随着消費者需求的不斷擴大，車型的類别也就越來越多，不同的車型對應不同的消費者，而每一種類别車型的誕生，都是有一定的道理以及受衆人群基礎的。汽車最開始的時候是轎車最流行，所以在那個時候滿大街上跑的都是轎車。而除了轎車之外，因為消費者需要空間以及通過性，所以就誕生了SUV，除此之外，還有像跑車、MPV、皮卡、越野車都是因為消費需求而誕生出的産物。而這些車型當中，我覺得越野車是最有代表性，并且還是很特殊的一種車型，因為越野車無論是氣場還是名字，都會給人一種豪邁感，所以對于男士消費者來說，越野車真的是一種夢想車型。所以我今天就來給大家介紹一款國産的越野“王牌”，它4輪驅動配2把鎖，配2.0T發動機才14萬多起賣。

它就是榮威RX8，曾幾何時，榮威在國内市場也算是熱度非常高的，無論是SUV當中的RX5還是轎車當中的I5，在單月銷量上都輕松破萬，特别是榮威RX5這款車，當時在國内市場可以說是“三巨頭”之一，是很多人的夢想車，因為它算是開創了互聯網汽車的一個先河。所以榮威在這樣的一個大好趨勢下，就開始了發展更高一級的産品車型，所以這款榮威X8就這樣誕生了。因為在那幾年，市場上還是比較流行這種中大型SUV的，但是國内市場這種車型很匮乏，在國産自主品牌裡隻有長城的哈弗H9、長安CS95這款車，所以榮威RX8的上市，榮威也是滿懷希望的想去在這個市場分一杯“羹”的。

隻不過榮威沒有想到，越野車終究是一個小衆市場，并且在那幾年，國産自主品牌還沒有像現在這麼成熟，很多人對于國産自主品牌的認可度還比較低。覺得上了15萬往上真的不會去選擇國産，而且在那個時間點，很多大排量的經典越野車也沒有退出國内市場，像帕傑羅、普拉多等等這些，所以國産越野車的市場存在感就非常低了。因此無論是榮威RX8還是像哈弗H9，單月銷量都是在一兩千台徘徊，在那個時候我個人覺得也很正常，畢竟國人消費者對于國産自主品牌的車型的預算是有限的，而且它還是在越野車這個小衆的領域，單月銷量能夠有一兩千台就也差不多了，因為這個銷量可以讓它慢慢的維持下去，不至于說随時有可能被迫停産。

但是時間來到現在，我們對于越野車的觀念又不一樣了，因為市場上誕生了很多款産品實力強，并且銷量都很出色的越野車。其中長城的坦克300就是典型，它的成功不是偶然，是有多方面因素疊加在一起的。首先是長城的品牌文化，就是在越野車以及皮卡方面很強勢，其次坦克300這款車顔值設計很讨喜，再者就是越野能力上真的很強，所以促使了它單月銷量一萬多台的傲人成績。而我們再來看榮威RX8這款車，它相比于坦克300隻能算是一款老牌車型了，它的定位價格是在16.88——22.88萬，定位下調之後14萬多就能夠入手，價格區間與坦克300有着一定的重合度，但是整體來說要比坦克300低一級。

那麼榮威RX8與主流的越野車相比，到底差在哪裡呢？其實産品力與越野能力我們就抛開不提了，對于榮威RX8這款車，我是覺得它的産品資質太老了，現在已經是2022年了，目前市場上銷售的還是2019款，像老對手哈弗H9已經換代好幾次了，所以換代速度太慢，也是影響它銷量的一個重要原因之一。畢竟在當下這個時代，産品更叠太快了，在相同價位的前提上，對手有着比你更主流的配置以及設計方式，消費者肯定會選擇新款的車型，這是毋庸置疑的。而這款車目前所擁有的優勢無非就是價格，在這樣的一個定位價格前提上，你能夠買到一款車身尺寸接近5米，并且還帶有2把鎖還是2.0T的越野車，真的非常少，而榮威RX8就是其中之一。

除此之外，在外觀設計上，榮威RX8并沒有獲得太好的評價，它選用的依舊是家族化的前臉，給人的感覺更像一款家用SUV，這是沒有坦克300給人的感覺直觀的，除此之外，在車身側面這款車也沒有硬朗的線條，有的隻有一個普通化的平順拉伸，最後在尾部，這款車看上去顯得有點廉價，有種幾萬塊面包車的既視感。所以榮威RX8迫切需要一個全新的升級，把外觀設計的更硬派一點，這樣子才能夠收獲更多消費者的喜愛，。當然啦，作為一款國産自主品牌車型，這款車即便是2019款，在配置上還算是比較有誠意的，這款車有主動刹車、全時四驅、遠程啟動、方向盤加熱、座椅加熱、通風、 語音識别、8個揚聲器以及兩把鎖等等，在配上算是滿足了絕大多數人的需求。

總的來說，當下市場上的車型瞬息萬變，對于越野車領域，在那麼多經典大排量越野車退出國内市場之後，國産自主品牌當中确實是長城的越野車最有實力，因為它無論是外觀設計，還是越野能力都算得上是拔尖，讓同級别對手都很羨慕。有可能榮威也知道，自己即便是再升級、再改款，都很難一下子在越野車市場拿下屬于自己的“天下”，所以對于這款榮威RX8的升級改款就一直被擱置了。因此現在都2022年了，這款車還是2019款。不過就銷量來看，這款車雖然難走量，但是依舊能夠保持月銷一千多台，算是可以維持下去的。不過我們又反過來想，這款車入門級車型已經差不多14萬多就可以入手，這個價位是配2.0T與6AT，并且還是一款中大型的越野車，性價比上是幾乎拉滿了，但是銷量還是一千多台，就顯得有些“可惜”了，你們大家說是吧。

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