常驚豔，但是之後幾次換代就沒太有這種感覺了，直到現款大衆CC上市之後，這種被震驚的感覺又重新回來了。誇張的進氣格栅和兩側大燈相連，折紙一樣的線條盡顯運動幹練。個人感覺此車簡直美得不可方物。

于是打算買車的時候，基本上沒太看其他車型，直接奔着大衆CC去的。但買車前簡單了看了一下現在大衆CC的口碑和銷售狀況，簡直可以用慘不忍睹來形容。說CC是目前銷量最差的大衆車型其實都不為過，一時間感覺有些失落。但心裡總感覺還是一直放不下CC的顔值，并安慰自己銷量差，現在優惠力度才高，喜歡就入手吧，免得自己将來後悔。

其實個人也承認買CC主要就是買的顔值，對動力也沒有特别高的要求，所以買的330版本，其實關鍵還是預算有限。去4s店談價格，銷售小哥說優惠3.2萬，試駕了一次感覺不錯，銷售小哥看我誠心想買，于是就說價格可以詳談。最終第二次去4S店叫了全家人一起去砍價，以優惠3.6萬元的價格全款拿下。

這款大衆CC330魅顔版官方指導價26.28萬優惠完之後，實際裸車22.68萬，購置稅28071元，保險加車船稅共計8303元，上牌費用共計300元。全款總落地價255533元。送了兩次基礎保養以及貼膜、全包圍腳墊，後備箱墊等小物件。正好買車搞活動，抽中了一個美的電飯煲，算是意外驚喜。

這款車最大的優點不用說那就是顔值了，内飾以及做工和大衆邁騰其實差不多，唯獨比它多一個神仙顔值。此車的動力還是不錯的，隻要不是要求特别高，動力上基本上都能滿足需求。不過低速換擋減速的時候還是能夠感到一絲絲頓挫感，減震比較硬，後排腿部空間不錯，隻不過中間有一個隆起，坐三個人就比較尴尬了。有個10色氛圍燈，但是燈帶比較細也不太亮，氛圍感一般。

中控雖然沒太有什麼新鮮感，但是做工還是比較出色的，想到奧迪A5其實和A4L的内飾也一樣，瞬間心裡就平衡了。CC配備一個全液晶儀表盤，但是和奧迪A4L虛拟座艙完全不是一個檔次，可以顯示地圖，但是分辨度很低，地圖不清晰，反應也有點慢。再就是此車沒有眼鏡盒，以前10萬元的車就配備眼鏡盒，這都25萬的車了，有點不厚道。但不管怎麼說此車的回頭率還是相當高的，無邊框車門上下車真的相當酷炫，感覺整個人生活都因為這輛車，變得精緻而且富有儀式感。

但是親戚家的表哥表弟知道我25萬買了一輛大衆CC之後，愛車簡直被他們噴的體無完膚。首先表哥比較務實，說25萬買這麼一輛花瓶真的不值，相對于大衆邁騰就是四個門子和外觀不一樣，其他的都一樣，四個車門一個1萬，說我腦子是不是被車門擠了。

表弟又說25萬塊錢都花了，幹嘛不再添兩萬買個奧迪A4L啊，那可是奧迪啊，CC再美也是個大衆。并質問我款式很好的鴻星爾克和款式一般的阿迪耐克會選擇哪個，一時間竟無言以對。同時兩人一起說無邊框車門多麼雞肋，時間久了會有異響，玻璃不能與門縫合緊，下雨天滲水等等。

現在弄得我都有點開始懷疑當初的選擇了，其實說實話CC就是奔着顔值來得，自己也知道實用性不好，但是天天遭受别人教育心理總是不爽。大衆CC這款車的定位确實很尴尬，比邁騰貴幾萬，比奧迪A4L便宜幾萬，夾在中間兩頭不是人。不得不說愛他真的需要勇氣，來面對流言蜚語！

以上内容就是大衆CC車主目前的真實用車感受和提車價格，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言讨論，說說你對大衆CC這款車的看法。

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