你在騎行時，是否被這樣問過？
“小夥子，你這車這麼高級，不用打氣吧？”
這個問題對于運動自行車愛好者來說，其實有點尴尬，但是，許多沒有接觸過運動自行車的朋友，确實對此了解不多。其實，就算是再高級的運動自行車，也是需要打氣的，而且一樣會漏氣，它們的氣嘴結構，也沒有那麼神秘。今天，貝司貓就來為大家講一講，為什麼自行車時間長了都會漏氣。
請先來了解一下目前常見的兩種自行車氣嘴（主要為運動自行車）結構：
美式氣嘴（簡稱美嘴）－Schrader Valve：
目前多用于山地車、旅行車以及大多數日常通勤自行車。美嘴外胎成本較低、打氣方便，在任何一個修車攤都可以找到。
氣嘴的芯部接有一彈簧，氣芯靠彈簧的張力和内胎的氣壓向外頂住閥門，防止漏氣，向下按壓氣芯頂端，可打開閥門釋放内胎中的空氣。汽車、摩托車大多使用的也是美式氣嘴。
法式氣嘴（簡稱法嘴）－Presta Valve：
法嘴由于直徑較小，多用于車圈較窄的公路自行車，以及專業級别的山地自行車。高端運動自行車基本使用美嘴内胎，比起美嘴來講，同級别的法嘴内胎會稍貴，而且許多路邊的修車攤上很難買到法嘴内胎。
法嘴在工作原理上與美嘴類似，同樣靠内胎的氣壓向外頂住氣芯來防止漏氣。但其氣芯頂端增加了一個螺紋鎖緊裝置，打氣時需松開，平時則要擰緊。
我們再來回顧一下上文這張圖片：
由于氣嘴的閥門與氣芯本身并不是完全連接，沒有縫隙的一體式結構，所以它們之間必然不會完全閉合，即使是質量再好的氣嘴，閥門處也會留有及其細微的縫隙，而無孔不入的空氣，也就會順着這個地方以極緩慢的速度流出。而且，美式氣嘴由于沒有頂端的鎖緊結構，所以在劇烈颠簸時，閥門可能會被震動以極小的幅度反複打開，久而久之，輪胎的氣壓就會明顯降低了。
所以，即使是再高級的自行車，隻要不是實心輪胎（一些廠商目前确實正在研發針對專業運動自行車的實心輪胎），都是需要打氣的～
本文編輯：貝司貓
有用的知識要和大家分享，轉發本文并關注咕咚騎行——幹貨、快訊、趣聞，了解更多與單車有關的事！
如果你想就本文中的内容交流讨論，歡迎在下方留言
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
