磷酸鐵锂電池最新産量?記者 | 莊鍵編輯 | ，我來為大家講解一下關于磷酸鐵锂電池最新産量?跟着小編一起來看一看吧!
記者 | 莊鍵
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在國内新能源汽車領域，磷酸鐵锂電池延續對三元電池的碾壓。
9月9日，中國汽車動力電池産業創新聯盟（下稱動力電池聯盟）發布數據稱，今年8月，國内動力電池裝車量27.8 GWh，同比增長121%，再創曆史新高。
其中，磷酸鐵锂電池裝車量17.2 GWh，占總裝車量62%，市占率連續三個月環比正增長；三元電池裝車量10.5 GWh，占總裝車量38%。
今年4月，國内磷酸鐵锂電池的市占率達67%，創曆史新高。5月市占率降至55.1%；6月開始升至57%；7月升至59.3%。
磷酸鐵锂和三元電池是國内動力電池兩大主流技術路線。兩者的主要區别在于使用的的正極材料不同。
2018-2020年，國内磷酸鐵锂電池的裝車量均低于三元電池。2021年，磷酸鐵锂電池實現逆襲，全年市場占有率達到51%，超過三元電池。
相比三元電池，磷酸鐵锂無需使用鎳、钴等昂貴資源，在安全性和成本方面更有優勢。借助甯德時代（300750.SZ）的CTP技術、比亞迪（002594.SZ）刀片電池等創新，磷酸鐵锂電池續航能力相對較差的劣勢被彌補，使得其逐漸獲得了更多新能源車企的青睐。
今年以來，磷酸鐵锂電池的單月裝車量均超過三元電池。今年前8個月，磷酸鐵锂電池市占率超過59%，較三元電池高出18個百分點。
動力電池聯盟同期公布的8月國内動力電池企業裝車量排名顯示，甯德時代、比亞迪繼續位列前兩位。其中，甯德時代市占率接近47%，比亞迪則為22%左右，兩者均較上個月略有下滑。
中創新航在8月位列行業第三，市場份額為5.6%。今年前八個月，中創新航僅在6月跌出國内前三位。LG新能源在6月頂替了中創新航，排名第三位。
排名第四至第七位的企業，分别為國軒高科（002074.SZ）、欣旺達（300207.SZ）、蜂巢能源和億緯锂能（300014.SZ），它們的排名與上個月一緻，市場份額均未超過5%。
孚能科技（688567.SZ）、瑞浦蘭鈞和捷威動力位列第八至第十位。其中，捷威動力在8月頂替正立新能（原名塔菲爾新能源）上榜。
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