車輛在高速行駛的過程當中，一旦發生爆胎無疑會給車輛安全帶來緻命性的威脅。經常能夠在某些場合聽到，關于車輛兩驅和四驅的驅動不同，在高速上爆胎之後，兩者之間，究竟誰能夠更安全，就成為了讨論熱點。很多人認為，高速爆胎之後兩驅和四驅并沒有什麼區别。這種說法是不能讓人認可的。個人認為，車輛在高速行駛過程中爆胎之後，四驅車輛的安全性是絕對高于兩驅車的。為什麼我會這麼說呢？接下來我給大家仔細分析一下。
車輛高速爆胎之後，事故的支持率是非常高的。特别是當驅動輪發生爆胎之後車輛會發生嚴重的跑偏，有非常大的概率會讓車輛發生側翻，一旦發生側翻後果可想而知，導緻車輛側翻的罪魁禍首，就在于車輪跑偏。因為輪胎發生爆胎之後，車輪的載荷和受力程度都會發生劇烈變化，車輛原本的行駛軌迹也會因此改變，沒有爆胎的車輪驅動力會大于爆胎之後的車輪，如果沒有及時控制好車輛跑偏，那麼自然也就難以避免車輛發生的結果。
四輪驅動的車輛能夠産生更強的抓地力，尤其是全時四驅車型，其核心技術在于能夠将發動機的扭矩合理分配給每一個車輪，蟲兒，合理的發揮每個車輪的驅動力，産生更好的抓地效果。這也就是為什麼說四驅車型脫困能力都比較強，轉向也會更加平穩的原因。而且如果是裝有限速插滑器的四驅車型，還能夠産生驅動力差，給車身附加一個橫擺力矩，進而控制車輛以一個相對平穩的姿态行駛。
而兩驅車型的驅動力，通常隻有前面兩個轉向輪。後面的兩個輪子是被拖着走的，并不具備任何的驅動能力。這樣一來，就相當于兩驅車的抓地力，基本上隻能夠依靠前面兩個驅動輪産生。因此，兩驅車型無法做到像四輪驅動車型那樣，通過限速差滑器産生驅動力差，不具備能夠自主控制車輛的側滑程度的能力。所以說，一旦爆胎之後，兩驅車的危險系數顯然會比四驅車來得更高。
那麼可能有人會問，同樣是兩驅車，前驅和後驅是否有區别呢？肯定有區别的。後驅車由于驅動輪是在後輪，前輪隻負責轉向工作，一旦轉向輪發生爆胎，它的行車軌迹不會像前驅車那樣嚴重跑偏，因此同樣是兩驅車型，前驅車爆胎後的危險系數也會高于後驅車型。
當然，除此之外我們還得了解一下車輛最重要的被動安全系統，ESP車身穩定系統。因為車輛不論是發生爆胎還是其他情況隻要是車身出現大幅擺動，ESP系統會主動介入工作，盡可能的保證車身的穩定程度，能夠對于車輛側滑的效果起到一定的矯正作用。
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