如果說手裡預算不多，但又想買一台多功能汽車，那微面一定是大家繞不開的一個選擇。而說到這，可能很多人都會想到五菱之光、長安之星等經典車型。其實，咱們今天要說的五菱榮光也是一個不錯的選擇，今天筆者就帶大家來了解一下它。

五菱榮光目前有1.2L、1.5L兩種版本車型在售，售價區間為4.07-5.755萬，一個比較便宜的價格。而我們今天要詳細介紹的車型，就是1.5L車型中的入門級版本——2021款 1.5L加長基本型（下文簡稱：五菱榮光）。那這款車到底有什麼優缺點呢？我們接着往下看。

外觀方面，五菱榮光在車頭部分用了一個上下雙層格栅設計，其中上層格栅内采用交錯式設計，下層格栅用了橫置飾條，既做了差異化，又豐富了前臉的視覺效果。同時，五菱榮光的前大燈内部結構比較别緻，看着比較個性。燈光上，五菱榮光的遠近光燈皆是鹵素光源，功能上支持大燈高度可調。

五菱榮光的長寬高分别為4490/1615/1900mm，軸距為3050mm，側面用了不少闆正的線條使得整車看着比較硬朗。而側滑門的結構也能方便後排乘客上下車，便利性還不錯；14英寸的車輪看着屬實有點“不合腳”，但這也是五菱的特色，且這套玲珑輪胎的耐磨性也挺好。

五菱榮光的車尾采用了比較方正的輪廓結構，而這樣做的目的也是為了保證其内部空間的實用性。另外，寬大的後尾門也讓其有着比較開闊的後備廂開口，取拿大件物品比較方便。該說不說，盡管五菱榮光的外觀談不上好看，但也不醜，能夠迎合不少人對一輛微面的審美标準。

作為一台幾萬元的車子，五菱榮光的内飾布局并未讓我意外，畢竟該車的定位就是以實用為主。所以，我們也能發現，五菱榮光車内用了不少硬質塑料來進行鋪裝。不過，在手肘能夠接觸的内側門闆，五菱榮光還是用了軟質材料進行包覆。

配置部分，五菱榮光配備有一台能外接AUX音配信号源的FM收音機，讓駕駛者能夠通過專業轉接線連接手機播放音樂，滿足簡單的娛樂需求；實拍的這款車型還帶有手動冷暖空調，能夠帶來一定的舒适性。不過，這款配置并不帶電動車窗，而是比較老式的手搖式，且沒有安全氣囊，所以這就需要格外注重行車安全事項。

五菱榮光的前排座椅采用了織物材質，且僅支持靠背調節，雖然功能性一般，但座椅填充還比較厚實，坐着也不會太勞累。美中不足的是，五菱榮光的前排座椅不能進行高低調節。

五菱榮光的第二排座椅采用了連體式設計，同樣帶有後排靠背調節，同時第二排的空間也比較寬敞，身高175cm的筆者落座車内有着超2拳的腿部空間。不過，第二排座椅不帶頭枕，長時間乘坐勢必不太舒适。

五菱榮光第三排的座椅空間相比第二排就要局促一點，但實測表現還不錯，筆者落座其中還有4指的腿部空間餘量，且車窗的面積較大，采光也比較好。

五菱榮光的後備廂空間還比較寬敞，雖然輪拱侵占了一部分空間，但無傷大雅，還是能裝下幾個尺寸的行李箱。另外，若是有“拉貨”的需求，你還可以将第三排座椅拆掉進而獲得更大的載物空間。

動力上，五菱榮光搭載有一台中置後驅的1.5L自然吸氣發動機，該發動機在主駕駛位座椅下方，最大功率為73kW，最大扭矩為135N·m，雖然動力儲備不是很充沛，但就日常使用來說是沒有問題的。傳動上，五菱榮光搭配有一台5擋手動變速箱，NEDC綜合油耗為6.9L/100km。

底盤部分，五菱榮光采用了麥弗遜式獨立懸挂和整體橋式非獨立懸挂的組合，這也是微面車型中比較常見的組合，畢竟需要它擁有更好的承重性。

總的來說，通過以上幾個方面來看，可以發現五菱榮光最大的特點就是空間比較大，還配備有7座布局，而可拆卸的後排座椅也讓其既能載客，又能拉貨，可謂是一車多用。當然，這款車的配置比較簡陋，甚至連安全氣囊都沒有，所以這也注定了它的使用場景，是偏商用多一點。那麼，關于五菱榮光你們又是怎樣的看法呢？歡迎留言！

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