機油粘度選錯會有哪些影響?大家好，我是小曾，為了節油、滿足環保要求，已經越來越多的發動機需要添加20粘度的機油，不僅日系車發動機需要添加20粘度機油，德系車很多車型也都需要添加20粘度機油，國産發動機也有不少車型需要添加20粘度機油，比如長安藍鲸發動機，可仍然有很多司機持有保守态度，怕低粘度機油對發動機保護不夠，導緻發動機拉缸，那本該使用20粘度機油，使用30或40粘度機油，對發動機有什麼影響呢？，下面我們就來聊聊關于機油粘度選錯會有哪些影響?接下來我們就一起去了解一下吧!

機油粘度選錯會有哪些影響

大家好，我是小曾，為了節油、滿足環保要求，已經越來越多的發動機需要添加20粘度的機油，不僅日系車發動機需要添加20粘度機油，德系車很多車型也都需要添加20粘度機油，國産發動機也有不少車型需要添加20粘度機油，比如長安藍鲸發動機，可仍然有很多司機持有保守态度，怕低粘度機油對發動機保護不夠，導緻發動機拉缸，那本該使用20粘度機油，使用30或40粘度機油，對發動機有什麼影響呢？

1、 首先帶有顆粒捕捉器的車型，沒有按照要求使用20粘度低灰分的機油，顆粒捕捉器會更容易堵，正常情況下，顆粒捕捉器捕捉到的微小固體顆粒排放物，當顆粒捕捉器快要飽和時，會啟動顆粒捕捉器再生程序，可灰分在顆粒捕捉器内很難燃燒再生，那長期使用高灰分機油，會導緻顆粒捕捉器提前堵塞，需要拆下來進行清洗保養，維修成本高。

2、 發動機油耗升高，動力下降

0W-20機油标号中，W後面的數字代表機油高溫運動粘度，數字越大，高溫高剪切能力越好，簡單來說，油膜更厚，更不容易破裂，缺點是活塞往複運行時，阻力更大，導緻油耗升高、動力下降；顯然如果隻是家用車，按照說明書使用20粘度機油，油耗會更低，噪音也會小，不緊舒适省油，而且低扭起步好，使用了更高粘度30、40粘度機油，發動機油耗升高、動力下降，低扭變差，低轉速下噪音增大。

低速早燃低速早燃是指當發動機轉速不高、扭矩輸出較高時，燃油和機油的混合物在火花塞正常點火之前發生的自燃現象。低速早燃一般發生在新一代的小排量發動機上，低速早燃發生時，容易引起缸内爆震，對活塞、活塞環和連杆造成沖擊，而最新SN 和SP主要針對小排量發動機低速早燃問題做出針對性改進，有效防止低速早燃，如果選錯機油，可能導緻發動機提前報廢。

很多車主依然覺得20粘度機油不抗造，時不時地激烈駕駛會導緻油膜破裂，以至于發動機過度磨損或拉缸，首先主機廠的标定是多少工程師和發動機台架測試的結果，不是我們想的那麼簡單，能符合家用車各種家用情況，溫柔或激烈，城市道路或高速長途，都是在考慮到的範圍之内的，20粘度機油特别适合城市代步，比如10公裡左右的城市用車環境，不僅省油舒适，而且低扭起步會特别好，第二，特别适合冬季氣溫低環境下使用，無論是低粘度機油帶來更好的低溫流動性，以及更好的低溫流動性帶來的更快速的潤滑效果，并且使機油油溫快速達到發動機80-90度最佳工況溫度區間。

車輛用途隻是家用的話，按照說明書要求，添加指标标号機油即可，如果有特殊動力要求，比如激烈駕駛和越野，并且有顆粒捕捉器的可以選擇符合C3标準，30粘度的機油。

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