随着SUV細分市場愈發火爆，各大車企也争先恐後的來分一杯羹，其中自主品牌SUV的領導者哈弗H6更是常年霸占SUV銷量榜冠軍，甚至很多同級别汽車在上市之初就慘遭碾壓，但随着各大車企的發展，還是有那麼一款車脫穎而出，其銷量在巅峰時刻還能年銷百萬台，緊緊追随着哈弗H6的腳步占據着SUV銷量榜第二，甚至一度被戲稱之“萬年老二”，它就是傳祺GS4。

不過好景不長，傳祺GS4的銷量并沒有如同哈弗H6似的一路高歌勇進，甚至連當時的狀态都沒有保持住，在18年時的總銷量還有23.5萬輛，而去年的總銷量卻隻剩下10.3萬輛，在SUV銷量排名當中也跌出了二十名開外，這對比起曾經年銷百萬的巅峰時刻可謂門庭冷落啊。那到底是什麼原因導緻它如今的銷量逐漸低迷呢？

首先，傳祺GS4在曾經能有如此銷量足以證明其設計、空間以及性價比都非常符合國内消費者的需求，而不到10萬元的起售價也能體現出傳祺汽車的誠意，但随着自主品牌的崛起，SUV細分市場當中也有着越來越多的競争對手，包括哈弗H6、吉利博越等。其中哈弗H6基本保持一年一改款的速度來保證SUV市場的競争力；号稱最美國産SUV的吉利博越在中期改款後雖然沒有太大變化，但同樣有着一定的進步。

而傳祺GS4卻始終沒有任何動靜，因此後續産品乏力。除了自主品牌搶占市場份額以外，還有着不少合資品牌也想分一杯羹，例如途觀、途嶽、逍客以及奇駿等産品都有着不同幅度的降價以凸顯其性價比，再加上相對自主品牌更加成熟的技術，讓不少消費者也願意選擇這類型合資汽車。

其次，抛棄産品更新換代慢的缺點，傳祺GS4本身的産品質量也有着一定的缺陷，因此在車質網上有着極高的投訴率，雖說新車在買回去時沒有任何問題，但經過一段時間的磨合後就會爆發出各種小毛病，主要是三大件出現異響、頓挫甚至漏油等質量問題。不過，2015款到2017款車型的傳祺GS4搭載的是菲亞特的7速雙離合變速箱，質量問題由來已久，再加上傳祺GS4的市場保有量較大，各地車主不斷舉辦維權活動，然而官方卻始終不怎麼重視，導緻市場口碑急劇下滑。

你以為隻有這樣所以将它打入冷宮的嗎？早在2017年，一輛傳祺GS4在行駛時車身側撞了水泥護闆，導緻車身解體成了兩截，車内人員無一生還，也正是這起嚴重的交通事故引起消費者對傳祺質量的懷疑，也成為廣為诟病的“斷裂門”事件。除此以外，在2016年時，在号稱五星批發部的C-NCAP碰撞測試當中，傳祺GS4因為在碰撞測試結束後的三分鐘内，發動機艙出現了明火，導緻沒有拿到五星安全的标準。種種原因都反映除了傳祺GS4在質量方面有着安全隐患，也導緻目前愈發理性的消費者不再選擇它。

最後就是，對于國内消費者而言，内飾的豪華科技感可謂硬核需求，但改款之前的傳祺GS4的内飾做工有些許單調，甚至可以說是簡陋，尤其是對比起不斷進步的哈弗H6來看，傳祺GS4不但沒有消費者想要的豪華質感，也沒有消費者重視的科技感，整體内飾設計十分中庸。除此以外，傳祺GS4的售價相較于哈弗H6要更貴，但配置方面卻不如哈弗H6，難道你是依靠品質質量作賣點？可按照你車質網上的投訴來看質量問題也十分堪憂啊。

總結

雖說全新一代傳祺GS4的内飾質感方面有了質的提升，但正所謂一步錯，步步錯，消費者們既然有着更多更豐富選擇，為何要選擇黑曆史如此多的傳祺GS4呢？而在安全方面可謂所有人都最看重的，傳祺汽車有着質量問題卻沒有及時解決，如此差勁的售後服務拿什麼讓消費者信服？拿什麼讓消費者心甘情願的為你買單？

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