現如今我們能夠想到的世界頂級豪華汽車，首先想到的是源自英國的勞斯萊斯和賓利。其次德國的梅賽德斯邁巴赫現在也勉強算一個。跑車界的頂級豪華品牌就是意大利的法拉利和蘭博基尼最出名了。但是在上世紀20~30年代，那時候奔馳還沒有那麼突出，賓利也還是一個跑車品牌。那個時候的頂級豪華車是誰呢？

很多人有所不知，它是意大利超級豪華的轎車品牌， Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）也曾經是羅馬教皇，意大利總理的座駕。

1900年這個品牌誕生于意大利，由一位叫做塞薩爾·伊索塔（Cesare Issotta）的律師，和賽車手，奧裡斯特·法拉西尼(Oreste Fraschini)一起創立。當初它隻是一個汽車進口商，銷售和修理法國雷諾汽車。

兩年後，他們在雷諾汽車基礎上制造了第一輛伊索塔·法拉西尼 （Isotta Fraschini）汽車，這輛汽車參加了一些汽車比賽為公司取得了初步的經驗。在此基礎上，1905年，4氣缸，能夠爆發100馬力的Tipo D誕生，在意大利Coppa Florio比賽中獲得冠軍。

到1906年，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）已經成長為僅次于菲亞特的意大利第二大汽車品牌。1914年，第一次世界大戰爆發後，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）獲得了意大利空軍訂單，成為飛機發動機的制造商。

第一次世界大戰結束之後，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）發布了新車型Tipo 8，直接将飛機發動機裝在了汽車上，采用了直列8氣缸，5800cc OHV 80馬力發動機。由于8缸發動機特别安靜，因此發布後不久，就受到了美國富豪們的青睐，成為美國市場上僅次于勞斯萊斯的第二暢銷的豪華汽車品牌。

1930年，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）發布Tipo 8A車型。使用了一台7.3升直列8缸發動機，160馬力的功率為當時量産豪華車中的最強。美國市場上的售價高達2萬美元，這個價格在當時已經可以買一架飛機了。這款車當時隻生産了950輛。

每輛伊索塔·法拉西尼都裝飾奢華，車内用的裝飾材料之稀有，手工工藝之巧妙會讓今天的勞斯萊斯幻影都有些相形見绌。因而擁有這麼一輛不同尋常的車就代表了車主的财富和身份，因而赢得了很多電影明星的喜愛。

轉折出現在1929年的美國金融危機，讓Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）車型銷量急劇下降，1931年汽車生産被迫暫停，第二年賣給了意大利飛機制造公司Gruppo Caproni，負責飛機和船舶的發動機生産。

第二次世界大戰後，1947年，搭載3.4升V8引擎的8C Monterosa發布，但是隻生産了5台原型車，并沒有投放市場。

目前，Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）依然是船舶，火車用發動機的制造商，隻是不再涉足汽車領域了，這個意大利曾經的超級豪華品牌，全球首款搭載8缸發動機的汽車品牌，如今隻能活在人們的記憶中了。

Isotta Fraschini（伊索塔·法拉西尼）曆史

1990年 由塞薩爾·伊索塔，奧裡斯特·法拉西尼創立

1902年 開始汽車生産

1905年 4氣缸17203cc發動機Tipo D發布

1906年 成為僅次于菲亞特的意大利第二大汽車制造商

1914年 第一次世界大戰後生産飛機發動機

1919年 搭載全球首個8缸汽車發動機的Tipo 8發布

1924年 Tipo 8A發布

1931年 受金融危機影響，汽車生産中斷

1932年 被意大利飛機制造公司收購

1947年 搭載3.4升V8引擎的8C Monterosa發布，未能東山再起。

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