△軌道黃泥塝公交車站的電子站牌（下）不但可以提示車輛行駛信息，還可以為公交卡充值（上）。

開欄語：

微信支付、智能小區……

随着重慶大數據智能化的發展，我們的城市更加“聰明”，我們的生活更加智能。

智博會8月即将在重慶召開，必将有越來越多的大數據智能化企業落戶、項目落地，未來的生活必将發生更大的變化。

今天開始，我們将推出“智能生活”系列報道，聚焦大數據智能化發展如何“為生活添彩”。

随着公共交通的發展，選擇公交車出行的市民也越來越多。在大數據智能化的背景之下，一個個讓人們駐足的公交站台，也正逐步成為便民服務的重要窗口。

公交車有了“時刻表”

7月21日中午，渝北區紅黃路的軌道黃泥塝公交車站，市民鄭先生看了看電子站牌，發現自己要乘坐的604路公交車還有1站就要到達，便拿出手機給在旁邊快餐店裡乘涼的妻子發了一條信息，提醒她可以出來候車了。

“一目了然。”鄭先生用這四個字評價了電子站牌的好處。他認為，電子站牌能夠讓乘客大概了解自己要乘坐的公交車何時到站，十分像火車站的列車時刻表。

鄭先生住在軌道黃泥塝公交車站旁的洋河花園小區，公交車和軌道交通是他采用的主要出行方式。自從公交車站安裝了電子站牌後，他無論是選擇哪種出行方式，都會先去看一眼電子站牌。

“如果公交車快到站了，我就坐公交車。”鄭先生說，相較于需要進行安檢、上下多次電梯的軌道交通，他更習慣于公交出行。

記者在站台上發現，這塊電子站牌的公交車到站信息呈藍底白字，與重慶公交車站的站牌名總體配色趨于一緻。一道道小窗口上，羅列着該站經停的各個公交線路以及終點站信息，并會告知該線路還有多少站到達。

記者随機選擇了其中提示的151路，當時顯示距離到達軌道黃泥塝公交車站還有2站。按照手機導航軟件給予的出行時間，公交車大約需要開行8分鐘到站。

記者等了三分鐘，電子站牌上顯示還有1站到達，又等了三分鐘，151路便進入了軌道黃泥塝公交車站。

全市現有17塊電子站牌

記者從重慶交開投集團獲悉，今年2月以來，他們已經在江北區、渝中區及南岸區完成了17塊實體電子站牌的安裝及調試工作，其中江北區4塊，渝中區7塊，南岸區6塊，共涉及115路、462路、301路等公交運營線路70餘條。

交開投集團相關負責人介紹，此次投入使用的公交電子站牌主要由公交GPS信息采集模塊、公交ERP系統、基礎數據平台、信息分析發布系統及前端實體電子站牌等部分組成。

公交GPS信息采集模塊将采集的公交車實時數據傳送至基礎數據平台，信息分析發布系統校驗及分析基礎數據平台中的公交基礎數據，之後與公交ERP系統中的線網數據匹配後形成發布數據，将對應到站信息發布到前端實體電子站牌中。

交開投集團表示，公交電子站牌可以直觀地展示途經該站的公交線路信息，乘客可以通過電子站牌了解到公交車輛距離所在站台的站數，從而合理地選擇交通出行方式。

通過站牌完成公交卡充值

早在4年前，重慶便已投用了一批公交電子站牌。當時采用LED電子屏幕的站牌，用黑底紅字的方式向市民展示公交線路距離該站的站數、路程以及車牌号等信息。如今，這些電子站牌雖然還安裝在相應的站台上，但都已經處于斷電停運的狀态，等待着升級改造。

交開投集團介紹，相較于4年前的電子站牌，新一代電子站牌無論是功能還是配置，都更加強大。如今的電子站牌采用的是太陽能供電、雙穩态液晶顯示、嵌入式操作系統等一系列先進技術，充分體現了“智能交通、以人為本、綠色出行”的理念。

此外，在公交線路信息下方的一塊屏幕上，未來還能夠實現接收并顯示系統管理平台發出的公益信息、公交調度信息、道路交通信息等，讓市民在等待公交車的過程中，可以及時充分地了解到周邊的道路交通狀況。

與此同時，電子站牌還解決了一個不少乘客都遇到過的尴尬情形——公交卡上餘額不足，周圍沒有充值站，身上沒有帶零錢。

如今，電子站牌已經通過引入飛充設備，讓乘客可以在手機上安裝“重慶市民通”APP，完成公交卡網上充值，并現場通過飛充設備完成寫卡，比專門去線下充值方便不少。

據交開投集團介紹，2018年還将完成23塊實體電子站牌的安裝及調試工作，計劃建設分布為渝中區3塊、江北區7塊、沙坪壩區4塊、九龍坡區2塊、大渡口區1塊、南岸區1塊、兩江新區5塊。

目前，相關建設工作正在積極籌備中，預計今年9月開始進行安裝實施。

上遊新聞·重慶晨報記者 王梓涵

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